"ПРИПОЛЯРНЫЙ УРАЛ" Экспедиция 30 марта-8 апреля 2011г.

Анонс экспедиции


ПРИПОЛЯРНЫЙ УРАЛ

ЭКСПЕДИЦИЯ НА СНЕГОХОДАХ

Вуктыл - перевал Пеленёр - п.Приполярный - п.Саранпауль - п.Хулимсунт

30 марта - 8 апреля 2011г
ЭКСТРИМ-НН клуб

30 марта 2011г из Нижнего Новгорода стартует экспедиция клуба на Приполярный Урал на снегоходах через перевал Пеленёр.

Состав участников:
1. Ковригин Алексей, Тютин Дмитрий. Н.Новгород. Снегоход BRP Lynx V-800 Army

Цель путешествия: Фотография уникальных по красоте труднодоступных мест,
доступных только в этот период времени, преодоление перевала Пеленёр
(уральский хребет) ,путешествие по тайге и горно-таёжным рекам, открытие новых
интересных маршрутов, приобретение опыта в нестандартных зимних путешествиях
вдали от цивилизации, репортаж о оленеводах манси в глухих отдалённых
поселениях.
Это достаточно авантюрная и сложная экспедиция, т.к. перевал Пеленёр зимой
является закрытым для проезда на всех видах техники (кроме вертолёта).
Маршрут на снегоходе начнётся от г.Вуктыл, точнее от Газпромовской Компрессорной станции, до которой мы доезжаем на автомобиле.
Затем нам будет необходимо преодолеть самый сложный участок уральского хребта- перевал Пеленёр. В зимний период на перевале отмечаются нестабильные погодные условия, сильные ветра, перемёты, туман или снеговые заряды. Ограниченная видимость и низкие температуры. Маршрут мы будем преодолевать на снегоходе с санями гружёными 300кг топлива и доп.снаряжением, поэтому рыхлый снег, встречающиеся пустоты под ним и затяжные подъёмы это то, что будет испытывать на прочность нас и нашу технику в течении 200км пути по перевалу. Затем мы спустимся на восточный склон и тундровый участок сменит тайга и горно-таёжные реки. По тайге мы будем пробираться охотничьими путиками, а местами идти по замёрзшим руслам рек. На реках самой большой опасностью являются наледи. Это вода под снегом, проваливаясь в которую, снегоход теряет способность двигаться. А низкие температуры способствуют обмерзанию подвижных элементов машины- гусеницы и роликов. В этом случае принимать решения и выходить из ситуации необходимо быстро. Для этого мы специально установили на снегоход реверсивную лебёдку в комплекте с удлинителями из кевлара.
Проживание в процессе всего путешествия будет соответственно в палатках или в охотничьих избушках в тайге. Приготовление пищи на костре, а её добыча это рыбалка и по возможности охота в процессе движения по маршруту.
_________________________________

О клубе, что бы было понятно откуда мы свалились :

Клуб «Экстрим-НН» существует с 2005 года. Наша специализация- подготовка техники 4х4 к условиям бездорожья самого разного уровня, а также организация сложных путешествий и экспедиций по России, рейдов и соревнований с «офф-роуд» составляющей. За это время была проведена уже не одна сотня мероприятий — коллективных походов, нестандартных экстремальных проектов, соревнований, дальних экспедиций в том числе этнографического характера, в которых приняло участие большое количество увлечённых и активных людей. Общая аудитория клуба — постоянные участники и зрители — более 15 тысяч человек. На данный момент клуб занимает лидирующие позиции в популяризации внедорожного движения в России и организации различных проектов касающиеся технических видов спорта и активного отдыха в ПФО и России.

Организатор экспедиции и руководитель клуба Тютин Дмитрий.

__________________________
Наши контакты:

WWW.EXTREME-NN.RU
extreme-nnov@mail.ru
+7(831) 414-32-50
ICQ: 411751539

9-го марта утром созванивался с нашими знакомыми КС п. Приполярный...
Ребята сообщили, что проходить через перевал на одном снегоходе, равняется самоубийству. Много перемётов и пустот под ними на самом перевале. Даже двумя снегоходами идти это говорят опасная затея. Как минимум три.
Так же вопрос пропуска на КС Вуктыл стоит под вопросом, т.к. выпускать нас по вдольтрассовому проезду через перевал ни у ког8о желания нет, дабы не поднимать лишний раз вертолёт. С осени через перевал нет никакого движения.

Наконец готов окончательный вариант саней. Добавлена третья, центральная мега-лыжина

Вдвоем, на одном снегоходе...
А если техническая проблема?

