Очень легкая! Снятый родной бак показался тяжелее!Prizrak написал(а):
Тогда попробуй приспособить ее под сиденье например. И подачу топлива насосом вакуумным организовать, только обратку сделать не забудь... А то переполнять может...Viktor-Yuvonin написал(а):
Сними родной карбюратор, под ним есть теплоизоляционная проставка, из пластика, она довольно толстая. В ней сбоку сверлишь отверстие, режешь в нем резьбу, и на герметик заворачиваешь туда штуцер, это и будет отбор вакуума для насоса. У меня на Каюре сделано именно так.Viktor-Yuvonin написал(а):
Очень не советую, может подвести в любой момент. Первые Каюры шли с ними, ох и намучались владельцы...Viktor-Yuvonin написал(а):
Надо крепление рычагов в основании сделать шире.Viktor-Yuvonin написал(а):
Посоветуйте угол и длину, пожалуйста !САЗАН написал(а):Виктор, мне не понравились пару моментов:
1. Передние рычаги. С такой длиной и таким углом их загнёт походу движения. (Встреча с пнём.)
Зайдите в магазин по продаже снежиков и там найдёте ответы на все свои вопросы. Посмотрите снежик Динго 125. Так будет понятней. Я не отфутболиваю, я сам так поступаю.omskradio написал(а):Посоветуйте угол и длину, пожалуйста !САЗАН написал(а):Виктор, мне не понравились пару моментов:
1. Передние рычаги. С такой длиной и таким углом их загнёт походу движения. (Встреча с пнём.)
Примерно такая же картина вырисовывается.
Спасибо !
И крепить их ближе друг к другу надо.САЗАН написал(а):
