ФОРСИРОВАНИЕ китайца 6,5лс.

Сергей Самара · 27 Фев 2015

Romich написал(а):
Сергей Самара написал(а):

...
Может завтра с машины возьму навигатор и замерю сколько бежит мой папелац с цельной гусей МД.

Нажмите для раскрытия...

Сергей, у вас цельная гусеница МД с мотором 6.5лс?

Да цельная.Замерил максимальную скорость 38,84км\ч

Там явно больше чем 7лс сейчас

Надо было ещё фото папелаца сделать

Romich · 27 Фев 2015

Сергей Самара написал(а):
Надо было ещё фото папелаца сделать

это да, эт мы любим!

Ждём'с фото, видео!

Сергей Самара · 27 Фев 2015

Romich написал(а):
Сергей Самара написал(а):

Надо было ещё фото папелаца сделать

Нажмите для раскрытия...

это да, эт мы любим! Ждём'с фото, видео!

В воскресенье поедем вотку пить за Волгу и сделаем

Сергей Самара · 1 Мар 2015

Попробую видео вставить.

phpBB [video]

Botanikk · 1 Мар 2015

нормално крутится, на слух около 5500 ... таха нету ?

Romich · 1 Мар 2015

Ну по насту то шустренько так! :clap:

Сергей Самара · 2 Мар 2015

Тах есть ,макс. обороты 4700.Реверс редуктор от Техномастера.

phpBB [video]

makkeeff · 11 Мар 2015

Вот я вытащил ЦР из движка- осталось отверстие, где раньше шток стоял. Заглушил его саморезом. Это нормально? Стоит ли глушить полностью или должно немного сапуном работать?
И ещё вопрос, хоть и не по теме, но может вразумите... купил вариатор Форвард от мотособаки Рекс под шток 20мм , а у меня из двигателя выходит 19мм шток, на котором центробежное сцепление крутилось. Можно ли как то провтулить и чем, или наварить, или ещё как?
И то, что шток до конца втулки вариатора пару сантиметров не достаёт- это критично?

Старик-ХО · 11 Мар 2015

makkeeff написал(а):
.. купил вариатор Форвард от мотособаки Рекс под шток 20мм , а у меня из двигателя выходит 19мм шток, на котором центробежное сцепление крутилось. Можно ли как то провтулить и чем, или наварить, или ещё как?
И то, что шток до конца втулки вариатора пару сантиметров не достаёт- это критично?

Сергей Самара делал втулку (кажется из жести гнул или прокатывал) под вариатор для 13 сильного двигателя, у него тоже вал двигателя был по диаметру меньше на 1мм. чем посадочное отверстие на шкиве вариатора, кажется работал.

Сергей Самара · 11 Мар 2015

И до сих пор работает.А глушить надо не саморезом,а болтом с шайбами и гайкой самоконтрющейся.

makkeeff · 17 Мар 2015

Поставил карбюратор Keihin - OKO, PWK 28. Пытаюсь на троить... у кого есть опыт женитьбы 6.5 л.с с такими карбами?
А ещё важным элементом считается выхлопная система. Как сделать правильно настроенный выхлоп? Обшарил инет, но ничего конкретного не нашёл. Может достаточно будет трубку между глушаком и коллектором поставить 20-25 мм.? И в глушитель тоже вставить увеличенную же трубу, достав от туда родную на 18мм. Пока у меня варианты из 20й хромированной трубы сделать или из водопроводной дюймовой. Использовать ли родной глушак или пригомырить термос с стекловатой? Как расчитать с правильным моментом разряжения?

alekсандр · 17 Мар 2015

у меня прямоток на 22 труба в снег направлена,звук терпимый у четырехтактников. с родным грелся на 4-5тыс об и температуре воздуха -5-0.С прямотоком чуток получше идет и на газульку шустрее реагирует.Если делать сифон обязательно через мягкую гофру т.к вибрация бешеная.

alekсандр · 17 Мар 2015

Сергей Самара написал(а):
Тах есть ,макс. обороты 4700.Реверс редуктор от Техномастера.

phpBB [video]

Сергей у тебя на максималке двигатель не начинает издавать своеобразный звенящий звук,спрашиваю так как у меня такой же мотор стоит ,сбрасываешь немножко оборотов звон пропадает.Тахометра нет по джипесу и таблице примерно окло 5тыс оборотах такое наблюдается.

