СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж", "Добрыня" стр. 11

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Так, начнем по порядку. Первое про фару. Как я писал раньше в начале зимы приобрел за 3 т.р. ушатанный скутер "Скорпион" с двигателем QMK161 (170сс). Первым было дикое желание оторвать хозяину руки по самую майку за такое отношение к технике. В фарах было столько грязи - мама дорогая. Естественно изнутри стекло было поцарапано и помутневшее. Пришлось фару разбирать.
Теперь основное. Для шлифовки нужна шлифовальная шкурка следующих номеров -360, 800, 1000, 1500, 2000 водостойкая. Много не потребуется, достаточно каждого номера по одному листику формата А4. Я и половины не израсходовал. Далее, смочить фару и наждачку водой и беспорядочными круговыми движениями шлифовать поверхность стекла. Для удобства наждачку я обернул вокруг куска твердого войлока. №360 используется для ликвидации глубоких царапин. Если таковых нет, можно ей не пользоваться, а начинать с 800-й. Тереть до помутнения стекла. Затем смыть водой образовавшуюся "кашицу" и переходить на следующий номер. И так после 2000-го смытое стекло должно быть равномерно матовым. Хорошенько промыть, вытереть насухо и обезжирить. Только для обезжиривания не пользуйтесь ацетоном - помутнеет на большую глубину. Лучше уайт спиртом или бензин калоша. После обезжиривания покрыть через распылитель лаком. Лак нужен полиуретановый или любой другой на уретановой основе. К таким лакам относится "Пластик 71", лак, которым покрываю микросхемы после пайки. После обработки матовость исчезает и стекло становится прозрачным. На всю работу у меня ушло не более часа.
Правда я начал со шкурки №500, потом 1000, 1500 и 2000. Лака рекомендуемого не нашел, друзья, которые костоправят и красят машины покрыли двухкомпонентным лаком. Марку не знаю.
Вот вроде бы и все. Извиняйте, что так подробно расписал. Всем удачи. Буду очень рад, если кому пригодится

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Вот для наглядности про фары http://avtomotospec.ru/poleznoe/polirov ... ukami.html Смотреть видео.
Только я считаю, что шлифовать нужно не продольными, а круговыми движениями (принцип как для притирки клапанов).
Ка считаете, стоит данный материал разместить в теме "технологии" или "о разном"? Если да, то я даже не знаю куда лучше.

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

В технологиях лишним не будет.

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Что то ссылка заглючила после редактирования текста. Размещаю по новой http://avtomotospec.ru/poleznoe/polirov ... ukami.html

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Всем привет. Что то давненько я не посещал свою тему. Маялся, маялся я лето - набрал ритм по снегоходостроению, а выйти из него никак не могу. Решил сделать еще один. Тем более что подвернулся 300сс квадро. Правда б.у., но в очень хорошем состоянии. Навыписывал комплектующих, жду к выходным. Гараж приготовил к приему груза, лишний хлам повыкинул. А то все руки не доходили.
Подготовил гараж к зиме - буржуйку выкинул и сделал печь из огнеупорного кирпича. Вот такая получилась. Сильно не пинайте, это первая моя печь

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

almokrov написал(а):

Всем привет. Что то давненько я не посещал свою тему. Маялся, маялся я лето - набрал ритм по снегоходостроению, а выйти из него никак не могу. Решил сделать еще один. Тем более что подвернулся 300сс квадро. Правда б.у., но в очень хорошем состоянии. Навыписывал комплектующих, жду к выходным. Гараж приготовил к приему груза, лишний хлам повыкинул. А то все руки не доходили.
Подготовил гараж к зиме - буржуйку выкинул и сделал печь из огнеупорного кирпича. Вот такая получилась. Сильно не пинайте, это первая моя печь

Нажмите для раскрытия...

Красиво сделано, Александр Павлович. Только вопрос по загогулинам спереди,для чего они?
Вспомнил как Отец рассказывал. Он родом из татарстана д. Нижний Юрткуль. Их деревня в старые времена славилась печниками и кузнецами. Печники ходили по соседним деревням класть печи, а к кузнецам из соседних деревень приезжали.

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Загогулины похожи на воздуховоды. Только не понятно как они работают.

