YAMAHA Помогите по турбине Yamaha FZS .... Riva Upgrade Kit

G

gsm_dm

Новенький

Регистрация

27 Апр 2011

Сообщения

23

Реакции

0

Имя

Дмитрий

Техника

FZS

6 Июл 2012

• #1

всем доброго !

вот такая проблема с Yamaha FZS 2011....
поменяли вал на турбине (SHAFT UPGRADE KIT,SC, SHO/FZ) http://www.rivayamaha.com/RivaStore/product_detail.asp?Product=SHAFT UPGRADE KIT,SC, SHO/FZ
все делали по правилам по инструкции....

НО появился уж больно большой люфт вала чем был в оригинале!!!

вот видео http://youtu.be/8FRvovf32mQ

в чем беда ?

 

Ego

Активный участник

Регистрация

24 Авг 2009

Сообщения

743

Реакции

0

Возраст

43

Местонахождение

Екатеринбург

Имя

Егор

Техника

jet ski

6 Июл 2012

• #2

нет нет нет,так нельзя!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
найди AЛИКС он с ямой много экспериментировал
и BFDL постучись к ним они многое знают !!! ,с Владивостока они

С уважением.

 

mservis

Ветеран

Регистрация

26 Фев 2008

Сообщения

5.298

Реакции

216

Местонахождение

Алтайский край

Имя

Максим

Техника

всякая разная....

6 Июл 2012

• #3

По этой турбе не скажу, но сталкивался с другими, там радиальный люфт был и он должен быть. Вал плавающий, такая конструкция бывает. А вот продольного люфта не должно быть. Ездили на таких улитках без проблем, даже впуск сухой был.

 

G

gsm_dm

Новенький

Регистрация

27 Апр 2011

Сообщения

23

Реакции

0

Имя

Дмитрий

Техника

FZS

6 Июл 2012

• #4

mservis написал(а):

По этой турбе не скажу, но сталкивался с другими, там радиальный люфт был и он должен быть. Вал плавающий, такая конструкция бывает. А вот продольного люфта не должно быть. Ездили на таких улитках без проблем, даже впуск сухой был.

Нажмите для раскрытия...

так в моей за стенки импеллер цепляет... хорошо ли это .....

 

mservis

Ветеран

Регистрация

26 Фев 2008

Сообщения

5.298

Реакции

216

Местонахождение

Алтайский край

Имя

Максим

Техника

всякая разная....

6 Июл 2012

• #5

У меня так же было, там несколько втулок стоит, между каждой втулкой зазор, все зазоры + длина вала и дают такой люфт. При вращении все центрируется за счет масляной прослойки и центробежной силы.

 

G

gsm_dm

Новенький

Регистрация

27 Апр 2011

Сообщения

23

Реакции

0

Имя

Дмитрий

Техника

FZS

6 Июл 2012

• #6

Хочется конечно верить.... но боюсь что опять клина даст импеллер и обламает вал....

Там я еще поставил Riva SUPERCHARGER GEAR DAMPENER.... чтоб зубы не обтачило...дорогая штучка

 

mservis

Ветеран

Регистрация

26 Фев 2008

Сообщения

5.298

Реакции

216

Местонахождение

Алтайский край

Имя

Максим

Техника

всякая разная....

6 Июл 2012

• #7

От балансировки тоже многое зависит.

 

G

gsm_dm

Новенький

Регистрация

27 Апр 2011

Сообщения

23

Реакции

0

Имя

Дмитрий

Техника

FZS

6 Июл 2012

• #8

Bfdl сказал балансировка не уместна...хотя я ее балансировал

 

G

gsm_dm

Новенький

Регистрация

27 Апр 2011

Сообщения

23

Реакции

0

Имя

Дмитрий

Техника

FZS

6 Июл 2012

• #9

Подскажите втулки бронзавые должны впрессоваться в корпус или свободно входить ?

 

mservis

Ветеран

Регистрация

26 Фев 2008

Сообщения

5.298

Реакции

216

Местонахождение

Алтайский край

Имя

Максим

Техника

всякая разная....

7 Июл 2012

• #10

Обычно на турбинах такого типа средняя втулка свободно вращается в масляной прослойке.

 

G

gsm_dm

Новенький

Регистрация

27 Апр 2011

Сообщения

23

Реакции

0

Имя

Дмитрий

Техника

FZS

7 Июл 2012

• #11

mservis написал(а):

Обычно на турбинах такого типа средняя втулка свободно вращается в масляной прослойке.

Нажмите для раскрытия...

Вот у нас тоже свободно вращается...из за этого большой люфт....многие говорят что это не здорово... то что крыльчатка цепляет стенки....

 

Алексей Вологда

Ветеран

Регистрация

26 Авг 2004

Сообщения

5.102

Реакции

4

Местонахождение

г. Вологда

Техника

Sled: MXZ X-RS 800'12, ATV: Sportsman XP 850'09 Boat: Crowline 240LS'10 PWC: XP LTD`98

9 Июл 2012

• #12

Между стенкой и лопастями зазор должен быть МИНИМАЛЬНЫЙ, иначе эффективность сильно снижается! Никаких люфтов, тем более такого размера с касанием корпуса, быть не должно.