Динамика у Нитры до сотни ничем не уступает 800 Ротаксу, все условно конечно, разные трэки, разный вес....
Но разгоняет в основном со старата не пиковое значение двигателя, а момент. В этом плане Нитра едет не хуже однозначно, несмотря на уступающую максимальную мощность. Потому что объем больше и масса вращающихся деталей больше.....
Но по пиковым эксплуатационным характеристикам Ренегад выигрывает. В Нитре реализованы все принципы маркетинга удобного продукта( достаточность ВЫШЕ СРЕДНЕГО эксплутационыые характеристики, с уклоном на надежность и приимущество двигателя в основных эксплуатируемых скростях) У Ренегада ориентирование товара, четко на СПОРТ. По этому топовые характеристики
выше на 10%. Вот вообщем то и все Покупая Ренегад получаешь возможностей на 10 % больше, я соглашусь со многими что иногда этих десяти процентов не хватает, по этому машину надо оценивать под реальные задачи
и ландшафт и условия эксплуатации. Но и тем кто бредит топовыми цифрами, не все умеют эти цифры использовать на все все сто процентов. Основная часть ездящих на снегоходах людей это реализованные в среднем возрасте люди, уже имеющие не меньше 20% лишнего веса а чаще и больше, по этому им можно рекомендовать топовые значения только как компенсацию избытка общей связки механизма и человека, для лучшей проходимости. так в итоге в среднем в общей связке мы имеем одинаковые весовые и маневренные характеристики у обоих брэндов. А если ландшафт позволяет и качество снега, тогда можно смело делать выбор в сторону Нитры с хорошим моментным двигателем на постоянно требуемых скоростях, с большей надежностью и комфортной посадкой. Ну и потом Ямаха идет по пути качества - надежности, БРП качество- эксплуатация.
разница и того и другого по своим состовляющим есть эти десять процентов. Надежность формирует стабильность
и лояльность потребителя и более дорогой вторичный рынок продкута, Эксплуатация пиковые продажи новинок.
По этому есть ситуация на сегодня, есть ситуация на завтра. Я задам вопрос сколько продается Мотоциклов
КТМ и Ямахи? На сколько дешевеет годовалый Гелен и Крузер? У всех свои задачи развития и планы.
А то пока совещаетесь, уже ничего не останется.
Сколько дилеры заказали, столько и придет и , конечно , никого в количестве не ограничивали. Другой вопрос , что те , кто из дилеров так и не понял , что это за снегоход, скорее всего заказал мало, соответственно меньше и заработает. А вот покупать , тем кто решение принял нужно сейчас, практика показывает , что самые дорогие снегоход тот, что последний остался у делера перед самым сезоном.
