Экспедиция на место обнаружения лётчика Алексея Маресьева.

По просьбе некоторых форумчан, да и просто чтобы себя показать выкладываю небольшой отчёт про нашу Экспедицию. Пока без фото, до 2-го августа нет возможности получить весь фотоматериал. Кое что "сворую" с другого сайта. Треки тоже выложу чуть позже, надо разобраться немного с ЖПСом.

Старт был определён в деревне Пачково, Осташковского района Тверской области непосредственно с берега озера Селигер. Общее направление держали на Север в район озера Шлино Новгородской губернии. Учасвтвовало Два Крузера, Паджеро, Чероки спорт и УАЗ. Было три команды, "Бродяги", "Бременские музыканты" и мы на УАЗе. Ввиду наших скромных достижений, имени себе не придумали ещё . До деревни Плав дошли просёлочными дорогами, также по остаткам бетонки, оставшейся после военных. Связи там практически нет нигде, так что отрыв от цивилизации полный. Из авто видели только лесовозы и один старенький микроавтобус Тойота, непонятно как ещё передвигающийся. После д.Плав началось то, что потом все назвали "Жесть". Съезд с деревни не предвещал ничего плохого, простое поле уходящая в лес дорога... немного по лесу и памятный знак на месте обнаружения легендарного лётчика Алексея Петровича Маресьева. Заранее была приготовлена мраморная крошка для отсыпки, новая табличка с пояснением, что это за место и простая серебрянка для покраски металла. Пока все занимались по хозяйственной части, а также по поводу посещения данного места, я пошёл на разведку дороги, еле угадывающейся между деревьев. Через полтора километра поваленных деревьев и сплошных заболоченных мест нашёл первую серьёзную засаду, плотину бобров. Бобры сцуко монстры! Какой-то несчастный ручей превратили в такую плотину, словами не передать. Подняли уровень воды на 1-1.5 метра. Хорошо, что это они сделали выше дороги. Но как оказалось, это было только начало... остальные 5-6 км мы шли два дня! Впереди нас ждало ещё два брода, десятки поваленных деревьев и сотни метров непролазной жижи в которой тонул даже наш УАЗ! Но когда осталось пройти последние метров 200-300, там была одна сплошная колея в которую страшно было залезать даже в химзащите, местами она исчезала в лужах неопределённой глубины! Перед этим испытанием решили переночевать. Следующее утро и до обеда преодолевали оставшиеся метры...

Расскажу кратко про технику.

Начнём с УАЗа. Это реально был монстр по сравнению с остальными! Но монстр Российского производства, так что должны сами понимать что почём. Резина плюс военные мосты с некоторыми переделками (тех. подробностей не знаю, надо у Владимира М спрашивать), две лебёдки, управление передней лебёдкой как с пульта, так и с салона (что очень удобно), каркас из труб придаёт дополнительную жёсткость конструкции, у двигателя хорошая тяга на низах. Ползли везде впереди пробивали дорогу, клали мелкие деревья и кусты защитой. Из минусов. Ипались с вентиляторами охлаждения, релюхами управления этих вентиляторов и проводкой опять же на эти вентиляторы. Один из вентиляторов всё же сгорел в конце концов, приходилось всё время оглядываться на температуру двигателя. Но все минусы компенсировались его проходимостью!!! Когда пробивали дорогу, оторвались от всех метров на пятьсот. Это при том, что пилили поваленные деревья и выкладывали брёвнами брод. Ну и прокладка была неплохая. Что тоже давало о себе знать. В самом конце немного расслабились и засадили практически на ровном месте в ручье между полями.

На второе место по проходимости поставил бы два Крузера. Бродяги. Тоже опытные парни, в одном месте даже тащили наш УАЗ. Сказывается наличие блокировок, большой дорожный просвет. Дизеля, соответственно на низах не проблема, едут уверенно. Местами ползли там, где мы совсем не ожидали! Очень достойно себя показали. А также Ипонское качество даёт знать. Если бы чуть поднять машинки, УАЗ остался бы позади.

Паджеро. Тоже неплохой апппарат. Дружный экипаж из Белоруссии! Также отлично себя показали. Один раз лопнул патрубок на радиатор, заделали в походных условиях. В одном месте при очередной засаде вылезал из лужи на лебёдке и всем днищем пропахал по огромнуму камню! Проблем не было! После того, как мы засадили своего Уазку по самое некуда, обошли нас на лебёдке и стали вести группу! Сила воли плюс характер.