Да, конечно согласен, что на одном снегоходе это авантюра и любая техническая проблема , может резко изменить все планы. Но увы, все желающие отвалились, снегоход только один и только этой марки.
До Хулимсунта, точнее до С.Сосьвы этот маршрут мы проходили летом 2010 на подготовленном внедорожнике. И то же в одиночку. Т.к. в интерете пишут очень многие , а реально осуществляют единицы. Анонс на своём форуме вывесили ещё осенью, собралось 4 снегохода, ну а перед стартом у кого понос у кого золотуха.
А этот форум совсем недавно к сожалению обнаружил...
Я честно говоря уже давно привык в одиночку по всей нашей необьятной путешествовать и рассчитывать только на себя. Будем надеятся, что техника не подведёт в этот раз.
Сани испытывали, с максимальной загрузкой. Если с рабочей, той которая будет, то Linx справлялся без особых усилий. Только на подъёмах очевидно будет местами жопа. А они там очень затяжные. Но назвался груздём...
Короче, если у кого какие соображения и дополнения есть, пишите пожалуйста.

_________

И ещё к модераторам вопросы
1. Почему у меня сразу не уходят сообщения, а сначала на проверку модератору, это так положено или я чего напартачил?
2. В личке не нашёл пока кнопки "ответить"

С уважением,
Дмитрий.

Техническая проблема всегда неожиданна.
Например в Саянской экспедиции, на Армейце радиатор пробили ...а там и сани и пассажир ....
Хорошо, что еще три снегохода было в команде.
Безусловно пожелаю удачи в пробеге.

Дмитрия знаю лично-парень Большой романтик.Не боится никаких трудностей в путешествиях,ночью разбуди и скажи поехали в африку-поедит.Непроходимых лесов и болот непризнает.

В этом году у нас лед на горных речках очень плохой, сплошные наледи, и полыньи, мой совет, если поедите, исключите маршрут по рекам (ручьям), лучше через лес.

По лесу это мало вероятно. Конечно будем вызнавать как проложены охотничьи путики, а так же профили, но полностью исключить движение по рекам думаю не получиться.
Короче, волков бояться - в лес не ходить.
Сегодня буду отправлять очередной запрос в Газпром на вдольтрассовый проезд.
Вот только напарник у меня начинает немного меньжеваться, с семейными делами никак не решит всё.
Даже при таком раскладе я продолжаю готовиться, пусть даже в одиночку. Это только добавляет упорства идти вперёд. Иначе так и будешь всё время ждать когда у кого-то, что-то разродиться.

Молодежь может кто рванет из этих мест с Дмитрием?Я сам повязан грыжей с лопатой на такой переход не смогу.

Да, хорошь торчать в утробе интернета и клацать по кнопкам!

На ближайшую неделю,по прогнозу,на Вуктыле тепло. Днем -3,-2. Это значит,что на солнце будет плюс.Т.к. вдольтрассовый проезд всю зиму регулярно чистится,до оп."Самоцветный"(прим.80км.от КС),на дороге просто может не быть снега. Лучше машиной до опорного пункта,а там уже на снегоходе. Имхо,"дышло" у саней слабовато в месте крепления к саням.

Спасибо!
Мы планируем дойти на машине до "Самоцветного", а оттуда ужо стартануть.
Дышло запасное возьмём. Испытания под нагрузкой показали что вроде бы держит нормально, но у самого тоже сомнения в этом есть. Ведь техника ломается всегда в самой жопе мира, а не около мастерской
19го марта поедем на рыбалку, 40км лесом до озера, попробуем их ещё разок изнасиловать там. Если будет намёк на поломку, то соединение будем переваривать. Мало получается по времени их потаскать, проверить.

Дима, вдвоем на одном снегоходе считаю ИМХО конечно. Летом согласен, можно и на одной машине, но зимой другая тема.

К сожалению вариантов с кем ишшо ехать больше нет. В такой авантюре никто больше участвовать из наших "экстремалов" не хочет. Сани будем испытывать ещё раз. С собой возьмём запасное дышло.
Конечно от всего не застрахуешься, главное голова и осмысленность, но как правило техника ломается не у мастерской, а в самой жопе мира, т.е. в самый интересный момент
Короче я продолжаю готовиться

Тютин Дмитрий написал(а):

Сани будем испытывать ещё раз. С собой возьмём запасное дышло.
Короче я продолжаю готовиться

Нажмите для раскрытия...

Само дышло то,может и выдержит,а вот в месте крепления к саням,врядли. Нагрузки на сани в таком походе очень большие и будет обидно если из-за них придется остановиться..
Вдвоем на одном снегоходе с санями по горам,согласен со всеми,натуральная авантюра.. Ведь если придется бить дорогу,то туда-сюда,по два раза ездить придется. Но уж если так,то место пассажира в санях.Но никак не на снегоходе. Север ошибок не прощает. И лучше еще раз все тщательно обдумать..И отложить мероприятие до набора нормальной команды.
Имхо.

Нет ребята, даже не отговаривайте. Сломается снегоход, брошу его нахрен и пойду на лыжах! А нормальная команда... когда она наберётся? Может через неделю, а может через годы... А я еду сейчас.

Кстати...
Мы постараемся в контрольное время выходить на связь посредством спутникового телефона и сообщать на форум клуба экстрим-нн ( http://extreme-nn.ru/forum/index.php?act=idx ) координаты нашего местоположения и кратко, что делаем, как двигаемся, общие впечатления...
Поэтому если будет интересно, то продвижение нас по маршруту можно будет отследить на карте.
Так же... газпромовцы дали добро на проход через Вуктыльское ЛПУ и вдольтрассовый проезд от ДЛО "Семицветный" в сторону Приполярного.
А так же получено разрешение на посещение национального парка Югыд-Ва для сбора информации и поиска самих "оленных людей"

Короче... уже последние болты прикручиваю и не уговаривайте .

