Аэросани с двигателем от мотоцикла Урал (с редуктором)

Дрон+5 · 15 Янв 2014

Михаил Акулов написал(а):
Спасибо за информацию, уважаемые строители
аэросаней.
Доступно и понятно.

Виктор Николаевич · 17 Янв 2014

С помощью кондуктора оно будет высверлено строго перпендикулярно к оси вращения в/винта.

Здесь допущена неточность. Следует читать в правильном изложении: "... строго перпендикулярно к плоскости вращения в/винта."

Ediii · 21 Янв 2014

Тоже симпатичные санки :up:

Респект

Я думаю такие легкие санки и с 15л.с. китайцем поехали бы успешно .
типа силовой установки как на моем СВП Бриз

Виктор Николаевич · 27 Фев 2014

С начала 2014 года на Простор-2 установлен двигатель "Урала" повышенной мощности (степень сжатия 8,6).

Размещаем видео одного из заездов (который пришёлся на ветреную погоду), и несколько фотографий.

phpBB [video]

Дрон+5 · 27 Фев 2014

Виктор Николаевич написал(а):
С начала 2014 года на Простор-2 установлен двигатель "Урала" повышенной мощности

]

Хорошее видео :up:

! стартёр есть в планах поставить ?

Виктор Николаевич · 28 Фев 2014

Дрон+5 написал(а):
Виктор Николаевич написал(а):

С начала 2014 года на Простор-2 установлен двигатель "Урала" повышенной мощности

]

Нажмите для раскрытия...

Хорошее видео ! стартёр есть в планах поставить ?

Аэросани " Простор -2" строились как легкая одноместная быстроходная машина , с кабиной и отопителем. Сперва они были трехлыжными , двигатель имел стартер (см. тему). Далее они "переросли" в 4-х лыжные и на них был установлен двигатель от мотоцикла "Урал". Планировалась и установка стартера. Однако опыт показал, что запуск этого двигателя не представляет никаких трудностей. Двигатель при -20 и ниже пускается не более чем с трех попыток (заводился без проблем и при -30 градусов). А прогретый двигатель заводится и с одного раза. Усилие прокручивания за винт при запуске - небольшое( характерное для 4-х тактного "Урала"). Поэтому стартер ставить нет необходимости. Кроме этого при меньшем весе (стартер+аккумулятор это около 20 килограммов веса) можно иметь вместо этого "на борту" при выезде на охоту -ружье, лыжи, бинокль,и др.

Дрон+5 · 1 Мар 2014

Расскажите про выхлопную систему мотора , если можно с картинками.

Виктор Николаевич · 9 Мар 2014

Аэросани и снегоход - лучшая пара на охоте ("Простор - 2" и "Хонда Викинг" 540iv). Охотничий сезон 2013-2014 год.

олегин · 9 Мар 2014

смотрел как глушит/ходит вокруг/глушит...
аж сам руку отдёрнул.
мужики , вы бы хотябы защиту ставили.
это даже не мясорубка,а кухонный комбайн...
а так ... уж лучше на викинге или ему подобном ,на кочке улетишь - так по крайней мере бошку не отрубит .
ИМХО игрушка для души.
конструктору респект и уважуха.

Виктор Николаевич · 9 Мар 2014

олегин написал(а):
смотрел как глушит/ходит вокруг/глушит...
аж сам руку отдёрнул.
мужики , вы бы хотябы защиту ставили.
это даже не мясорубка,а кухонный комбайн...
а так ... уж лучше на викинге или ему подобном ,на кочке улетишь - так по крайней мере бошку не отрубит .
ИМХО игрушка для души.
конструктору респект и уважуха.

Олег, спасибо за добрые слова: "конструктору респект и уважуха"...
Сегодня с сыном смотрели на ютубе испытание автожира. http://www.youtube.com/watch?v=5hLPVEbP-1U. Интересно, что бы ты сказал после просмотра этого ролика...?! Вот этим ребятам респект и уважуха за смелость и риск!
А нам за что?... Завести Аэросани за винт? Ну это же просто и никакого риска. 32 года уже на Аэросанях... с винтом...
Ограждение которое есть на моих Аэросанях вполне достаточно для любого человека, который всегда трезвый, да и вообще который дружит с головой...
И ещё. Были случаи и у нас, что переворачивались (Скорость - то до сотни и более...) Винт ломался в щепки и никакого вреда. Ни человеку, ни Аэросаням. А вот были случаи со снегоходами переворачивались и ноги ломали и др... В принципе и на велосипеде разбиться можно...
А за что мы любим Аэросани? По сути это автомобиль по сравнению со снегоходом. А снегоход (даже очень крутой) это по сути снежный мотоцикл. А каково зимой на мотоцикле это объяснять не надо. Я не хочу обидеть владельцев снегоходов. У Аэросаней есть тоже свои недостатки (например не поедешь по кустарнику, в лесу или тащить за собой тяжёлый прицеп), но зато: можно иметь тёплую кабину, более комфортабельную подвеску (которая позволяет двигаться с более высокой скоростью), лучшую устойчивость. В общем управление Аэросанями больше похоже на управление автомобилем. На них не ездишь... А почти летаешь... Как на самолёте... Есть у меня друзья у которых есть снегоходы. И при совместной езде на охоту у нас одни "плюсы"...

