Карбюраторы для китайских двигателей

Talgat53 · 1 Фев 2015

Здравствуйте. Пробовал сегодня Микуни от Тикси на Лифане 15 л/с. Были сомнения в работоспособности. А нет, завелся нормально, холостые (1500-1600) держит шикарно, колбасит меньше, обороты набирает хорошо, максималка почти 6000 об. Все пробы в стационарном режиме (ведущий так и не доехал). Что заметил - небольшой выброс черн. дыма при резком открытии заслонки. Настройки карба не трогал.
Приятно удивлен, не ожидал. Теперь думаю, зачем я К65И покупал?

sokich · 1 Мар 2015

Почитав тему с первой страницы и убив пару часов выел для себя что все поголовно убирают родной карбюратор! И ставят в основном К65... с подбором жиклеров. Можно поставить карб К65 и не убирать с двигателя ЦР? Больно уж не хочется в двигатель залазить, ни времени не желания нет.

Romich · 1 Мар 2015

Можно конечно. Только рычагу, что от него останется, смотри, чтобы ничего не мешало. Он то всё равно шевелиться там будет, или снять его.

Старик-ХО · 1 Мар 2015

sokich написал(а):
Почитав тему с первой страницы и убив пару часов выел для себя что все поголовно убирают родной карбюратор! И ставят в основном К65... с подбором жиклеров. Можно поставить карб К65 и не убирать с двигателя ЦР? Больно уж не хочется в двигатель залазить, ни времени не желания нет.

А в двигатель лезть и не надо....,достаточно отсоединить тягу о центробежного регулятора к карбюратору и оставить родной карбюратор, а если поставите мотоциклетный, то он по любому будет работать на прямую (без Ц.Р.)

sokich · 1 Мар 2015

все понятно, а то сегодня обмерзла тяга и он ее сам туда сюда и холостые так же туда сюда, загнал в гараж пол часа и все оттаяло. Езжу пока все без обшива.

ruslan1904 · 3 Май 2015

Доброго времени суток. Помогите разобраться в проблеме. Начну с начала. Двигатель Lifan 13 л.с. Проблема началась с того, что при работе двигателя начал вытекать бензин из карбюратора, вытекает из отверстия в проставке между карбюратором и цилиндром. Откручиваю отстойник, снимаю поплавок, ставлю на место, временно причина исчезает, потом дошло до того, что течь начал постоянно. В итоге заменил карбюратор по гарантии. Поставил новый. Регулировал только упор заслонки пластмассовым винтом, добился стабильной работы. Потом при работе не рассчитав нагрузку и подачу газа, двигатель заглох и в этот момент опять потек бензин из нового карбюратора. По старой схеме снял поплавок убедился, что нет засора под иглой, поставил, все ок. Но не надолго. Через несколько дней эта ситуация повторилась и вылечилась так же. В общей сложности на новом карбюраторе отработано 3-4 часа. Теперь появилась еще одна проблема. Холодный и горячий запуск только в закрытом положении заслонки, на холостых оборотах вообще не работает, если накрутить пластмассовым винтом, то после запуска работает только на больших оборотах и не стабильно, начинаешь уменьшать глохнет. Что может быть и как с этим бороться? Заранее благодарен!

PVA59 · 4 Май 2015

ruslan1904 написал(а):
Доброго времени суток. Помогите разобраться в проблеме. Начну с начала. Двигатель Lifan 13 л.с. Проблема началась с того, что при работе двигателя начал вытекать бензин из карбюратора, вытекает из отверстия в проставке между карбюратором и цилиндром. Откручиваю отстойник, снимаю поплавок, ставлю на место, временно причина исчезает, потом дошло до того, что течь начал постоянно. В итоге заменил карбюратор по гарантии. Поставил новый. Регулировал только упор заслонки пластмассовым винтом, добился стабильной работы. Потом при работе не рассчитав нагрузку и подачу газа, двигатель заглох и в этот момент опять потек бензин из нового карбюратора. По старой схеме снял поплавок убедился, что нет засора под иглой, поставил, все ок. Но не надолго. Через несколько дней эта ситуация повторилась и вылечилась так же. В общей сложности на новом карбюраторе отработано 3-4 часа. Теперь появилась еще одна проблема. Холодный и горячий запуск только в закрытом положении заслонки, на холостых оборотах вообще не работает, если накрутить пластмассовым винтом, то после запуска работает только на больших оборотах и не стабильно, начинаешь уменьшать глохнет. Что может быть и как с этим бороться? Заранее благодарен!

Похоже на подсос воздуха в соединении карб-цилиндр. Посади это соединение на герметик и затяни, прогрей движек и подтяни еще раз это соединение на горячую

ruslan1904 · 4 Май 2015

На открытой заслонке вообще нет схваток. Свеча с черным сухим налетом, в месте прохождения искры серая. Свечу ставил новую тоже самое.
Еще грешил на подсос воздуха воздуха из-под прокладок, ведь двигатель работает только на половину закрытой воздушной заслонке и на больших оборотах, как только открываешь полностью заслонку глохнет. Когда снимал карбюратор для продувки все прокладки легонько смазал герметиком, подсос под вопросом.

