шнивовод написал(а):
Слав я в смысле это все на чемто должно крутится, подшипники, обоймы ну и куда это все крепиться по весу думаю окурат как Вазовский редуктор.
С этим согласен. Но вес здесь вторичен. Вроде у человека была проблема зацепиться цепью за дифференциал. Вот я и предложил. Этот диф не требует корпуса для масла, и запас прочности у него немерянный... Смысл его применения только в том, что раз уж морочиться под цепь, то воткнуть его, и на всю жизнь хватит. А вес можно сэкономит на чем нибудь другом, не в ущерб надежности.