буран,стробоскоп,зажигание.

LYHA · 7 Мар 2013

кондёры если паметь не изменяет 0.25-0.37мкфр 400-600 вольт

ATS · 7 Мар 2013

лecник77 написал(а):
Саня Хантер написал(а):

Сейчас по теме "часто задаваемые вопросы" проверил магдино. Разьём АМР-на нём отодвинул пер. крышечку для свободного доступа к контактам. Чёрный и Красный провода (зарядная катушка)-412 Ом. Жёлтый и Белый провода (датчик зажигания)-14.4 Ом. дальше незнаю что делать на снятом основании.

Нажмите для раскрытия...

Сопротивление катушек основания магдино в норме, искать причину надо в другом.

412ОМ НОРМА А 370 ТОЖЕ НОРМ?

Длинный · 7 Мар 2013

LYHA написал(а):
кондёры если паметь не изменяет 0.25-0.37мкфр 400-600 вольт

Чего ж не добавил, что лучше их сразу с основания снять и установить прямо на высоковольтных катушках, чтоб контролировать и менять без разборки движка.

LYHA · 8 Мар 2013

Сергей Владимирович нет большого опыта эксплтации контактного зажигания на снегоходе так только теория, когда купил сразу переделали, вобще всегда на своей технике стараюсь ути от такова рода зажигания.Вот меня тут посетила така я мысыль ,почему кондёры производитель на кулачковом зажигании устанавливает внепосредственной близости контакта причём везде как на батарейном так и на безботорейном зажигании,может быть тут какая собака зарыта,попробую разобраться с этим вопросом

Длинный · 8 Мар 2013

LYHA написал(а):
Сергей Владимирович нет большого опыта эксплтации контактного зажигания на снегоходе так только теория, когда купил сразу переделали, вобще всегда на своей технике стараюсь ути от такова рода зажигания.Вот меня тут посетила така я мысыль ,почему кондёры производитель на кулачковом зажигании устанавливает внепосредственной близости контакта причём везде как на батарейном так и на безботорейном зажигании,может быть тут какая собака зарыта,попробую разобраться с этим вопросом

Нет там собаки... съели её давно. Просто комплектуют всё одним блоком, чтоб монтировать удобнее было на заводе, но это не значит, что это единственное правильное решение. Например, у нас принято было на всей технике модуль зажигания под маховик прятать, а сейчас тенденция (бензопилы и прочие мелкомоторы) выносить полюса магнита на обод маховика наружу, и модуль рядом ставить - разницы для зажигания никакой, а снятие/установка намного удобнее.
:beer:

Шурман · 9 Мар 2013

Нашлась пропажа! :clap:

Ларчик открывался просто: коротила пружина коромысла на скобку, которая держит кусок войлока.

VOSTOK · 11 Мар 2013

В жизни всякое бывает, может кому пригодится

В четверг, почти ночью ставил мотор на снегоход и все в спешке собирал, завел, загнал на телегу и с другом ночью уже, увезли в деревню из которой и ездим к себе на дачу.
В пятницу (8го Марта) с женой поехали на дачу отмечать праздник. Погодка была (якорь мне в задницу) та еще, дикий снегопад и очень сильный ветер, а ехать 15км по реке.
Так вот завел я снегоход (заводится с пол-тыка), загрузил полные сани и мы поехали, на малом идет нормально, но на добавление газа никак не реагирует, только стреляет и чихает, остановился (пурга дикая), посмотрел искру , есть на обоих, посмотрел контакты в соединениях, тоже все нормально, вообщем поехали дальше. На малом газу так и шел и в горки нормально залазит, но при добавлении газа только дергания и чихания.
Жена замерзла, как цуцик.
Девятого, уже в теплой мастерской, я внимательно стал просматривать все соединения в зажигании (стоит ФЛЕЙМЗ) и сразу увидел ПРИЧИНУ:
с основания выходят два провода -красный и черный, с коммутатора тоже два провода, красный и черный, через пластиковый штекер они соответственно соединяются. А я в спешке соединил наоборот - черный с красным, а красный с черным :olen:

.
Причем сам штекер, такой, что просто так , наоборот не воткнуть, но как говориться -сила есть, ума не надо.

Helg · 11 Мар 2013

Да Вадим, погодка восьмого марта была действительно закачаешься… Мы на двух снегоходах по реке решили прокатиться в сторону Верхнечусовских городков, точнее соседу с супругой захотелось посмотреть монастыри в Успенке и Красной-горке. Одним им на такое расстояние ехать боязно, вот и меня припахали. Поначалу вроде даже солнышко было, правда, с ветром, но в принципе нормально добрались. А вот когда в седьмом часу обратно отправились, то попали по полной программе. Видимость метров 50, снег, метель, пни поднимающие лед, причем эти «кочки» в такую метель практически незаметны. Берегов не видно, все накатанные дорожки замело. В итоге часть пути пришлось ехать только по треку навигатора. Хорошо хоть у вас в районе Беловской вешки вдоль дороги стоят, да и погода к тому моменту начала налаживаться. Так что впечатлений с такой погодой море, все-таки почти 150 км накатали, да почти половину в метель.

VOSTOK · 11 Мар 2013

Олег, так это мы и вешковали от Ветлян до Белоевского. Ехал как раз в районе 17-18 часов вечера, где-то немного не пересеклись.
В Успенский монастырь , тоже периодически ездим, только через лес.

