Сергей, продолжу твои рассуждения. У меня и "микса" постановка тележки на снег одинакова, разница лишь в том, что миксовская расчленена на несколько кусков. Что касается "бурановской", танковой схемы амортизации, она глубоко порочна в данном случае. Общая амортизация(а точнее не амортизация, а подпружинивание, что далеко не одно и то же) образуется суммой всех пружин, что довольно жестко, а локальная недостаточна и позволяет легко пробивать подвеску до упоров. Энергоемкость на неровностях, понятно, нулевая. Так что подвеска получается некомфортной, неэкономичной и непригодной для скоростной езды. Стоит ли использовать такую заведомо проигрышную, но якобы простую схему, решает каждый для себя.