Двух гусеничный снегоход- вездеход зачем и как

шнивовод · 20 Ноя 2011

Добрый вечер форумчане сначала хочу обьяснить почему поднимаю тему в разделе самодельные снегоходы:
1. Гусеница является оптимальным движетелем для бездорожья.(ИМХО)
2. Все кто строит и эсплуатирует снегоходы используют гусеницы различных типов.
3. Каракат пневматик (тупик) для увеличения праходимости небходимо увеличевать размер колеса, мощность двигателя, вес и размер агрегата (ИМХО тупиковая ветвь ведеходо-снегоходостроения).

Учитывая что с каждым днем, появляется все больше таких агрегатов давайте обсудим теорию и практику применения, постройки такой технтки.

орчанин · 20 Ноя 2011

Присоединяюсь. Тема актуальна и интересна

Федотов Валентин · 20 Ноя 2011

Думаю, не все со мной согласятся,но считаю,что если строишь двухгусеничный снегоход с тракторной схемой управления,то он должен быть амфибией с возможностью выхода с воды на лёд.Иначе по многим показателям он будет проигрывать обычному снегоходу(вес,управляемость,габариты итд).Амфибийные качества ставят такую технику наравне с "классикой".На мощном снегоходе можно и с лыжами по воде проскочить,на наших "китайцах" это возможно пока только на двухгусеничном агрегате

DurMachine · 20 Ноя 2011

Федотов Валентин написал(а):
Думаю, не все со мной согласятся,но считаю,что если строишь двухгусеничный снегоход с тракторной схемой управления,то он должен быть амфибией с возможностью выхода с воды на лёд.Иначе по многим показателям он будет проигрывать обычному снегоходу(вес,управляемость,габариты итд).Амфибийные качества ставят такую технику наравне с "классикой".На мощном снегоходе можно и с лыжами по воде проскочить,на наших "китайцах" это возможно пока только на двухгусеничном агрегате

Соглашусь, положительная плавучесть огромный плюс для этого вида техники! Вообще такая схема более попадает в категорию вездеходов, чем снегоходов.

kassandr · 20 Ноя 2011

Актуальная тема - двухгусеничники явно входят в моду. И, на мой взгляд, именно потому, что людей не устраивает проходимость мотособак и специфические проблемы снегоходов (длина, регистрация и т.п.). Поэтому смею думать, что данный вид техники совершенно необязательно должен быть вездеходным - многих вполне устроит чисто снегоходное применение.
Плавучесть требует либо малого клиренса, либо дополнительных поплавков внутри гусянок - ИМХО, это не прибавляет этой и без того сложной конструкции технической красоты.
Думаю, такую технику надо подгонять под конкретные задачи, а не гнаться за универсальностью. Я, к примеру, свой сторою без заморочек - плавать мне на нем негде, да и маневренность особо не нужна, главное - проходимость. Поэтому в конструкции сильно отступил от классической схемы.

шнивовод · 20 Ноя 2011

(вес,управляемость,габариты итд).Амфибийные качества ставят такую технику наравне с "классикой".На мощном снегоходе можно и с лыжами по воде проскочить,на наших "китайцах" это возможно пока только на двухгусеничном агрегате[/quote]Соглашусь, положительная плавучесть огромный плюс для этого вида техники! Вообще такая схема более попадает в категорию вездеходов, чем снегоходов.[/quote]

Отчасти согласен но не во всем:
1. вес и габариты, та техника что есть на форуме по размерам и весу непрывышает размеры Бурана.
2. Амфибийные качества невсем нужны но стремица к этому надо.
3. А какая разница между снегоходом и вездеходом ?
Раскажу как я пришол к этой схеме, был опыт постройки каракотов пневматиков итог размер большой а проходимость маленькая, проблемы с траспортировкой.
Решил построить или купить снегоход (класический) и тут начала подводить природа то есть снег то нет.
Это и было основным толчком а если взять Буран убрать у него лыжу подвеска на колесиках наличие снега неактуально както так и родилась идея а когда попал на форум и увидел аппараты Константина загорелся.

yar2k · 20 Ноя 2011

Добрый день!
Недавно зашел на сайт композит-трак г.Курск и был приятно удивлен, надеюсь кому-нибудь пригодится.
длина 2121 мм., ширина 220 мм.

