Строю Компактный Снегоход

Hper2 · 11 Фев 2013

Да сходятся там конуса,сходятся,у меня был полярисовский полностью вариатор и ремень русский стоял.
Раму не выкидывай,есть варианты..

FEVMotors · 11 Фев 2013

Подскажите, по какой причине вот так перекосило верхний рычаг и изжевало резиновую(а может пластиковую...уже не поймёшь) втулку.

Есть предположение, что кривой рычаг....Наверно надо новые рычаги самому изготовить. Если немного ошибусь в длине, то какие последствия меня могут ждать?

На схеме показал два варианта положения рычагов. Какой из них болие правельный?

FEVMotors · 18 Фев 2013

Ожидал попольше подсказок от специалистов гаражного творчества.....

an59t · 18 Фев 2013

FEVMotors написал(а):
Ожидал попольше подсказок от специалистов гаражного творчества.....

Так видимо народ ожидал более расширенное фото всей конструкции, и не одно, а с разных ракурсов... может и подсказали бы чего...

FEVMotors · 18 Фев 2013

Понял. Буду фоткать, замерять! :up:

FEVMotors · 20 Июн 2013

В конце концов добрался до гаража. Расклепал рамы от своего паласа и от недавно приобретённого старенького. Демонтировал с обоих силовые узлы, установил и заклепал от старенького на мой......и всё подошло с небольшими доработками. Клепал и думал :rolleyes:

выдержат ли алюминиевые заклёпки нагрузку......вроде всё надёжно скреплено: ни люфтит, ни скрипит, всё плотно, а вот как окажется на деле, не знаю.
Может кто подскажет, что ни будь о клепании снегорам???
Фотик с собой не брал. Взял телефон, а кабеля к ноуту нет. Так что визуально вам пока ни чего не посмотреть.

an59t · 21 Июн 2013

FEVMotors написал(а):
В конце концов добрался до гаража. Расклепал рамы от своего паласа и от недавно приобретённого старенького. Демонтировал с обоих силовые узлы, установил и заклепал от старенького на мой......и всё подошло с небольшими доработками. Клепал и думал выдержат ли алюминиевые заклёпки нагрузку......вроде всё надёжно скреплено: ни люфтит, ни скрипит, всё плотно, а вот как окажется на деле, не знаю.
Может кто подскажет, что ни будь о клепании снегорам???
Фотик с собой не брал. Взял телефон, а кабеля к ноуту нет. Так что визуально вам пока ни чего не посмотреть.

Для надёжности поставь параллельно заклёпкам пару болтиков М5-М6...

Romich · 21 Июн 2013

Ожидал попольше подсказок от специалистов гаражного творчества.....

Сейчас увидел фото рычагов. Сдается мне, что в моем гараже стоит такой же снегоход, ну или почти такой (Polaris Indy Touring XLT700). Могу посмотреть в выходные, сфотать, только не очень понял, чего хочется то?
Евгений, уточни, что посмотреть.

mityai · 21 Июн 2013

Romich написал(а):
Ожидал попольше подсказок от специалистов гаражного творчества.....

Нажмите для раскрытия...

Сейчас увидел фото рычагов. Сдается мне, что в моем гараже стоит такой же снегоход, ну или почти такой (Polaris Indy Touring XLT700). Могу посмотреть в выходные, сфотать, только не очень понял, чего хочется то?
Евгений, уточни, что посмотреть.

Зы,Рома, ключегое слово в названии модели INDY, это тип передней подвески, все там одинаковое.
Женя, у тебя просто разбиты сайлент-блоки верхнего рычага. Проверь продольный рычаг на наличие изгибов и место его крепления к раме.

FEVMotors · 21 Июн 2013

Рычаг загнуло винтом. Оси ушей были развёрнуты относительно друг друга. :confised:

Вроде коряво, но выправили. Салентблоки подизношены, но думаю ещё походят. Хочу попробовать от аморта вазовской классики примерять.....может кто знает размеры вазовских салентблоков?

Заклёпок итак много загнал, если ещё у каждой по болту, то рама совсем дырявая станет, при учёте того, что отверстия под заклёпки 1993 и 1998 не совпали - остались лишние в основном на тоннеле. Может вместо алюминиевых 4.8 поставить стальные ....допустим большего диаметра, но вот хватит ли сил их вытянуть моим клёпачником. :rolleyes:

???

Сегодня постараюсь подкрепить всё фотографиями, что бы проще было вам сориентироваться.

Мои раследования показали, что инди могут отличатся подвесками:
передняя
ХС - короткие продольные рычаги, поперечные на болтах ушковых и она короткоходная.
IFS и XTRA - подчти одинаковые, но поперечныые рычаги IFS рясположены параллельно, а на XTRA нет.
задняя
XTRA 10, XTRA 12 отличаются в основном расположением амортизаторов, а про остальные виды подвесок не знаю, но выглядят они все по разному.
Есть ещё серия Indy Lite, вот у них рама другая, но подвеска устанавливается с одного из обычных инди.
Думал ещё, что задняя подвеска от 1998 установится на раму 1993 на старые крепления, но нет, подвески у них оказались разными.