PVA59 · 4 Май 2015

ruslan1904 написал(а):
больших оборотах, как только открываешь полностью заслонку глохнет. Когда снимал карбюратор для продувки все прокладки легонько смазал герметиком, подсос под вопросом

Это тебе о чем-нибудь говорит или не? Если сам все знаешь - зачем спрашиваешь? :blush:

ПС: подсос может быть из-за трещины в термопрокладке, из-за неровности (неверной обработки) поверхностей карб-цилиндр.

Сергей Самара · 4 Май 2015

ruslan1904 написал(а):
На открытой заслонке вообще нет схваток. Свеча с черным сухим налетом, в месте прохождения искры серая. Свечу ставил новую тоже самое.
Еще грешил на подсос воздуха воздуха из-под прокладок, ведь двигатель работает только на половину закрытой воздушной заслонке и на больших оборотах, как только открываешь полностью заслонку глохнет. Когда снимал карбюратор для продувки все прокладки легонько смазал герметиком, подсос под вопросом.

Наверно надо тебе инструкцию почитать.

Эти двигатели заводятся только с закрытой в. заслонкой.По мере прогрева она открывается полностью.
Карб течь может из за грязи в баке,она на иглу попадает и не дает перекрывать.

ruslan1904 · 4 Май 2015

Сергей Самара написал(а):
Наверно надо тебе инструкцию почитать. Эти двигатели заводятся только с закрытой в. заслонкой.По мере прогрева она открывается полностью.

Я имею в виду заводка прогретого двигателя тоже только с закрытой заслонкой

alex-zob · 4 Май 2015

ruslan1904 написал(а):
заводка прогретого двигателя тоже только с закрытой заслонкой

У всех так.

Сергей Самара · 5 Май 2015

ruslan1904 написал(а):
Сергей Самара написал(а):

Наверно надо тебе инструкцию почитать. Эти двигатели заводятся только с закрытой в. заслонкой.По мере прогрева она открывается полностью.

Нажмите для раскрытия...

Я имею в виду заводка прогретого двигателя тоже только с закрытой заслонкой

Да,только с закрытой.После заводки сразу открыть.
Инструкцию не читал,сразу дёргать.А зря.

ruslan1904 · 6 Май 2015

Сегодня разобрал до винтика весь карб. продул все отверстия, все жиклеры, при сборке промазал все прокладки герметом. Собрал. Результат. На холодную завел как обычно с закрытой заслонкой по мере прогрева открываю, двигатель глохнет. Завожу, не заводится. Открываю заслонку, заводится. Работает только на средних и повышенных оборотах но и то не стабильно, т.е. обороты плавают, хлопки. Свечи само собой менял результат тот же. В итоге после прогрева заводился только при полностью открытой заслонке. Холостого хода так и не добился, крутил оба винта (пластмассовый и с пружиной), да и стабильной работы вообще не добился. Куда дальше рыть?

После выходных жду новый карб. + заменю все прокладки, это не проблема. Просто хочется докопаться до сути этой поломки
(хотя ломаться там особо нечему), дабы не наткнуться на те же грабли.

Сергей Самара · 6 Май 2015

Руслан ты почитай что написал.Заводишь с открытой, потом ещё куда то открываешь.

ruslan1904 · 6 Май 2015

спасибо за поправку в впопыхах ошибся)

Uray · 6 Май 2015

Руслан была у меня подобная ситуация, с шести сильным китайцем от культиватора.Заводился с закрытой воздушной заслонкой как положено.А при открытии её хоть медленно хоть сразу неминуемо глох.Несколько раз разбирал карбюратор с продувкой результатов ноль, работал только с закрытой заслонкой и чёрным дымом из глушака. В конце концов разобрал ПОЛНОСТЬЮ весь карбюратор (хотя разбирать там собственно нечего) и обнаружил под чёрным пластмассовым винтом есть пластмассовая трубка с жиклёром а на ней два резиновых колечка.Так вот нижнее колечко частично разрушилось и его частички попали в канал под этим жиклёром.Победил чисткой этого канала и переставил верхнее кольцо в низ (другого такого не нашёл) а верх намазал герметиком и поставил на место.Поставил карб на место и о ЧУДО всё заработало.

ruslan1904 · 6 Май 2015

Uray написал(а):
Руслан была у меня подобная ситуация, с шести сильным китайцем от культиватора.Заводился с закрытой воздушной заслонкой как положено.А при открытии её хоть медленно хоть сразу неминуемо глох.Несколько раз разбирал карбюратор с продувкой результатов ноль, работал только с закрытой заслонкой и чёрным дымом из глушака. В конце концов разобрал ПОЛНОСТЬЮ весь карбюратор (хотя разбирать там собственно нечего) и обнаружил под чёрным пластмассовым винтом есть пластмассовая трубка с жиклёром а на ней два резиновых колечка.Так вот нижнее колечко частично разрушилось и его частички попали в канал под этим жиклёром.Победил чисткой этого канала и переставил верхнее кольцо в низ (другого такого не нашёл) а верх намазал герметиком и поставил на место.Поставил карб на место и о ЧУДО всё заработало.