Mik73 · 9 Мар 2014

Виктор Николаевич написал(а):
А за что мы любим Аэросани? По сути это автомобиль по сравнению со снегоходом. А снегоход (даже очень крутой) это по сути снежный мотоцикл. А каково зимой на мотоцикле это объяснять не надо. Я не хочу обидеть владельцев снегоходов. У Аэросаней есть тоже свои недостатки (например не поедешь по кустарнику, в лесу или тащить за собой тяжёлый прицеп), но зато: можно иметь тёплую кабину, более комфортабельную подвеску (которая позволяет двигаться с более высокой скоростью), лучшую устойчивость. В общем управление Аэросанями больше похоже на управление автомобилем. На них не ездишь... А почти летаешь... Как на самолёте... Есть у меня друзья у которых есть снегоходы. И при совместной езде на охоту у нас одни "плюсы"...

Олег - это ЛЮБОВЬ! Поэтому -КРАСИВО!
:clap:

Колек · 9 Мар 2014

Техника конечно хорошая хозяину респект, но пренебрегать техникой безопасностью опасно на видео шнурок очень опасно мотыляется в кадре если потянется то и защита не поможет.

Виктор Николаевич · 12 Мар 2014

Дрон+5 написал(а):
Расскажите про выхлопную систему мотора , если можно с картинками.

Андрей, глушитель установлен (подвешен) на эластичных опорах в задней части корпуса аэросаней Для изготовления использовалось "железо" от топливного бака мотоцикла . Внутри глушитель имеет перегородки, вверху с противоположных сторон вварены два приемных патрубка, а внизу выхлопной. Выхлопные газы выходят несколько ниже зоны вращения в/винта, однако эффект разрежения от него распространяется на выхлопную струю. что ведет к дополнительному снижению шума выхлопа. Выхлопные газы от каждого цилиндра отводятся через выхлопную трубу и гибкий металлорукав в глушитель. Размеры и форма глушителя продиктованы задней обтекаемой частью корпуса аэросаней . В дальнейшем планируем использовать вместо металлорукава гофротрубу.

Andsher · 12 Мар 2014

Уважаемые любители аэросаней помогите пристроить аэродвигатель на базе ураловского блока с цилиндрами ИСО 500 , редуктор клиноременный ,есть запасной коленвал вместе с блоком ,3 воздушных винта. Раньше использовался на двухместном мотодельтоплане и двухместном ультролайте типа Птенец - сейчас лежит без дела отдам желающим не дорого мотор 1000 куб 86 л.с., тел 8-914-551-6 -ноль - пять - три , САМОВЫВОЗ АМУРСКАЯ ОБЛАСТЬ г ТЫНДА. ИЗВЕНЯЮСЬ МОЖЕТ НЕ В ТЕМУ.

Дрон+5 · 13 Мар 2014

Виктор Николаевич написал(а):
Андрей, глушитель установлен (подвешен) на эластичных опорах в задней части корпуса аэросаней .

Спасибо ,понятно . Я если правильно понял то самодельный глушитель не повторяет сечение мотоциклетного глушителя ?

Дрон+5 · 13 Мар 2014

Andsher написал(а):
Уважаемые любители аэросаней помогите пристроить аэродвигатель на базе ураловского блока с цилиндрами ИСО 500 , редуктор клиноременный ,есть запасной коленвал вместе с блоком ,3 воздушных винта. Раньше использовался на двухместном мотодельтоплане и двухместном ультролайте типа Птенец - сейчас лежит без дела отдам желающим не дорого мотор 1000 куб 86 л.с., тел 8-914-551-6 -ноль - пять - три , САМОВЫВОЗ АМУРСКАЯ ОБЛАСТЬ г ТЫНДА. ИЗВЕНЯЮСЬ МОЖЕТ НЕ В ТЕМУ.

