..не бывает, у меня магаз под боком, любой подшипник или салник без проблем, если не из космоса..Сайгак написал(а):
Пока самый компактный как мне кажется-это мурашинный. Все по минимуму и запас прочностиСайгак написал(а):
Дак так то оно так, все равно широковат...На 500-гусю с мотором только только влезает. Есть вероятность свеса 15-ти сильного со стороны стартера на 2-3см..Romich написал(а):
Тут каждый сантиметр на счету...
Вот этим и занимаемся, на фото как раз пробные валы для первой сборки...+Ewgent+ написал(а):В натуральном виде лучше прикидывать... с первой модели наверно все равно в раз не получится.
Так это и получается коробка Бурана нового образца. Так от нее и взять корпус, обрезать и заварить, или просто снизу сделать крышку - размер по вертикали большого значения не имеет.Сайгак написал(а):По компановке получается примерно так:
Не так все просто...Во первых цена на корбку реверса н\о 8000руб+ переделки. Получаем коробку: с проскакивающей задней скоростью(зацепление на вторичном валу за 3 зуба)+ выходной вал расположен неудобно,требуется ставить пром вал для передачи момента на гусеницу...Mik73 написал(а):
.Как ты был прав с Автотрейдингом 
Болтается моя гуся в Ногинске уже четыре дня))) .
Честно, не прикидывал, но думаю без тарелок трансмиссии до 4-х кг47ой написал(а):Дима привет!
Давай давай старайся
А вес не прикидывал ещё каков будет? Тоже важно.
Интересное решение, только как добиться герметичности шпон-паза...???ЕвгеХа написал(а):
А разве при уровне масла ниже наружной обоймы подшипника будет вытекать? При этом цепь будет касаться масла, правда пока шестерней все не раскидает.Сайгак написал(а):
..почему, что смущает?? в автомобилях многие вещи на герметик ставятСайгак написал(а):
http://www.skf.com/ru/products/bearings ... rial=falseЕвгеХа написал(а):