Helg · 11 Мар 2013

За вешки спасибо! Хоть часть маршрута можно проехать с комфортом.
Вадим, а такой вопрос. Как все-таки правильно Белоевское или Беловское? А то на картах указано название Беловская, а все называют Белоевское?

VOSTOK · 11 Мар 2013

Helg написал(а):
За вешки спасибо! Хоть часть маршрута можно проехать с комфортом.
Вадим, а такой вопрос. Как все-таки правильно Белоевское или Беловское? А то на картах указано название Беловская, а все называют Белоевское?

Старые жители окрестных деревень называют БЕловское (ударение на первую Е), а местные - Белоевское.

RUSS · 11 Мар 2013

Мужики пропал свет на Буране,но не совсем пропало горит в пол накала еле еле.может ли это быть связано со сварочными работами на снегоходе...?

Alex2010 · 11 Мар 2013

RUSS написал(а):
Мужики пропал свет на Буране,но не совсем пропало горит в пол накала еле еле.может ли это быть связано со сварочными работами на снегоходе...?

конечно может, ток идет по пути наименьшего сопротивления, т.е. по проводке (провода может поплавились). А еще мог регулятор напряжения сгореть, и выдавать напряжение 6 Вольт

RUSS · 11 Мар 2013

А катушка световая могла на.бнутся?

Alex2010 · 11 Мар 2013

RUSS написал(а):
А катушка световая могла на.бнутся?

Катушка световая скорее всего целая. Обычно при сварке выгорает тонкий черный провод в жгуте электрозапуска, который идет от регулятора напряжения до корпуса двигателя

LYHA · 11 Мар 2013

Врятли ,но чтоб точно проверить потключи напремую лампочку мощностью ват 50-100 та что стоит в фаре тоесть отключи регулятор и к проводам что выходят с основания потключи,сильно не газуй если основание исправно лампочка может перегореть. При подключении таким оброзом если лампочка горит нормално на средних оборотах то основание исправно и если проводка внорме то это регулятор и не обезательно на выходе будет 6 вольт как пишут выше может быть всё что угодно даже садить до нуля

man8467 · 11 Мар 2013

RUSS написал(а):
Мужики пропал свет на Буране,но не совсем пропало горит в пол накала еле еле.может ли это быть связано со сварочными работами на снегоходе...?

если аккум стоял и не был отключен то его могло замкнуть после чего он на себя берет и электро приборы не работаю
можно попробовать акб отключить и проверить без него

LEXA TOB · 12 Мар 2013

Установил московское зажигание,отрегулировал по стробоскопу,буран не узнать,осталось шкалу закрепить

VOSTOK · 12 Мар 2013

А как регулировал, если шкала не установлена?

Шурман · 12 Мар 2013

И снова Шурман и кулачковое зажигание...
Итак, на левом цилиндре искра мощнейшая, на правом слабая(стабильно но слабая). При работе на оборотах ниже 1500-2000 отрубается правый цилиндр. Свеча мокрая . на левом нормальная. подсос по левому сальнику исключен(стоят обоймы). По головке маловероятен-новый двиг , сам собирал, все затянуто. Основание перебрал полностью.Вопрос: можно ли сделать вывод что виновата катушка на основании и с чистой совестью его выкинуть?

LEXA TOB · 12 Мар 2013

LEXA TOB написал(а):
Установил московское зажигание,отрегулировал по стробоскопу,буран не узнать,осталось шкалу закрепить

Метки были нанесены до этого когда джет пробовал,и этот стробоскоп светит шикарно по сравнению с джетом.
Стробоскоп и зажигание брал тут на сайте,остался доволен!

LYHA · 12 Мар 2013

Шурман написал(а):
И снова Шурман и кулачковое зажигание...
Итак, на левом цилиндре искра мощнейшая, на правом слабая(стабильно но слабая). При работе на оборотах ниже 1500-2000 отрубается правый цилиндр. Свеча мокрая . на левом нормальная. подсос по левому сальнику исключен(стоят обоймы). По головке маловероятен-новый двиг , сам собирал, все затянуто. Основание перебрал полностью.Вопрос: можно ли сделать вывод что виновата катушка на основании и с чистой совестью его выкинуть?

почему сразу катушка ,может бабина ,может броник ,плохой контакт на кулачке, кондёр подсох,меняй всё местами и проверяй .Так же правый цилиндр может заливать из за бензонососа тоесть не герметична диофрагма,катушки кстате работают что на правый что на левый вместе они в паролей,я про зарядные

Шурман · 12 Мар 2013

почему сразу катушка ,может бабина ,может броник ,плохой контакт на кулачке, кондёр подсох,меняй всё местами и проверяй .Так же правый цилиндр может заливать из за бензонососа тоесть не герметична диофрагма,катушки кстате работают что на правый что на левый вместе они в паролей,я про зарядные[/quote]
кондеры новые .бабины проверил, провода норм, конакты норм.

LYHA · 12 Мар 2013

Новыет не значет рабочие,контакты кстате чем чистиш?

Шурман · 12 Мар 2013

нулевкой нождачкой.

буран,стробоскоп,зажигание.

Активный участник

Участник

Вложения

Ветеран

Активный участник

Ветеран

Активный участник

Модератор

Активный участник

Модератор

Активный участник

Модератор

Старожил

Активный участник

Старожил

Активный участник

Активный участник

Участник

Новенький

Вложения

Модератор

Активный участник

Новенький

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!