Все кто имел дело с двигателем lifan 15л/с поддержите пожалуйста!

Almaz696 · 31 Июл 2014

Все кто имел дело с двигателем lifan 15л/с поддержите пожалуйста!,хватит ли моща на самодельный снегоход(2мест-планируется),никогда дело с этим движком не имел-но говорят очень резвый.(под вариатор),и гусянка от бурана(коротыш)-будет ли зарываться?

Старик-ХО · 31 Июл 2014

Almaz696 написал(а):
Все кто имел дело с двигателем lifan 15л/с поддержите пожалуйста!,хватит ли моща на самодельный снегоход(2мест-планируется),никогда дело с этим движком не имел-но говорят очень резвый.(под вариатор),и гусянка от бурана(коротыш)-будет ли зарываться?

Сам с этим двигателем снегоход не строил (мне хватало и 9л/с.). Мощности двигателя вполне достаточно для двоих и не спешного передвижения с короткой гусеницей по не глубокому снегу. В пухляк и установку рекорда скорости от снегохода с таким "сердцем" (в 15 китайских кобыл) не жди.
Самое главное попробуй сделать снегоход с минимальной массой, хотя бы 115-125кг.

silverr · 31 Июл 2014

dakota · 31 Июл 2014

Almaz696 написал(а):
Все кто имел дело с двигателем lifan 15л/с поддержите пожалуйста!,хватит ли моща на самодельный снегоход(2мест-планируется),никогда дело с этим движком не имел-но говорят очень резвый.(под вариатор),и гусянка от бурана(коротыш)-будет ли зарываться?

Если с двумя седоками, то лучше с гусей МД.
Резвость не получится, хоть что с ним сделай. Но за счет большого крутящего момента, не спеша идет очень достойно и что меня радовало низкий расход топлива.
Главное не переборщить с весом.

mehatronik-68 · 31 Июл 2014

По накатке, скорость будет в пределах полтинника. Для зимы, это не мало. С короткой неочень хорошо. Порой и длинная (МД), с одним ездоком вязла. Пассажира, обычно возят в волокуше.
Ну и лишние темы плодить ненужно, в разделе есть соответствующие. Вас увидят.

Almaz696 · 31 Июл 2014

да я для леса,и для поля хотел-по укатанке,смотрел видео как рысь с 13 лс очень бодро едет.,а какой расход топлива кстати у 15 л/с лифана?

Almaz696 · 31 Июл 2014

Ильгизар,спасибо за ответ!,тогда буду брать гусю длинную,я ездить то буду один-просто делать 2-х местную-чтоб на случий всякий кого повозить,со временем сани сообразим.

dakota · 31 Июл 2014

Almaz696 написал(а):
Ильгизар,спасибо за ответ!,тогда буду брать гусю длинную,я ездить то буду один-просто делать 2-х местную-чтоб на случий всякий кого повозить,со временем сани сообразим.

Салям брат, ты откуда. Заполни профиль.

Prizrak · 31 Июл 2014

Для Лифана с 15 лошадками:

Гусеница - МД (длинная).
Центробежный регулятор оборотов в топку.
Сразу выкинуть родной карбюратор, вместо него установить К65Г, например, в карбюратор воткнуть ГТЖ на 190-200.
Вариатор Сафари.
Общее ПЧ трансмиссии после вариатора - не менее 2,3.

При массе до 150 кг:
Скорость по укатанке 50-60 км/ч с одним пилотом.
Скорость в пухляке с одним пилотом 10-30 км/ч, в зависимости от структуры снега и его глубины...
Глубина преодолеваемого снега - до 1,5 метров при одном пилоте весом не более 90 кг.
Расход топлива 10-12 л/100 км.

Все вышесказанное - реализовано на снегоходе "Каюр" с двигателем Honda GX-390 (13 л.с.)

Almaz696 · 1 Авг 2014

Ильгизар,я из Татарстана,Базарные матаки-село.да я тут не привык еще.заполню)

Almaz696 · 1 Авг 2014

почему же выкидывать родной карбюратор то?,пусть стоит-расход меньше будет

dakota · 1 Авг 2014

Almaz696 написал(а):
почему же выкидывать родной карбюратор то?,пусть стоит-расход меньше будет

Привет, Алмаз. Совсем недавно в Болгуры ездил Матаки проезжал.
Снегоход это вездеходная техника, а на вездеходах главное проходимость суметь проехать, поэтому бензин на втором плане. Лифановский движок и так не слишком мощный и установка мотоциклетного карбюратора все таки даст прирост мощности. Расход топлива не возрастет от мотокарбюратора многократно. Мотоциклетный карбюратор К62, К65 на Лифан подходят без переделок, посадочные шпильки только необходимо покороче.

Almaz696 · 1 Авг 2014

хм,тогда видно будет,карбюраторы у меня есть если что без проблем поставим,ижевские карбюраторы не очень мне нравятся-капризные,ждешь пока подкачается-то переливает то че..,обкатку все таки наверное на родном движке проехать придется-планирую движок заказывать из рыбинска-у дмитрия сайгакова.да кстати-говорят мд гусянка лучше тем что проходимее-на груз расчитан,на все не приятные условия вобщем-только цена кусается-гусянка длинная сильно от нее отличается?-все таки мне же так поля раскатывать только надо-скорость и проходимость не обязательно.

Prizrak · 1 Авг 2014

Almaz696 написал(а):
почему же выкидывать родной карбюратор то?,пусть стоит-расход меньше будет

Родной карбюратор душит двигатель. Нужен более производительный, получишь прибавку в пару лошадок, правда чтоб почувствовать надо сначала с родным карбом покатать.
Расход топлива возрастает незначительно. от 10-11 л/100 км до 12-13 л/100 км...

