Всёравно придётся наверно карб снять разобрать продуть и обезательно проверить все прокладки между карбом и двигателем возможно подсос воздуха иза эиого беднит смесь.Александр 86 написал(а):
А я на рыбалку завтра думал поедуholod написал(а):
сегодня уже не успею прочистить.Две гайки открутить неуспееш чтоли там максимум 30мин работы. А один болт ещё на воздухане вроде.Александр 86 написал(а):А я на рыбалку завтра думал поедуholod написал(а):
Предполагаю, что нарушена балансировка, вращающихся частей.Иван43 написал(а):
Было,пользуйся поиском.Иван43 написал(а):
Идея интересная - механически реализовать функцию опережения зажигания. Только надо понимать, что перемещение подвижной половинки ведущего шкива вариатора зависит не только от оборотов, но и от нагрузки, от соответствия настроек вариатора мощности двигателя, от толщины (износа) ремня и т.д. С электроникой надежнее - такие реализации на форуме были.Botanikk написал(а):Аксакалы, прошу поделиться мыслями по поводу идеи зажигания с изм-м УОЗ на мотоблочный китаец...вобщем то на форуме уже есть удачные наработки по замене карба на мотоциклетный,отключению ЦР и некоторому повышению таким образом мощи у этих моторов...Причём многие считают,что до 5000 об-в вполне допустимо И ПОДТВЕРЖДАЮТ ПРАКТИКОЙ.. Правда постоянный уоз 20 гр-в не позволяет использовать все возможности мотора ,он оптимален для 3000 об-в ,выше это уже позднее зажигание,а ниже раннее,и ХХ не зря сделан 1500 об-в ,ниже просто не будет хватать инерции маховика сжать рано воспламенённую смесь...Вот я и подумал, если кроме основной системы заж-я(пусть как резерв) сделать дополнительную ,ведь основное устройство -центробежный регулятор как в трамблёре ,на большинстве моторов уже присутствует в виде вариатора...т.е если к крышке вариатора приделать немагнитный стакан с прорезью нужной формы ,а датчик холла и магнит закрепить неподвижно на каком -нить кронштейне,то с увеличением оборотов от холостых и дальше ,варик сжимаясь будет двигать этот стакан относительно датчика и изменять УЗ В ПРЕДЕЛАХ оптимальных 7-30 гр .По логике это должно повысить крутящий момент ,т.к. момент искрообразования будет пропорционален оборотам, да и сама искра в БСЗ по мощи куда мощнее штатной от магдино ,а это хороший запуск,стабильные холостые ..В общем схемку я изобразил, какие будут мнения
На КВ и РВ есть точки,их совмещаешь и всё.Рифат написал(а):
На контроллере точно проще.Mik73 написал(а):Идея интересная - механически реализовать функцию опережения зажигания. Только надо понимать, что перемещение подвижной половинки ведущего шкива вариатора зависит не только от оборотов, но и от нагрузки, от соответствия настроек вариатора мощности двигателя, от толщины (износа) ремня и т.д. С электроникой надежнее - такие реализации на форуме были.Botanikk написал(а):Аксакалы, прошу поделиться мыслями по поводу идеи зажигания с изм-м УОЗ на мотоблочный китаец...вобщем то на форуме уже есть удачные наработки по замене карба на мотоциклетный,отключению ЦР и некоторому повышению таким образом мощи у этих моторов...Причём многие считают,что до 5000 об-в вполне допустимо И ПОДТВЕРЖДАЮТ ПРАКТИКОЙ.. Правда постоянный уоз 20 гр-в не позволяет использовать все возможности мотора ,он оптимален для 3000 об-в ,выше это уже позднее зажигание,а ниже раннее,и ХХ не зря сделан 1500 об-в ,ниже просто не будет хватать инерции маховика сжать рано воспламенённую смесь...Вот я и подумал, если кроме основной системы заж-я(пусть как резерв) сделать дополнительную ,ведь основное устройство -центробежный регулятор как в трамблёре ,на большинстве моторов уже присутствует в виде вариатора...т.е если к крышке вариатора приделать немагнитный стакан с прорезью нужной формы ,а датчик холла и магнит закрепить неподвижно на каком -нить кронштейне,то с увеличением оборотов от холостых и дальше ,варик сжимаясь будет двигать этот стакан относительно датчика и изменять УЗ В ПРЕДЕЛАХ оптимальных 7-30 гр .По логике это должно повысить крутящий момент ,т.к. момент искрообразования будет пропорционален оборотам, да и сама искра в БСЗ по мощи куда мощнее штатной от магдино ,а это хороший запуск,стабильные холостые ..В общем схемку я изобразил, какие будут мнения
Два файла на "вражеском" языке, но по картинкам в екселевском файле вроде все понятно. У всех мотоблочных хонд, принцип сборки и регулировок одинаков. Я сам собирал китайца 8 лс по этим картинкамРифат написал(а):
а где бы глянуть,я не сталкивалсяMik73 написал(а):
...там наверняка контроллер нужен с зашитой программой уоз и наверняка датчики положения КВ , если такие есть от скутеров или моциков похожего объёма - то совсем хорошо ...была мысль использовать комутатор и датчик от минска или восхода,но там угол не меняется ...
Если я не ошибаюсь, Сергей из Самары это делал, но ссылки у меня нет.Botanikk написал(а):а где бы глянуть,я не сталкивалсяMik73 написал(а):
Это здесь http://motodog.ru/viewtopic.php?id=292Mik73 написал(а):Если я не ошибаюсь, Сергей из Самары это делал, но ссылки у меня нет.Botanikk написал(а):а где бы глянуть,я не сталкивалсяMik73 написал(а):