шнивовод · 20 Ноя 2011

Клас отчего гусянка

yar2k · 20 Ноя 2011

Глянь сюда
http://www.composit-track.com/products/ ... php?ID=538

yar2k · 20 Ноя 2011

А это по моему мнению идеальный вариант.
http://expo.ykt.ru/stend/368

шнивовод · 20 Ноя 2011

yar2k написал(а):
А это по моему мнению идеальный вариант.
http://expo.ykt.ru/stend/368

Слишком громозко.

mehatronik-68 · 20 Ноя 2011

yar2k написал(а):
Глянь сюда
http://www.composit-track.com/products/ ... php?ID=538

Гусеница интересная и цена очень необычная - 0 р.00к.

шнивовод · 20 Ноя 2011

mehatronik-68 написал(а):
yar2k написал(а):

Глянь сюда
http://www.composit-track.com/products/ ... php?ID=538

Нажмите для раскрытия...

Гусеница интересная и цена очень необычная - 0 р.00к.

В понедельник позвоню узнаю что кчему и скоко стоит.

yar2k · 20 Ноя 2011

шнивовод написал(а):
mehatronik-68 написал(а):

yar2k написал(а):

Глянь сюда
http://www.composit-track.com/products/ ... php?ID=538

Нажмите для раскрытия...

Гусеница интересная и цена очень необычная - 0 р.00к.

Нажмите для раскрытия...

В понедельник позвоню узнаю что кчему и скоко стоит.

если не сложно отпишись!

Владимир-27 · 20 Ноя 2011

Происоединяюсь к теме. Актуальна думаю для многих на этом форуме. Тоже хотим а вернее уже начали такой проект. Собираем тех базу. Независимость передвижения нужна и охотникам и рыбакам. Считаю для такого аппарата плавучесть такое же важное условие как и проходимость, особенно для нашего ДВ региона. Столкнулись с тем что выбор гусеницы для такого аппарата, несмотря на разнообразие вариантов в "Композите", большая проблема. Либо технические параметры не устраивают, либо цена.

mehatronik-68 · 20 Ноя 2011

шнивовод написал(а):
В понедельник позвоню узнаю что кчему и скоко стоит.

yar2k написал(а):
если не сложно отпишись!

Тоже интересно!

шнивовод · 20 Ноя 2011

ОК по результатам звонка отпишусь.
Переделка стандартных гусянок занимает много времени а это то что нужно.

kassandr · 20 Ноя 2011

шнивовод написал(а):
Переделка стандартных гусянок занимает много времени а это то что нужно.

Это ж летняя гуська! Да и узкая она. Копать она будет замечательно, да при этом еще и давление даст большое - не пойдет по глубокому снегу.

Slava2 · 20 Ноя 2011

Добрый день!
Недавно зашел на сайт композит-трак г.Курск и был приятно удивлен, надеюсь кому-нибудь пригодится.
длина 2121 мм., ширина 220 мм

Очень узкая и короткая гуся - 800мм максимум межосевое можно "высосать" из нее. Бурановский грунтозацеп - эт худшее из существующего. Мож ток 4-х гусеничник с не жесткой рамой по середине из этого сделать :eye:

шнивовод · 20 Ноя 2011

kassandr написал(а):
шнивовод написал(а):

Переделка стандартных гусянок занимает много времени а это то что нужно.

Нажмите для раскрытия...

Это ж летняя гуська! Да и узкая она. Копать она будет замечательно, да при этом еще и давление даст большое - не пойдет по глубокому снегу.

Вот на лето она и негадится слишком развиты грунтозацепы на травянных суглинках хрен повернеш.
У меня гуски сделаны из буркиных пришлось срезать выступающие грунтозацепы мешали повороту, что касаеться давления на грунт, снег в двух гусенечной схеме ширина гусеницы не все решает важны пропорции аппарата (вес, площадь днищя, дорожный просвет, длинна опорной поверхности гусянок, количество опорных катков)
Читал книжонку теория снегоходных машин так вот при большой ширене гусек появляется эфект зависания недостаточно уплотненый снег под гуской приводит к срыву в букс.

