Миниснегоход "Рыбак 2М"

Как то так

СаноЗа написал(а):

Выключи его да и всё, там на одном проводе выдернуть разъёмчик. При кратковременных наклонах масляного голодания не случится, а от гемора избавишься. Только при падениях надо самому движку сразу глушить.
Звёздочки по впадинам болгарочкой , диском 2-4мм, хоть на одну , хоть на две стороны, никакой разницы , без особого фанатизма. Цепи это никак вообще не повредит.

Нажмите для раскрытия...

Доброго дня!
Маленький отчет.
Сделал проточки с двух сторон, но через зуб, т.е. проточка с одной стороны, затем на следующей впадине с другой и т.д…

Отключил датчик уровня масла. После этих доработок жизнь наладилась. Теперь при езде по глубокому снегу забыл про убийственную натяжку цепи и отключение двигателя.
Кроме этого, с подачи тестя и по его инициативе поставил ящик на всю длину платформы, посадка соответственно стала мотоциклетной, ноги при этом располагаются на платформе.
В результате появились плюсы:
• большой закрытый грузовой отсек – вмещается мой шарабан (из морозильной камеры), бур, ружье в чехле, ключи и еще много чего;
• управлять и маневрировать стало на много удобней, т.к. стоя на ногах переносить вес куда проще, чем на коленках, да и это все происходит быстрей и более естественней, в особенности когда пробиваешься по дороге с колеей.
• Можно посадить сзади легко наездника или детвору, как на мотоцикле (снегоходе)
Из минусов:
Некая громоздкость ну и возможно эстетика, хотя из чего и как исполнить …
Испытания проходили боем, сразу на рыбалку. Условия тяжелые – плюсовая температура, в лесу снега чуть выше колена, на озере вода со снегом. Сырой снег и вода вносят свои коррективы. По озеру перемещались вдвоем , один за рулем, а другой в санях волокуше. Воды местами было до 20 см, естественно под снегом. Где-то приходилось идти рядом со снегоходом, т.к. он отказывался ехать, как только ему становилось легче сразу запрыгивали на снегоход и волокушу. После остановки сам уже тронутся не мог, но после небольшой помощи тянул дальше.
Проходимостью в лесу и по целому порадовал, ехал не смотря на то, что его вес умножился как минимум в два раза.
Пару раз пыталась соскакивать гусянка, но при этом снегоход останавливался за счет того что ограничитель на траках наскакивал на ленивец и гусеница сильно натягивалась. Лечилось быстро, при помощи ключа (как монтировкой) ограничитель скидывался с ленивца и поездка продолжалась дальше. Статистики данных сходов нет, но как правило такой сход происходил при маневрах в глубоком снегу и еще каких-то манипуляциях
Но по итогу он таки не сдюжил и сломался. Провернуло втулку вала (трубы) на которой крепится ведомая звезда. Но это было ожидаемо, вал делал не я и подозревал, что убранный на токарном станке сварочный шов (ради красоты) будет совсем слабым. Теперь планирую проварить вставку по кругу, а еще просверлить в трубе отверстия и прихвать внутреннюю часть вставки, которая находится внутри трубы.
Эвакуировал его сперва на себе, тащил как санки без гусянки, а потом на галстуке другим снегоходом со скоростью 40 км/ч. Страшно, но быстро.
Резюме: аппарат достойный, но требует доработки в части отвода снега из гусеничного блока, т.к. мокрый снег убивает напрочь все старанья по снижению веса снегохода и плюс приносит другие неудобства.
Да, еще практически всю поездку сопровождал запах плавленой пластмассы (ПНД на траках) при этом полипропиленовые трубы на опорной лыжи без изменений.

Сегодня съездил на рыбалку на одну из речек в лесу.Обратно подвозил попутчика-шёл на лыжах по моему следу.Всё хорошо,отдохнул,рыбки привёз...

