Давай лыжи ставь, ещё можно успеть по снежку поюзать, и видива поснимать...
так на певом фото вроде уже как, стоят лыжи 
а погонять уже не получится, на вахте я до 15 апреля, снег сойдет к моему приезду 
Есть ли смысл брать двигатель 15 л/с? Может и 13 хватит, хотя в плане веса между ними разница всего в 3 кг. Или мощности и крутящего момента не бывает в избытке?
Стандартный набор джентельмена самоделкинаMaloyZZR написал(а):Уважаемые, созрел я (финансово) на постройку нового проекта.
Итак, исходные данные:
1. Двигатель Лифан 15 л/с с генератором;
2. Реверс-редуктор от Муравья;
3. Вариатор "Сафари";
4. Гусеница от "Райды" 2828*500;
5. Подвеска "МИКС";
6. Лыжи "КОМОПЛАСТ".
От сюда вытекают вопросы, хватит ли жесткости подвески МИКС на пружинах, или лучше заморочиться с рессорами от Москвича/УАЗика? А может и вовсе уйти на склизы. (в раздумьях пока) Снега в наших Сибирских просторах по самые помидорки....
Жду одобрения или критики... За ранее благодарен за ответы
Если с весом не переборщить, уложиться в 150кг получится неплохой аппарат. Катки в сторону, только склизы, легче двигаться тем более снег глубокий. Двигатель 15лс, крутящий момент выше.
Под такую короткую гусю брать такой двигатель не стоит, бери тогда длинную гусю, а если снега много тогда склизы без вопросов, вес сэкономишь, катки тяжелые получаются если их много.MaloyZZR написал(а):Уважаемые, созрел я (финансово) на постройку нового проекта.
Итак, исходные данные:
1. Двигатель Лифан 15 л/с с генератором;
2. Реверс-редуктор от Муравья;
3. Вариатор "Сафари";
4. Гусеница от "Райды" 2828*500;
5. Подвеска "МИКС";
6. Лыжи "КОМОПЛАСТ".
От сюда вытекают вопросы, хватит ли жесткости подвески МИКС на пружинах, или лучше заморочиться с рессорами от Москвича/УАЗика? А может и вовсе уйти на склизы. (в раздумьях пока) Снега в наших Сибирских просторах по самые помидорки....
Жду одобрения или критики... За ранее благодарен за ответы
Два снегохода было с 15сильными Лифанами, думал движки само совершенство, но когда сделал снежик с квадриковским 150СС понял, что ошибался. Во первых мудрить ничего не надо, в нем все есть и з.х. и катушка освещения и т.д. Готовый агрегат бери и ставь. И бегает очень даже шустро.MaloyZZR написал(а):Тезка, спасибо за совет! Посмотрел, действительно, подвеска Икара проста в повторении и не прихотлива в работе. Вопрос по задним каткам: В оригинале на задней оси стоят катки, у Володи звезды от бурана. Что в итоге устанавливать для лучшей фиксации гусеницы от бокового смещения, или же разницы нет, потому как райдовскую гусю, однозначно нужно дооборудовать доп накладками на окна, как у Икара в стоке. Володя (САЗАН)рекомендует присмотрется к рашевской подвеске АПАЧИ от Ильгиза Раисовича.
Теперь настала пора заказывать двигатель, терзают муки выбора между этим: http://www.lifan-moto.ru/katalog/dvigat ... fd-(15-l.s.).html тут как говорится, полный фарш (стартер и катушка освещения)
Либо вариант мощнее: http://www.rumoto.ru/product/?id=2941 но тут очень скудное описание ТТХ двигателя, разница с лифаном в 18 кубиков, и 2 лошадки. Катушки освещения скорее нет (редкая опция, заказывают как правило дилеры у изготовителя) просто не хотелось бы городить внешний генератор, ремни, шкивы и прочую хрень. Вот и сижу, почесывая репу
Квадромотор для самодельного снегохода лучший вариант. Ездил со своим снегоходом к Вадиму "Bataniky" этой зимой, при совместных покатушках квадроиотор 9л/с., не сильно уступал 13 сильному мотоблочному.ИЛ67В написал(а):
Сергей, если будешь делать Икаровскую подвеску то ни каких скоб ставить нет нужды. В место катков ставь звёздочки и забудь про СКОБоЧКИ.Старик-ХО написал(а):
Ни какого схода гусянки не было. Квадромотор 150СС хорошо справляется с этой гусянкой. Но для снега я бы поставил звёздочки 18-двигатель, 21- гусеница. В снегу чувствуется нехватка мощности.Сергей, привет.ИЛ67В написал(а):
А как его купить случайно не видел?
Володя, я его видел в торговом центре в палатке (что то типа рынка), не думаю, что они занимаются интернет торговлей.САЗАН написал(а):Сергей, привет.
....
пришлось поискать оптимальные варианты. И они были найдены. Спасибо форуму 
Сергей Анатольевич, я много лопатил информации по рашевской подвеске и пришел к выводу подойдет тот амортизатор который ставят на мотоцикл с моноподвеской, тот есть ваш будет работать. И еще немаловажно точка установки амора на рычаге качалке. В этом мне помог Андрей Николаевич.MaloyZZR написал(а):
Благодарю за ответ. В глубине души подозревал что он должен подойти, потому как газомаслянный, и работает вверх ногами в привычном нам понимании, т.е. картридж сверху, по большому счету и почти в горизонтальном положении должен работать. Посмотрим как поведет себя "японец" в сибирских морозахИЛ67В написал(а):
. Выбрал его, потому как нет проблем найти такой, и цена за б/у вполне доступна.
Состояние редуктора, как у всех... Классическое-кусок грязи. Разобрал, отмыл, провел дефектовку. Внутри он оказался гораздо лучше чем снаружи, износ почти отсутствует. Сейчас предстоит переделка на цепь, реализация нейтрали, замена подшипников и сальников. Течь масла из под переключателя реверса планирую устранить проточкой вала и установкой резинового кольца, предварительно завтулив отверстие в корпусе редуктора бронзовой втулкой, думаю поможет.
на выходе планирую получить похожее изделие
абидна... Видимо не работает поговорка про сани летом и телегу зимой. Вчера сделал заказ в Рыбинск, у Дмитрия на 12 позиций. Жду отправки.
Так уже не сезон , активность минимальна. Просмотры набирают не зарегистрированные "гости".MaloyZZR написал(а):
выявил что малая звезда из набора далека до идеала, она оказалась овальной и шаг звезды не совпадал с шагом цепи, с большими звездами проблем нет. Пришлось отдельно купить малую звезду другого производителя.
