Проблема с запуском ROTAX 503

Перебрал практически всё. Не пойму в чем дело.

На холодную двигатель заводится, только с ручного стартера. С эл.стартера не заводится. Работает устойчиво, карбюраторы настроены, свечи коричневые. Стоит заглушить теплый двигатль его не заведешь ни электростарером ни ручным пока свечи не поменяешь. Свечи откручиваешь они сухие. Пробовал заливать в бензин в цилиндры и эти же свечи закручиваешь все равно не заводится.
Только новые холодные свечи закрутишь заводится без проблем.
Потом уже просто останавливаешся если глушишь мотор нужно охоложденные свечи вкручиваешь и заводится без проблем.
Началось это после того как дали мне бензин 92 который долго стоял. Первоначально я думал из-за него. Но уже и тот бак искатал и два бака с автозаправке и не проходит. До этого прекрасно заводился с первого пуска ключа или ручного стартера.
Уровни в карбюраторе настроены.
Троса и на кабре тоже синхронно настроены.
Подсоса воздуха ни где не наблюдается.
Двигатель работает отлично, свечи одинаковые по цвету.
Расход топлива в норме.

Смущает искра она какая то двойная и мелкая. Но странно свечи новые ставишь ведь заводится.
Может у кого такая проблема была.

Точно подсоса нет?
Было такое,свечи новые...и пока не заглушишь.Потом не заводится.

STELS написал(а):

Точно подсоса нет?
Было такое,свечи новые...и пока не заглушишь.Потом не заводится.

Нажмите для раскрытия...

На холостых работает устойчиво.
Свечи одинакового цвета.
Резиновые патрубки без трещин и разрывов.
Патрубки цилиндров алюминевые затянуты еще при сборке движка с герметиком и опрессовано.
Сальники новые оба.

Компрессию может еще замерить. Хотя тянет отлично. На второй в метровый снег идет и дури еще полно.
Опять же расход топлива не большой. Бака хватает на 120-150 км

Вот искра что то вялая. Может с ней что то связано???
Замерял зазор датчика и ротором - все в норме.

Нашел проблему.
Был плохой контакт массы комутатора и вторая неисправность замыкал замок зажигания.
Выгорела клема.
Сейчас подобрал замену родному замку зажигания - подходит от автомобиля УАЗ.

Подскажите...
В нашей "деревне" запчастей не найдешь. Поэтому начинаешь придумывать.
Купил навигатор со слов продовца это комутатор от тайги т.к. есть отличие от бурановского и индекс 01 - Полная индификация КОМУТАТОРА ТАЙГИ 453631.006-01, а точно такой же 453631.006 без 01 это Бурановский.
Подскажите как правильно подключить к эл.системе ДУКАТИ.
ФОТО:
1. Комутатор со схемой.
2. Разьемы эл.системы Дукати.

Леонид у меня тоже сгорел замок на такой машине, но я просто поставил кнопку на пуск, а замок от уазика подошел без переделок или как.
Спасибо.
Андрей

uttagi написал(а):

Леонид у меня тоже сгорел замок на такой машине, но я просто поставил кнопку на пуск, а замок от уазика подошел без переделок или как.
Спасибо.
Андрей

Нажмите для раскрытия...

Все готово.
Делай ВСЕ РАБОТАЕТ:
viewtopic.php?f=2&t=1293&start=50

Пока ждал изготовления шестерен КПП перебрал подвеску и т.д,промыл и настроил карбюраторы отрегулировал двигатель,работал как часы запускался с пол оборота,на праздники собрал КПП завел и поехал,проехал примерно 1 км. и движок заглох,после этого запустить его не удалось.Двигатель прокручивается(ручным стартером)нормально с усилием,искра есть(только кажется слабовата,а так синяя),но свечи заливает бензином прокалка(просушка) не помогает,первые несколько рывков он схватывает но не заводится,а тут ещё и "ДРЫГАЛКА" сломалась перетёрся шнур и лопнула пружина(может кто знает пружина ручного стартера от ТАЙГИ подойдёт?).Ещё заметил из соединения глушителя и коллектора видны капельки масла(или смеси масла и бензина).Что может быть с двиглом,могли обледенеть карбюраторы внутри(темп.-10),как проверить коммутатор?

Если зажигание Дукати, комутатор можно вообще отсоединить (только при заводке мотора не газовать, а то лампы все сгорят) и проверишь работает ли датчик и высоковольтная бобина (катушка зажигания). Проверь искру обычно она сильнее становится. если искра яркая и не заведется значит с топливной системой проблемы или с подсосом воздуха - вообщем неправильная пропорционально подготовленная топливная смесь.
Ручной стартер подходит от тайги.

Брат 86 написал(а):

Если зажигание Дукати, комутатор можно вообще отсоединить (только при заводке мотора не газовать, а то лампы все сгорят) и проверишь работает ли датчик и высоковольтная бобина (катушка зажигания). Проверь искру обычно она сильнее становится. если искра яркая и не заведется значит с топливной системой проблемы или с подсосом воздуха - вообщем неправильная пропорционально подготовленная топливная смесь.
Ручной стартер подходит от тайги.

Нажмите для раскрытия...

Зажигание не смотрел какое,но его приведущий хозяин помоему не менял его.Какой датчик проверить?Мне кажется что искра и до этого была такая же.Да ещё когда снимал карбюраторы посмотрел на поршни на первом(который ближе к вариатору) было всё нормально,а на втором были видны небольшие риски.