Давно не заходил на форум. Хвастаться было особо нечем, ибо Рыбака я покалечил. Развалился корпус левого переднего подшипника гусеницы (того, где звездочка). Сам виноват, наверное - попал в сумерках на засыпанную снегом противопожарную опашку, да еще звездочка почти по земле ехала... В общем, снял оба передних подшипника с корпусами, вырезал родные кольца, из листа стали толщиной 3 мм выкроил основания и косынки, отдал сварщику. Теперь у меня усиленные передние корпуса подшипников. Пока возился со всем этим, думал: на дворе 21 век, корпусные подшипники давно не редкость, в том числе со стальными корпусами...

Потом были морозы, потекший из-за задубевшей резинки бензиновый кран, порванный шнурок стартера. В ходе моих издевательств снегоход лишился рукояти газа. Надоело ее держать. Регулятор все равно не отключал принципиально. В итоге в понедельник выбрался в деревню, где стоит чудо сузунской техники. Завел, прогрел и полдня катался по окрестным полям и лесам, периодически доливая в бак бензин. Машина оставляла за собой след глубиной сантиметров 20. Внепланово слезать пришлось дважды: первый раз когда молодая осинка попала под звездочку, цепь слетела. Второй раз, когда в лесу заехал так, что пришлось разворачивать руками. Оба раза проваливался по пояс. На чищеной дороге достал из кармана жипиэс: 11 км/ч.

Мораль: Рыбак-2МР в данной конфигурации (гусеница 640, движок 210 кубиков с редуктором и регулятором, звездочки 11:52) вполне тащит по глубокому рыхлому снегу седока в сотню с лишним кило. Только медленно.

Всеволод Сергеевич,отойди от принципов-отключи ЦР! Скорость возрастёт до 16-18кмч и аппарат более предсказуем будет...За отчёт спасибо-интересно.

Добрый вечер !!! Валентин Владимирович на фото это последняя версия РЫБАКА ? И это и есть, подпружиненная сидушка, и как на ней удобно или нет стоять на коленях ?

.http://ok.ru/video/23970056957?fromTime=101

Выше то что получилось.Жаль что снег уже сошел.Не довёл до "ума".

Ещёhttp://ok.ru/video/23963437821

SUVOR написал(а):

Добрый вечер !!! Валентин Владимирович на фото это последняя версия РЫБАКА ? И это и есть, подпружиненная сидушка, и как на ней удобно или нет стоять на коленях ?

Нажмите для раскрытия...

Не-ет,не последняя Сиденье-да,на этом экз.как раз и испытывается,только форма другая на серии.Удобно?-да.

Вдвоём по своему следу.Домой,с рыбалки!

Добрый вечер ! Как порыбачили? Шустро бежит "Рыбачек" с рыбалки...Сидушка сделана по принципу мото УРАЛа? Валентин Владимирович у Вас в графе (техника) стоит ФОРД ГРАНАДА он у ВАС имеется?

Да,примерно как на Урале:пружинящий элемент резина.Фотки рып почему-то не получились-замёрз фотоаппарат наверно.Клёв был средний,крупный чебак...Форды имеются,два универсала-Гранада и Сиерра.

А ширина трака какая на последних моделях 640?или это общая ширина гусеничной части?

На модели 2014г ширина 580.Ширина гусеничной части-666)

Добрый вечер !!! Валентин Владимирович у меня есть задний мост от "ГРАНАДЫ". Если Вам надо сообщите,он у меня все равно стоит в гараже . В свое время хотел собрать багги ,но все руки не доходили... А по ширине гусеничной части ... Вы не суеверны ...

Нет,спасибо за мост-у меня их ещё пара.Я не суеверен,так получилось .

Собирался в Вашу сторону на рыбалку ,да вот что-то все не получается ... А так охота посмотреть вблизи (так сказать пощупать руками ) да вот в вашу сторону нет попутчиков...

Валентин Владимирович! Внимательно отслеживаю Вашу тему. Столкнулся на Тритоне вот с каким вопросом .