makkeeff · 17 Мар 2015

Ну родной то глушитель не отрывало. Он был под головку двигателя выведен и в снег направлен, от глушака доп крепёжная пластина через болт к головке двигателя. И всё ок было. Хочется и новую систему туда же пристроить. где взять гофру для таких диаметров? В автомагазах только для авто подходящие, там минимум 35мм трубы . В прямотоке тоже ведь не просто должно выходить. Как я понял теорию, должен возвращаться импульс разряжения к голове через определённый момент времени, когда вновь открывается выпускной клапан. Т.е. зеркало какое то должно быть на определённом расстоянии. Может я заблуждаюсь в чём то..... каша в голове от вновь прибывающей информации.
И ещё вопрос по зажиганию с УОЗ. Есть ли готовое решение , которое можно купить, например у Сарумана? В каталоге не нашёл для наших движков. У меня ведь ни генератора ни АКБ нет (

alekсандр · 17 Мар 2015

Как я понял теорию, должен возвращаться импульс..... Не забивай голову.для одного цилиндра настройка выхлопа необязательна т.к и обороты на мотоблочном пердуне ограничены ценой качества.Обратный импульс поможет ускорить продувку двухтактнику на определенных оборотах,а тут достаточно просто раздушить.Смысла в изменении уоз не вижу он с родным зажиганием крутится 5тыс только жалобно так будто пощады просит.

makkeeff · 17 Мар 2015

Раскрутиться то он раскрутится до 5000, только толку то от них будет, если зажигание не опередить? Зажигание надо опережать, если планируется свыше 3600 крутить. А я планирую до 4500

Сергей Самара · 17 Мар 2015

alekсандр написал(а):
Сергей Самара написал(а):

Тах есть ,макс. обороты 4700.Реверс редуктор от Техномастера.

phpBB [video]

Нажмите для раскрытия...

Сергей у тебя на максималке двигатель не начинает издавать своеобразный звенящий звук,спрашиваю так как у меня такой же мотор стоит ,сбрасываешь немножко оборотов звон пропадает.Тахометра нет по джипесу и таблице примерно окло 5тыс оборотах такое наблюдается.

На полном звук выхлопа чуть меняется,звона нет.Чуть газ сбавляешь и всё в норме,при этом на скорость почти не влияет.

alekсандр · 17 Мар 2015

makkeeff написал(а):
Раскрутиться то он раскрутится до 5000, только толку то от них будет, если зажигание не опередить? Зажигание надо опережать, если планируется свыше 3600 крутить. А я планирую до 4500

хочешь толк бери квадровский мотор и будет тебе счастье.Чтоб получить момент на высоких оборотах нужен другой грм.

alekсандр · 17 Мар 2015

На полном звук выхлопа чуть меняется,звона нет.Чуть газ сбавляешь и всё в норме,при этом на скорость почти не влияет.Да вот как бы не звон а резонанс вибрации маленько сбросишь нормально но скорость на пару км меньше.

makkeeff · 18 Мар 2015

Саруман не обрадовал.... для его зажиганий необходим АКБ ( . Попробую пригомырить октанкорректор, предварительно переставив вперёд на 8 градусов родную катушку с помощью монтажной пластины.
Как думаете, если выпускное окно примерно 25мм, то нужно ли выхлопную трубу делать 25мм. или хватит 20мм? Просто, если к фланцу приваривать дюймовую трубу, то места для гаек не останется. Ощутимые ли будут потери ?

Сергей Самара · 18 Мар 2015

Естественно тубу надо переделывать.Иначе какой смысл расширять выход в ГБЦ.
Гайки да плотно к трубе получаются.На видео посмотри новый глушитель.

vit-dv · 18 Мар 2015

Всем доброго времени суток! Я знаю человек русфишинга раздушивал наш мотор,менял пружины под клапана,маховик,и глушак все покупал здесь http://www.nrracing.com/category-s/1829 ... =10&page=7 .Правда еще до роста доллара.Ну может кому пригодится.

makkeeff · 20 Мар 2015

Сергей Самара написал(а):
Естественно тубу надо переделывать.Иначе какой смысл расширять выход в ГБЦ.
Гайки да плотно к трубе получаются.На видео посмотри новый глушитель.

Сергей, у тебя на глушак тоже водопроводные отводы приварены? А размер не могу на глаз определить.

И ещё вопрос. Мне переходник для карба выточили прямым цилиндром внутри, а окно впускное у нас арочной формы, да и меньше 28мм,. На сколько критично это несоответствие отверстий, завихрения, препятствие для нормальной подачи топлива? Или нужно фрезировать более точный переходник?

Romich · 20 Мар 2015

Конечно, любые углы и выступы во впускном тракте мешают проходу смеси, создают лишние завихрения и т.п...
Лучше ровный гладкий тракт, поэтому хотя бы срезать углы впускного окна до формы патрубка, на сколько это возможно.

vit-dv · 20 Мар 2015

makkeeff написал(а):
И ещё вопрос. Мне переходник для карба выточили прямым цилиндром внутри, а окно впускное у нас арочной формы, да и меньше 28мм,. На сколько критично это несоответствие отверстий, завихрения, препятствие для нормальной подачи топлива? Или нужно фрезировать более точный переходник?

Антон у тебя такой http://cdn.snowmobile.ru/forum/attach/9/7/806797t.jpg

ФОРСИРОВАНИЕ китайца 6,5лс.

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Участник

Ветеран

Ветеран

Участник

Старожил

Старожил

Участник

Старожил

Участник

Ветеран

Старожил

Старожил

Участник

Ветеран

Ветеран

Участник

Ветеран

Ветеран

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!