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Молодец, Ильгиз, правильно подметил про загогулины. Я специально сразу писать не стал, интересно было обратит кто внимание или нет. Загогулины это трубы для подачи вторичного воздуха для дожига дымовых газов. В верхней части "загогулин" сквозь печь проходят перфорированные трубы и воздух, поступающий в них подсосом снизу позволяет дожигать дымовые газы. Они без этого просто улетали в трубу. Вот тут я делал снимки этих труб в процессе кладки. Вот так выглядят эти трубы.

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Romich написал(а):

Загогулины похожи на воздуховоды. Только не понятно как они работают.

Нажмите для раскрытия...

..видимо забирают холодный воздух от пола.

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

.видимо забирают холодный воздух от пола.


Точно

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Кроме того (на снимке не видно) духовка сквозная. К задней стенке снизу тоже подведена труба. Поэтому духовка дует горячим воздухом. Колпак сверху тоже из металла. Так что думаю печь нагревать гараж будет не хуже буржуйки

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

http://www.youtube.com/watch?v=9WA8Uhf1mFo Вот на этом ролике особенно во второй половине хорошо видно как происходит процесс дожига. В моей печи к сожалению не видно этого, но то, что этот процесс работает, говорит то, что кирпичи в зоне дожига и духовки нагреваются гораздо быстрее чем в зоне топки.
И еще, при испытаниях сжег две сосновые чурки диаметром 15см. Горели полтора часа. Через сорок минут к кирпичу притронуться было невозможно. Для сравнения - в буржуйке полная закладка дров сгорала за полчаса. И все равно оставались угли. А в этой одна зола. При правильном подборе режима поддувала дыма из трубы нет в процессе горения. Только во время растопки.

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Вот сделал себе рабочий сто на колесиках как каталки в больнице. А то раньше поработаешь (да и неудобно на полу) и каждый раз все разбираешь, чтобы машину загнать. А на следующий день опять собираешь. Очень много времени уходило на это. А сейчас поработал, откатил к стене и порядок.

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

almokrov написал(а):

Вот сделал себе рабочий сто на колесиках как каталки в больнице. А то раньше поработаешь (да и неудобно на полу) и каждый раз все разбираешь, чтобы машину загнать. А на следующий день опять собираешь. Очень много времени уходило на это. А сейчас поработал, откатил к стене и порядок.

Нажмите для раскрытия...

Александр Павлович, столик хорош. Такой же себе сварил для сборки снегохода, только без колесиков. Удобно работать, наклоняться не надо. Если столик для снегохода спереди еще сварите откидные кронштейны для лыж(лыжи широко стоят) И будет самое то.

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

спереди еще сварите откидные кронштейны для лыж


Спасибо, Ильгиз. Кронштейны предусмотрены. Сделаю попозже

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Всем привет. Ну вот сподобился я на новый аппарат. За два года занятий снегоходами набрал ритм, а вот выйти из него не могу. Промаялся весну и начало лета и решил сделать еще один, тем более, что подвернулся двиг 300сс. Повыписал комплектующие и с 6 августа приступил к постройке. С ходовой мудрить не стал, сделал как на "Стриже" - модернизированную "Миксовскую". Очень уж мне понравилась как она работает. Только гусеницу взял Райдовскую на 56 окон. Расшивать до 600 мм не стал - с постановкой ног не очень удобно получается. Сделаю боковые подножки. Да и посадка пониже будет. Вчера закончил ходовую и сделал прикидку по компоновке. Вот что получилось. Вроде бы ничего, но с устройством рулевого механизма не так просто

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Сегодня сделал подставку под перед двигателя, убрал доски, чтобы не мешали и стал перебирать варианты компоновки. Остановился на варианте размещения глушителя под картером (на снимке он просто лежит, будет подниматься выше). При такой компоновке под цилиндром освобождается место и если рулевой вал сделать изогнутым как коленвал, то рулевой механизм получается как с добрым утром.
Посмотрите, если кто то что подскажет, посоветует, буду очень признателен

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Этот мотор я бы однозначно поставил перед гусей, он все-таки не слабенький. зачем центр тяжести поднимать и загружать гусю?! В снегу ведь в первую очередь не лыжи проваливаются, а гуся, к тому же на лыжи и накладки есть! С таким расположением двига получится ванька-встанька.
Мое ИМХО это конечно.