Спасибо за дельный совет. Я сегодня доставал эту трубку с жиклером дул в нее и в канал компрессором, так никакого результата не добился, однако после вами сказанного можно сделать вывод, что из-под него может подсасывать воздух. Завтра повторно достану этот жиклер, внимательно осмотрю и при установке промажу герметом. По результату отпишусь.

ruslan1904 · 7 Май 2015

Сегодня вновь достал этот жиклер в пластмассовой трубке, резиновые кольца целые, верхнее более расслаблено чем нижнее. Продул компрессором, прочистил тонкой проволокой, опять продул компрессором видимых загрязнений не было. Установил назад, предварительно намазал герметиком в области верхнего кольца. Завел и было мне счастье! Причина - либо подсос либо засор. Работает на холостых устойчиво, бывает немного сам мотор подколачивает, не знаю может это и норма на холостом. Обороты холостого устанавливал на слух, не знаю правильно или нет, винт с пружиной выкрутил на 2,5 оборота, пластмассовым винтом подловил наименьшие стабильные обороты без добавления газа. И еще дабы уменьшить вероятность последующих засоров карбюратора, установил автомобильный топливный фильтр (прозрачный стаканчик с фильтрующим элементиком), между баком и карбюратором (не знаю на сколько будет это эффективно).
Большое спасибо всем кто откликнулся и пришел на помощь! Благодаря вашему опыту удалось точно установить причину и устранить ее. Еще раз огромное спасибо!

Сергей Самара · 7 Май 2015

Фильтр поможет.Но старайся заправлять тоже через фильтр в воронке.

sokich · 2 Июн 2015

ruslan1904 фотку кинь как ты фильтр запихал, у себя на лебедке посмотрел, там его не куда пихать вовсе.
Uray у меня подобные качели как у вас описанные выше. Попробую все снять и почистить. И иногда заслонку закрываешь он работает на холостых, даешь газку , а он глохнет или же когда лебедкой начинаешь тянут даешь тягу и он глохнет, до этого вырывал из земля со мной на борту. Куда то силы подевались.
А еще знающие подскажите, на сколько диаметром резинка отстойника а то видно встало криво и чуть подкапвает. Снимал то я ее не один раз видно повредил. А то под рукой нет, а в магазин скоро поеду.

ruslan1904 · 2 Июн 2015

sokich написал(а):
ruslan1904 фотку кинь как ты фильтр запихал, у себя на лебедке посмотрел, там его не куда пихать вовсе.
Uray у меня подобные качели как у вас описанные выше. Попробую все снять и почистить. И иногда заслонку закрываешь он работает на холостых, даешь газку , а он глохнет или же когда лебедкой начинаешь тянут даешь тягу и он глохнет, до этого вырывал из земля со мной на борту. Куда то силы подевались.
А еще знающие подскажите, на сколько диаметром резинка отстойника а то видно встало криво и чуть подкапвает. Снимал то я ее не один раз видно повредил. А то под рукой нет, а в магазин скоро поеду.

Без проблем кину, только завтра.

ruslan1904 · 4 Июн 2015

ruslan1904 написал(а):
sokich написал(а):

ruslan1904 фотку кинь как ты фильтр запихал, у себя на лебедке посмотрел, там его не куда пихать вовсе.
Uray у меня подобные качели как у вас описанные выше. Попробую все снять и почистить. И иногда заслонку закрываешь он работает на холостых, даешь газку , а он глохнет или же когда лебедкой начинаешь тянут даешь тягу и он глохнет, до этого вырывал из земля со мной на борту. Куда то силы подевались.
А еще знающие подскажите, на сколько диаметром резинка отстойника а то видно встало криво и чуть подкапвает. Снимал то я ее не один раз видно повредил. А то под рукой нет, а в магазин скоро поеду.

Нажмите для раскрытия...

Без проблем кину, только завтра.

Прошу прощения что с опозданием. Выкладываю. Сверху вариант, как у меня встало. Внизу вариант постановки другого фильтра.

sokich · 8 Июн 2015

спасибо, тоже все не как не доходило зайти и посмотреть

GGI · 15 Авг 2015

Вот что нашел, нам интересно смотреть с 23 минуты
http://www.youtube.com/watch?v=ziq4gQeA3eA

Карбюраторы для китайских двигателей

Ветеран

Активный участник

Ветеран

Ветеран

Активный участник

Новенький

Ветеран

Новенький

Ветеран

Ветеран

Новенький

Ветеран

Ветеран

Новенький

Ветеран

Новенький

Участник

Новенький

Новенький

Ветеран

Активный участник

Новенький

Новенький

Вложения

Активный участник

Активный участник

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!