шнивовод · 20 Ноя 2011

Slava2 написал(а):
Добрый день!
Недавно зашел на сайт композит-трак г.Курск и был приятно удивлен, надеюсь кому-нибудь пригодится.
длина 2121 мм., ширина 220 мм

Нажмите для раскрытия...

Очень узкая и короткая гуся - 800мм максимум межосевое можно "высосать" из нее. Бурановский грунтозацеп - эт худшее из существующего. Мож ток 4-х гусеничник с не жесткой рамой по середине из этого сделать

В копозите можно заказать любой длины гуску из того что они производят (до 6 м)
По грунтозацепам согласен.

mehatronik-68 · 20 Ноя 2011

kassandr написал(а):
..узкая она. Копать она будет замечательно, да при этом еще и давление даст большое - не пойдет по глубокому снегу.

То, что по глубокому не пойдет, это понятно, по нему не пойдет и короткая от Бурки. У меня так, свои интересы на этот коротыш. Не к вездеходу конечно.

Slava2 · 20 Ноя 2011

Читал книжонку теория снегоходных машин так вот при большой ширене гусек появляется эфект зависания недостаточно уплотненый снег под гуской приводит к срыву в букс

Существует два спооба передвижения по снегу на гусях:

Первый (широкая гуся) - машина движется по верху снега
1. Для того чтобы машина не проваливалась рыхлый снег, нужна большая площадь опоры, обеспечивающая малое уд. давление на грунт;
2. Для того, чтоб эта машина двигалась нужно хорошее сцепление со снегом;
3. Для хорошего сцепления со снегом нужны высокие грунтозацепы и чтобы большая часть площади опоры передавала поступательное движение машине (гуся, лыжи и поддон здесь играют отрицательную роль).
При этом способе машина может быть с маломощным движком и легкой и малым клирренсом.

Второй (узкая гуся) - машина движется в снегу (по типу бульдозера), набрав скорость входит на глисс и дигается по законам первого способа до ее остановки.
Второй путь считаю тупиковым для самоделов, тк требует очень мощного дигателя и большого клирренса машины, тк зависает на "пузе" при остановке.
Это выводы собственные, не из литературы, приобретенные при брождении по "граблям" проходимости по снегу. Мож и не совсем прав, но на данный момент мыслиццо как-то так :eye:

DurMachine · 20 Ноя 2011

шнивовод написал(а):
Читал книжонку теория снегоходных машин так вот при большой ширене гусек появляется эфект зависания недостаточно уплотненый снег под гуской приводит к срыву в букс.

Вот эту книжоночку надо выложить на форуме в теме Новичку и не только: полезная литература. Думаю всем было бы интересно полистать

silverr · 20 Ноя 2011

Владимир-27 написал(а):
Происоединяюсь к теме. Актуальна думаю для многих на этом форуме. Тоже хотим а вернее уже начали такой проект. Собираем тех базу. Независимость передвижения нужна и охотникам и рыбакам. Считаю для такого аппарата плавучесть такое же важное условие как и проходимость, особенно для нашего ДВ региона. Столкнулись с тем что выбор гусеницы для такого аппарата, несмотря на разнообразие вариантов в "Композите", большая проблема. Либо технические параметры не устраивают, либо цена.

..чаще всего цена :dread:

вот и получается что проще собрать на "транспортерке" полноценные гуси..
есть конечно заводские вездеходы на Композитовских гусях, но во первых гуси стоят как вездеход во вторых тупое копирование того же "Пельца" не исключает копирование "косяков" производителя (а они есть) т.к. вездеходы новые и :dread:

лезут сами наружу

Двух гусеничный снегоход- вездеход зачем и как

Старожил

Новенький

Ветеран

Активный участник

Активный участник

Старожил

Активный участник

Вложения

Старожил

Активный участник

Активный участник

Вложения

Старожил

Ветеран

Старожил

Активный участник

Активный участник

Ветеран

Старожил

Активный участник

Ветеран

Старожил

Старожил

Ветеран

Ветеран

Активный участник

Ветеран

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!