Вот схема Тритона.Стрелками показано направление толчков от встречи с препятствиями и положение центра тяжести (ЦТ).

Видно,что при наезде лыжами на препятствие достаточно небольшого хода подвески (рессор),чтобы погасить удар по водителю.Это справедливо при большой базе (большое плечо -L1,поэтому мала амплитуда удара ). По передней подвески-все о,к!
Сейчас нет снега ,на льду "стиральная доска".Вот тут и я столкнулся с ударами! При наезде гуси на препятствие (см. схему) удар приходится под зад водителю (маленькое плечо -L2 и весь ход от удара передается на водилу). Прямо скажем-приятного мало :crazyfun: . Но и выход простой! Поскольку удар идет практически вертикальный ,достаточно подрессорить сидушку. Посмотрел Ваше видео и понял-вот оно!!!! Не могли бы Вы показать (хотя бы схематично) ваше новое сиденье.Можно-ли его купить?
С огромным уважением!

Валерий Васильевич,приветствую! Подрессоренное сиденье будет неплохо работать,тк соотношение неподрессоренной массы(гусеничная часть с мотором) к весу седока хорошее.Наше сиденье Вам не подойдёт,к сожалению.Фото новых я пока не делал,на котором пробовалась сиденье,выкладываю.Вам я думаю лучше сделать фанерную основу по размерам старого сиденья,поставить два резиновых ограничителя от авто по краям,а рычаг подобрать экспериментальным путём.Успеха!

Федотов Валентин написал(а):

.Наше сиденье Вам не подойдёт,к сожалению.!

Нажмите для раскрытия...

День добрый! Извините,что не поздоровался.
Почему не подойдет? Спинка на Тритоне обязательна,но ее сделать не проблема.Конечно, я что-нибудь придумаю,но ЗАЧЕМ??? ,если есть хорошее решение!Судя по последнему фото-это то,что надо! (можно поставить сиденье с пружинами,но Ваше решение ЛУЧШЕ !!!! Или я что-то не понял?

У нас сиденье мотоциклетного типа,небольшое ,на Тритоне-автомобильного с широкой подушкой.

Всем привет! Видео у меня не получилось, к большому сожалению. Вроде на цифровик снимал, но получилось все размытое, выкладывать не стал. Но пару слов напишу, т.к около 20-25 проехал на своем устройстве. Сначала о хорошем: если едешь один, то никаких нареканий по ходовой и по проходимости по любому снегу(глубина снега). Расход топлива тоже приветствуется, хотя двигатель 11 л.с. Я поставил сиденье от Минска, сидеть нормально, а при поездках по уклонам можно вставать на ноги по мотоциклетному- значительно помогает держать курс и поворачивать. Теперь о неприятном: при езде вдвоём- шум ходовки и жесткость. Но это можно и пренебречь или пассажира взять в волокуши. Самое худшее- это МОКРЫЙ СНЕГ при оттепели. Гусеничный блок при таких условиях в прямом смысле забивается по самые не балуй снегом, да тем более он там спресовывается до такой степени, что гусеницу приподнимает в верх. Вес снегохода при этом увеличивается сами понимаете как. Это самый большой минус, как мне кажется. Когда все забивается, то ход снегохода становится тяжелым, а чистить гусеничный блок через каждые 5 минут мне кажется нет смысла. На прошлых выходных катались втроем на прогулку, один за рулем, а двое на лыжах держались за веревки. Проехали примерно км 10-13 полет нормальный. В целом очень доволен агрегатом. Спасибо автору Рыбака!

шум ходовки и жесткость.

Эти проблемы:повышенная шумность ,плавность хода и тп.на полисклизе решены.Как? Пока посекретничаю до следующего сезона,причину прошу понять.Проблема накапливания мокрого снега(особенно наслуда) пока остаётся.Решения есть,но они сложноваты и тянут за собой другие изменения констр-и.Кто предложит что-то дельное -будем очень благодарны!