Romich · 23 Июн 2013

Посмотрел сегодня на переднюю подвеску Indy. Поперечный рычаг к продольному не под прямым углом. А вот ось в сайлентблоке (то бишь болт) строго параллельна продольному рычагу, то есть конец поперечного рычага, гуда вставляется сайлентблок, немного загнут, вернее гнездо сайлентблока приварено под углом к трубке рычага. (во понаписал тут с похмела то...) В общем, должно быть как на картинке #2.

FEVMotors · 24 Июн 2013

Рома спасибо! Но либо ты выразился как то не так, либо я туплю.
Вот мой схематичный итог, из накопленных знаний по передней подвеске моего полярика. Рома присмотрись так или не так??? Оси ушей поперечных рычагов перпендикулярны оси продольного рычага, ось продольного рычага перпендикулярна осевой лини рамы снегохода. Сами рычаги находятся под неким углом к раме снегохода.

Romich · 24 Июн 2013

Не могу в точности сказать про то, что поперечный рычаг строго поперек рамы или как у тебя показано- немного под углом. Мне кажется, что там как я нарисовал (вернее поправил твой рисунок).
Полностью отвечаю за то, что в красном кружке.

FEVMotors · 24 Июн 2013

А я наоборот был в этом, но по своему чертежу, узле уверен. Отверстия под болт в кронштейне поперечного рычага, который приварен к продольному, находятся на разном удалении от продольного. Х.З. как выразить мысль :confised:

Что то задали Янки мне задачку.

Romich · 24 Июн 2013

Что в том месте, я не знаю, там под колпаком не видно. Если я выберусь на неделе в деревню, то постараюсь сфотать всё в подробностях.

FEVMotors · 30 Июн 2013

Всё таки начал переклёпывать на стальные клёпки. Кучу сил и нервов потратил...туго идут заразы, но скрепляют они не хуже болтов. Дополнительно в раздраконенные отверстия и слабые места устанавливаю болты М6х25. Теперь соединение тоннеля с силовым узлом будет надёжнее.

Появились некоторые вопросы:

FEVMotors · 30 Июн 2013

Примерял двиган РМЗ-640. Дайте ваши рекомендации, на каком расстоянии от центра ведомого шкива его расположить, как выставить соосность шкивов (ведомый регулируется шайбами, но хватит ли диапазона...)?

Освободился тоннель без дефектов с помятым бампером и брызговиком, старый помятый и восстановленный силовой узел с радиатором, рулевая колонка, расширительный и масляный бачки, воздухан. Кому что ни будь надо?

FEVMotors · 30 Июн 2013

Должен был выглядеть вот так

FEVMotors · 30 Июн 2013

А будет примерно вот так!

САЗАН · 30 Июн 2013

FEVMotors написал(а):
А будет примерно вот так!

Бум ждать. :popcorn:

FEVMotors · 30 Июн 2013

К накопившимся вопросам вдобавок:
С китайской панелькой KOSO кто ни будь встречался? Долго ли проработает? Глючит ли? И самое главное как её спарить Бураполяриком?

FEVMotors · 30 Авг 2013

Силовой узел с тонелем скреплен. Примерил коробку с вариаторным валом - всё вращается легко, а соответственно перекосов нет.

Что то совсем не помощи на вопросы....

Есть ещё один:
решил крепить силовой узел с тоннелем вместе с заклёпками на болты, их головка выступает внутри тоннеля. Как думаете гуся цепляться за них не будет?

47ой · 30 Авг 2013

FEVMotors
Все трещины перед сваркой обязательно засверливать концы ,потом только варить ,иначе пойдут дальше. Если варить правильно ,то с разделкой шва V образно и проваркой корня ( с обратной стороны ,тогда и заплатки не нужны будут .

FEVMotors · 30 Авг 2013

47ой написал(а):
FEVMotors
Все трещины перед сваркой обязательно засверливать концы ,потом только варить ,иначе пойдут дальше. Если варить правильно ,то с разделкой шва V образно и проваркой корня ( с обратной стороны ,тогда и заплатки не нужны будут .

Спасибо за совет. Сварочными работами будет заниматься хороший специалист. Аргоном. Думаю он всё знает, но конечно же намекну ему ваши рекомендации. Варить решил как можно меньше. На местах большинства трещин обойдусь пластинами и уголками из 1,5 - 2 мм ст3, вот только не решил на заклёпки или болты. Если заклёпки, то такой длины только алюминиевые....может будет слабовато. Наверно всё таки на болтики М5, главное что бы гуся за их не цеплялась.

FEVMotors · 30 Окт 2013

Заварил и состыковал тоннель с силовым узлом. Скреплял где стальными клёпками, где болтами М5, а где и М6.....Вроде всё полочилось надёжно.
Пока собирал раму, выяснил одну вещь: важную роль в усилении силового узла играет ещё и подмоторная плита. С её помощью самодельщику можно избежать всяких нагромождений ферм из труб, если подобрать толщину и изгиб плиты.

Кто нибудь подскажет, как подключить родной полярисовский тахометр (только он вроде от трёхцилиндрового) к бурановскому двигану?

Строю Компактный Снегоход

Старожил

Активный участник

Вложения

Активный участник

Ветеран

Активный участник

Активный участник

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Активный участник

Ветеран

Активный участник

Вложения

Ветеран

Вложения

Активный участник

Вложения

Ветеран

Активный участник

Вложения

Активный участник

Вложения

Активный участник

Вложения

Активный участник

Вложения

Старожил

Активный участник

Активный участник

Старожил

Активный участник

Активный участник

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!