Чероки спорт. Ну что сказать, парни очень неплохие но машина не для "говен". Даже с лебёдкой и защитой по низу. Самый проблемный аппарат. Где все проезжали, его тащили. Затем оборвался трос на лебёдке. Чуть позже сгорела и сама лебёдка! Поставили его позади УАЗа и подтаскивали задней лебёдкой УАЗика. Без него не знаю, что и делали бы. Но местами и Чероки нас удивлял. Когда Александр закуривал сигарету перед очередным препятствием, мы знали что сейчас будет "ходом".

Вообще три дня прошли на позитиве и в адских трудах. В сапогах два дня не высыхала грязная вода, жена отказалась стирать одежду, сказала что проще выкинуть. До сих пор не понимает, чего мы туда попёрлись. Но если бы завтра позвали туда ещё раз, ни секунды не раздумывая поехал!

з.ы. во мля поэму накатал, сам не ожидал.

Фото с вышки охотников.


Вспаханная земля плюс вода= писец.


Привал


Алексей не оставлял в покое лужи.

В этой деревне нас поили чистейшим самогоном из трёхлитровой банки.


Артур привёз барана аж из Белоруссии. Огромные головки чеснока под водочку... ммм...


Последние метры цивилизации.


Цель достигнута. Памятное место.


Все в делах.


Артур прикидывает, подойдёт-не подойдёт.


Фото на память.


Первая засада Чероки. Это только начало.


Раньше был просто ручей.


Хорошо, что нам не напрямую.


Засадили УАЗ.


Алексей решил сходу.


Сел.


Пять минут и всё ок.


Паджеро аккуратно.


Чероки.


Тоже сидим.


УАЗке тоже тяжело. На этом участке нас обошли.


Парни из Белоруссии пошли пробивать путь.


У Чероки здесь шансов нет. В этой луже оборвали трос.


Артур.


..


Здесь без лёбедки не прошёл никто. Довольное лицо.


Разбитая колея.

дьявол, изображения не открываются, вы молодцы мля, жаль не вижу ничего

Там просто ссылки на другой сайт, а он чё то повис. Попробуй завтра посмотреть.
Сегодня забрал диск с фотоматериалом. На днях может отберу ещё чего, выложу.

ок, спасибо, мне это интересно, я с Маресьевым три раза встречался, лично так сказать

Встречался лично???

В 1951г я учился в школе, в которой в свое время учился Мересьев, презжал к нам на встречу, это действительно "Настоящий Человек", поэтому делаем все, чтобы страна не забывала своих героев. Мы все "не пыль на ветру"

Андр1 написал(а):

Встречался лично???

Нажмите для раскрытия...

ну как лично, один раз лично, классе в пятом на Каспие отдыхали он рядом со своими в палатке жил, только потом узнал что это за дядечка, а два раза в составе класса он к нам приезжал, я живу на родине Г.К. Жукова вот он и делал нам визит и Жуков приезжал, а семья Жукова досих пор ездит, прям к нам на лесничную плащадку, у нас сосед его друг

Ты сам то, поди генерал-полковник ? Соседи круты больно!

да ну нах, недорос еще, а сосед ну да по нашим поселковым меркам крутой был, ща на пенсии, он с семьей Жукова уже лет пятьдесят дружит

Планируем, тьфу 3 раза, рейд "Здесь жила Сатана" по старым ракетным точкам, присоединяйся, скучно не будет,

Это Круто!!! Молодци!Уважуха!

Память СВЯТОЕ!!!

Wladimir M написал(а):

Планируем, тьфу 3 раза, рейд "Здесь жила Сатана" по старым ракетным точкам, присоединяйся, скучно не будет,

Нажмите для раскрытия...

спасибо за предложение, боюсь времени нее найду, то одно то другое, а щус есче и охота начинается, а вам огромной удачи в вашем нужном деле и выкладывайте фотки, очень интересно

Вот фильм небольшой нарезали.

http://rutube.ru/tracks/887293.html?v=9185b71be508f5810683c692e255389c

Молодца отличная поездка и отчет

молодцы ребята

Кхм... Ну это... Не перехвалите...


з.ы. Ща на работу сгоняю, вернусь и может ещё чего выложу.

да ладно, обкакаетесь, будем бить, а пока молодцы

Сортировал фото. Вот немного ещё отобрал.

И ещё.

класс, как вы там только пролезли

Как-то пролезли. Плохо, что на третий день не было фото, так уж получилось. Там много было интересного!

Зачётно покатались!
Уважуха!
А это Владимир что-ли в сером камуфляже?!
Привет передавай! Было приятно вас "увидеть" на фотках!