Андрей Григорьевич , напишите сюда viewtopic.php?f=81&t=20093

Виктор Николаевич · 13 Мар 2014

Дрон+5 написал(а):
Виктор Николаевич написал(а):

Андрей, глушитель установлен (подвешен) на эластичных опорах в задней части корпуса аэросаней .

Нажмите для раскрытия...

Спасибо ,понятно . Я если правильно понял то самодельный глушитель не повторяет сечение мотоциклетного глушителя ?

.

Виктор Николаевич · 13 Мар 2014

Дрон+5 написал(а):
Виктор Николаевич написал(а):

Андрей, глушитель установлен (подвешен) на эластичных опорах в задней части корпуса аэросаней .

Нажмите для раскрытия...

Спасибо ,понятно . Я если правильно понял то самодельный глушитель не повторяет сечение мотоциклетного глушителя ?

Глушитель сварен исходя из размеров отсека в котором он установлен. Поэтому по форме и конструкции он другой и большим внутренним объемом по сравнению со штатным "ураловским" . Шум выхлопа с этим глушителем меньше . чем на мотоцикле. Общий шум от ВМУ "ПРОСТОРА - 2" по субъективным оценкам меньше , чем шум издаваемый серийными снегоходами (по крайней мере в сравнении с теми, с которыми мы выезжали на охоту).

Виктор Николаевич · 13 Мар 2014

Andsher написал(а):
Уважаемые любители аэросаней помогите пристроить аэродвигатель на базе ураловского блока с цилиндрами ИСО 500 , редуктор клиноременный ,есть запасной коленвал вместе с блоком ,3 воздушных винта. Раньше использовался на двухместном мотодельтоплане и двухместном ультролайте типа Птенец - сейчас лежит без дела отдам желающим не дорого мотор 1000 куб 86 л.с., тел 8-914-551-6 -ноль - пять - три , САМОВЫВОЗ АМУРСКАЯ ОБЛАСТЬ г ТЫНДА. ИЗВЕНЯЮСЬ МОЖЕТ НЕ В ТЕМУ.

Фото можно посмотреть? Что за цилиндры? В общем, поподробнее о двигателе. Если можно.

tankov · 14 Мар 2014

Андрей Григорьевич , напишите сюда viewtopic.php?f=81&t=20093[/quote]

А еще лучше сюда http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.p ... =s_engines

Виктор Николаевич · 2 Янв 2015

"Простор" в эту зиму трудится как пчёлка.
Один из выездов пришёлся на новогодние праздники. 2-го января совершили круг протяжённостью более 100 км. Поохотились, заехали на свою малую родину, поздравил своих друзей (немного фото и видео).
ВСЕХ СНЕГОХОДЧИКОВ С НОВЫМ ГОДОМ!
http://www.youtube.com/watch?v=Nhd2pToa_Dg
http://youtu.be/K-9OlYZtnLg

Виктор Николаевич · 2 Янв 2015

Дрон+5 · 2 Янв 2015

С новым годом ! Виктор Николаевич ,классные сани ,отличное видео :up:

!

Виктор Николаевич · 17 Янв 2015

Посмотрим как скользят лыжи на "Просторе-2".
http://youtu.be/CNTDxF90Q0g

Виктор Николаевич · 16 Фев 2015

Вот ещё несколько штрихов при изготовлении в/винта (пропущенные ранее).

Можно оковать винт не делая выборку под неё, это гораздо проще. Но чтобы убрать "ступеньки" от оковки нужно оклеить лопасть стеклотканью в несколько слоёв в стык к оковке. Лопасть по качеству не уступает лопасти с выборкой, но дополнительно упрочняется.

Лопасть оклеянная стеклотканью.

Уложенную стеклоткань на эпоксидке приматываем молярным скотчем и оставляем на сутки до полного затвердевания.

После этого обрабатываем лопасти.

Затем шпаклюем (можно автошпаклёвкой), грунтуем и красим.

Работая с одной лопастью другую необходимо защитить от повреждений.

Готовый винт в работе.

http://youtu.be/RD_4i9-HG9I

Аэросани с двигателем от мотоцикла Урал (с редуктором)

Активный участник

Участник

Активный участник

Вложения

Участник

Вложения

Активный участник

Участник

Активный участник

Участник

Вложения

Старожил

Участник

Старожил

Активный участник

Участник

Участник

Активный участник

Активный участник

Участник

Участник

Участник

Активный участник

Участник

Участник

Вложения

Активный участник

Участник

Участник

Вложения

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!