на том маршруте вобще то проблем нет, и никогда не было. В летний период там ездят на кроссоверах жители поселка Приполярный, по совместительству они же и его жители.

Лично я разговаривал с Дмитрием по телефону и интересовался почему выбран такой легкий маршрут, оказалось на то есть свои причины.

Другой вопрос, к которому я не раз возвращался в теме Приполярного Урала - никто еще на снегоходах не смог приблизиться к горе Манарага с запада по крайней мере точно.

В январе этого года ездили Челябинцы - облом, не смогли даже взять перевал на Вангыр, в начале марта сыктывкарцы и кировцы - то же самое.

Приполярный Урал, его центральная часть - вот лакомый кусочек для настоящих путешественников-снегоходчиков.
Но увы, смельчаков пока нет.

В основном популизм, но даже и в нем, на легкие пробеги от Вуктыла по дороге до Приполярного как мы видим, желающих нет. Или почти нет.

Тютин Дмитрий написал(а):

уже последние болты прикручиваю и не уговаривайте .

Нажмите для раскрытия...

Ну что ж..Тогда удачной поездки,счастливого пути!

Ну и отчет ждем)).

+1

p.s. причина в подборе участников может быть еще в расположении Приполярного Урала почти что рядом с центром России, ведь большинство сложных путешествий организуют смельчаки с окраин, из Сибири, Таймыра, Камчатки.

Более рафинированные централы не расположены легкому экстриму, так, вокруг Москвы на снегоходах или на выходные в Ярославль.

Такие мысли приходят мне в голову когда я этой великолепной весной наблюдаю каждый день красавицу Саблю из окна своей спальни.

Ребята, спасибо за пожелания!
18-го марта утром, ещё раз созвонился со знакомым мансийцем из Хулимсунта. Он вызнал где мы сможем найти стойбище оленных людей . От Приполярного по восточному склону нам потребуется пройти порядка 260км до них.
В прошлом году, мы осуществляли экспедицию на подготовленном внедорожнике. Но до Саранпауля через Северную Сосьву пройти не удалось из-за низкого уровня воды в реках. Баржы стояли на мели. В итоге мы оставили машину в лесу на берегу и на пвхашке спустились до Хулимсунта, а оттуда , познакомившись с мансийцами, отправились на их деревянной лодке по мансийским деревням , добравшись до Вольи и по ней ещё 35-40км. Это было очень интересное путешествие.
Было всё и болота с лебёдкой и горы и броды и водные приключения. Но опять таки на одной машине, одним экипажем. Хотя как и всегда в интернете писали много и собирались также несколько экипажей
По возвращению опубликую отчёт!

Yull , абсолютно с Вами согласен. Не то что Москва, и в Нижнем Новгороде, среди большинства снегоходчиков пробег по Горьковскому вдхр от Заволжья до устья р.Нёмда, до комфортной благоустроенной базы, уже называется экспедицией и к ней готовятся и начинают говорить аж с лета!
Расстояние примерно 80км по снежной глади со скоростью 100км/ч и выше.
О ночёвках в палатках зимой и рыболовных путешествиях по лесным озёрам вообще не идёт никакой речи. Это уже считается за гранью Привык к тепличным условиям, засахарился народ.
И лично мне крайне сложно найти таких, которые готовы отправиться в какую-нибудь авантюру со мной.
Сам я снегоход осваивать начал совсем недавно, в основном всё внедорожники. А в этом году снега столько было, что на снегоходе можно было прямо по городу ездить.
Весной-летом сделаю шаг к ещё одной своей мечте - буду осваивать мотопараплан

Тютин Дмитрий написал(а):

Сам я снегоход осваивать начал совсем недавно, в основном всё внедорожники.

Нажмите для раскрытия...

Вот это и беспокоит. Не отговариваю, желаю удачи и хорошей погоды!

Главное есть опыт других круглогодичных экспедиций и путешествий в самые разные "жопы мира". На него и смекалку и буду рассчитывать.

Насчет снега было много, это ошибка.
И стопроцентов не первая и не единственная. В горах в этом году снега в два раза меньше чем в прошлом, а на равнине снега также в два раза меньше, чем его было у вас в Поволжье.

Но это может быть для вас как минусом так и плюсом.

Кстати, сегодня общался с поляками, едут в Воркуту через Ухту-Печору-Инту на двух Патрулях и Ровере вдевятером.
Сказали что к русским хорошо относятся в Польше, я рассказал как на снегоходном форуме мне объявили бан за соболезнования полякам в связи с гибелью президентского самолета.
И что большинство людей хотели бы чтобы все они, поляки были в том самолете.

Посмеялись, проводил до зимника, позвал на усадьбу на обратном пути.

И подумал, это не очень хорошо что в маленькой стоптанной Польше люди имеют больше желаний и возможностей путешествовать чем у нас.