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

almokrov написал(а):

Всем привет. Ну вот сподобился я на новый аппарат. За два года занятий снегоходами набрал ритм, а вот выйти из него не могу.

Нажмите для раскрытия...

Всё.Александр Палыч -НАШ!

По снегоходу я бы посчитал сначала на бумаге развесовку. По компоновке удобно сделать себя в масштабе ,напр.1:5 с шарнирками и соответственно все основные детали вид сбоку. Очень удобно для прикидки.Успеха!

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

...зря глушитель внизу болтается
Тама снег - будет парить или льдом зарастать в зависимости от мороза

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

almokrov написал(а):

Всем привет. Ну вот сподобился я на новый аппарат. За два года занятий снегоходами набрал ритм, а вот выйти из него не могу.

Нажмите для раскрытия...

Снегоходная бацилла очень заразная
Двигатель перед гусеницей предпочтительнее. Но мотор 300СС длинный и такого аккуратненького как Стриж не получится, но зато выйдет низкий и приземистый. Александр Павлович, поставьте двигатель перед гусеницей. Вспоминая как я ставил Планетовский двиг весом со всей оснасткой 45кг перед гусеницей, размер самодельный алюминиевых лыж 90см-16см. Снегоход ходил с дифферентом на корму, не зарываясь передком.При переписке с форумчанами ставившие 150СС говорят теперь бы я поставил двигатель перед гусеницей. Все таки это, что то значит. У компоновки мотор над гусей конечно есть неоспоримый плюс, компактность и меньшая склонность к буксу на крутых подъемах.

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

almokrov написал(а):

Загогулины это трубы для подачи вторичного воздуха для дожига дымовых газов

Нажмите для раскрытия...

хееее мудёёёёёёр по раме чёт вроде нихватает и по рулилке похоже без карданчика не обойтись ну и приветик

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Всем привет. Прошу прощения, что сразу не отозвался на ваши мнения и предложения - что то дел в эти два дня навалилось. Прежде всего спасибо, что откликнулись.
Теперь по существу:
1. На глушителе внизу ничего намерзать не будет, потому что моторный отсек будет полностью закрыт - сверху капот, снизу дюралевый лист, выполняющий роль предуплотнителя.
2. Палыч, перемычки между рамой и платформой обязательно будут. Сварка на раме на прихватках. Когда раберу для окончательной сварки и покраски, тогда и поставлю.
3.Теперь основное - компановка. Еще два года назад, когда я только начал осваивать снегоходную тематику. уяснил главное: основной параметр, влияющий на ходовые качества снегохода это правильная развесовка. Убедился по первым двум своим аппаратам, что идеальный вариант, когда точка баланса находится под водителем. По прикидкам на том аппарате должно получиться также. Размещая этот двигатель впереди ходовой такого баланса не получишь, перед явно будет перетягивать. Кроме того, нужно учитывать, что 300сс значительно тяжелее 150сс -со всеми обвесами за 50 переваливает. Поэтому и выбрал такую компановку.
4. Что касается высокого расположения центра тяжести, то не так уж он и высоко - от верха двигателя до полотна дороги 520мм. С учетом ширины гусеницы 500мм и расстояния между внешними краями лыж 870мм, устойчивость будет вполне нормальная. Посадка водителя будет порядка 160мм ниже, чем на "Стриже" (на нем было 760мм ). Я когда впервые поехал на "Стриже", немного страшновато было из за высоты. А когда освоился, ничего, нормально. Ездил вдоль склона, никаких намеков на опрокидывание. Оказывается у высокой посадки есть свой плюс - при маневрах аппарат хорошо реагирует на манипуляции корпусом, не нужно вставать на ноги.
Вот пожалуй и все мои аргументы. Сегодня позанимался еще компановкой, пододвинул двигатель вперед мм на 40. На этом решил и остановиться. Приладил глушитель, теперь и с рулевым заморочек не будет Вот так он сейчас выглядит.

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Палыч. Колхоз - дело добровольное
Мы пердупредили... выводы делай сам.

Re: СМПН (с миру по нитке) или мой "Стриж"

Еще раз спасибо за внимание