Almaz696 написал(а):
обкатку все таки наверное на родном

По обкатке поддерживаю, но центробежный регулятор советую выкинуть сразу. После обкатки ставить К65/К62/К68 взамен родного.

Almaz696 написал(а):
говорят мд гусянка лучше тем что проходимее-на груз расчитан,на все не приятные условия вобщем-только цена кусается-гусянка длинная сильно от нее отличается?

МД - это и есть "длинная" гусеница...

Almaz696 · 2 Авг 2014

спасибо всем за ответы,да я так и хочу сделать -сначало почувствувать двигатель-без этого ни как-потом смело менять карбюратор.,а что за центробежный регулятор ты имеешь виду?-я вариатор сафари буду ставить-на ведомую-от тайги-на бурановский вал(редуктор может от муравья-если найду).

PVA59 · 2 Авг 2014

Almaz696 написал(а):
спасибо всем за ответы,да я так и хочу сделать -сначало почувствувать двигатель-без этого ни как-потом смело менять карбюратор.,а что за центробежный регулятор ты имеешь виду?-я вариатор сафари буду ставить-на ведомую-от тайги-на бурановский вал(редуктор может от муравья-если найду).

Добавлю свои пять копеек
Если сделать снегоход весом около 150 кг, то редуктор (задний ход) не нужен - это лишний вес в 10-15 кг.
Вместо гуси МД можно поставить гусю на 500 мм, от мотобуксировщика - она дешевле, грунтозацепы выше и короче по длине, при чуть большей площади опоры в сравнении с МД.
На штатном движке в 15 лс, с вариком сафари (буран) и гусе букса 500 мм, снежик бежит около 40 км\час. Если поменять карб и демонтировать ЦР обооротов, то будет около 50 км\час. Двоих снеж везет смело.
Короткая Буркина гуся в глубокий снег, да еще по лесу не пойдет однозначно.

maxpal · 2 Авг 2014

(редуктор может от муравья-если найду)

Сразу читать эту тему-http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=38393&hilit=редуктор+муравья

Prizrak · 2 Авг 2014

Almaz696 написал(а):
спасибо всем за ответы,да я так и хочу сделать -сначало почувствувать двигатель-без этого ни как-потом смело менять карбюратор.,а что за центробежный регулятор ты имеешь виду?-я вариатор сафари буду ставить-на ведомую-от тайги-на бурановский вал(редуктор может от муравья-если найду).

Центробежный регулятор на этих двигателях призван поддерживать заданные обороты двигателя вне зависимости от нагрузки.
С ним двигатель менее резвый, т.к. он будет "сопротивляться" нажатию на газ.
Для начала, достаточно отключить все внешние тяги и пружины от дросселя, подключив к нему напрямую тросик газа...
В будущем, если планируется крутить двигатель свыше 4500 оборотов, пусть и нечасто - придется вскрыть движок и извлечь потроха регулятора, во избежание так сказать...

dakota · 2 Авг 2014

Алмаз, для начала сделай попроще http://triport.ru/catalog/dvigateli_i_grm/ на этом сайте есть двигатель с реверсом 16700руб стоит. С ним мудрить ничего не надо, готовый агрегат бери и ставь. В нем и вариатор и задний ход, генератор даже электростартер есть.
Лифановский двигатель выйдет дороже если укомплектовывать вариатором, реверсом и т.д.

Prizrak · 2 Авг 2014

ИЛ67В написал(а):
Алмаз, для начала сделай попроще http://triport.ru/catalog/dvigateli_i_grm/ на этом сайте есть двигатель с реверсом 16700руб стоит. С ним мудрить ничего не надо, готовый агрегат бери и ставь. В нем и вариатор и задний ход, генератор даже электростартер есть.
Лифановский двигатель выйдет дороже если укомплектовывать вариатором, реверсом и т.д.

Ильгиз, небольшое уточнение:

Для этого движка все же короткая гуся - оптимальна будет handshake

dakota · 2 Авг 2014

Prizrak написал(а):
ИЛ67В написал(а):

Алмаз, для начала сделай попроще http://triport.ru/catalog/dvigateli_i_grm/ на этом сайте есть двигатель с реверсом 16700руб стоит. С ним мудрить ничего не надо, готовый агрегат бери и ставь. В нем и вариатор и задний ход, генератор даже электростартер есть.
Лифановский двигатель выйдет дороже если укомплектовывать вариатором, реверсом и т.д.

Нажмите для раскрытия...

Ильгиз, небольшое уточнение:

Для этого движка все же короткая гуся - оптимальна будет

Да, Женя, согласен. handshake

dakota · 2 Авг 2014

Но рвет этот двиган от души :flex:

Пока снега нет по двору гоняю, хоть какое то утешение

Газулю в пол аж лыжи в воздух поднимаются.

Prizrak · 2 Авг 2014

ИЛ67В написал(а):
Но рвет этот двиган от души Пока снега нет по двору гоняю, хоть какое то утешение Газулю в пол аж лыжи в воздух поднимаются.

Развлекаешься значит?

Ты вместо лыж колеса поставь, и по Ижевску пробегом :laugh:

...

Almaz696 · 2 Авг 2014

нет,мне эта игрушка не нужна,я по горам поездить люблю,по оврагам попрыгать=),я уже определился 15 лс буду брать лифан,бусть будет лишний вес-расширители лыж куплю хер с ними-тогда хрен утонет-и пройдет где надо.насчет трудностей херня-делать будет с опытным владельцем снежика

Almaz696 · 2 Авг 2014

редуктор по любому нужен-мне задняя скорость как правая нога,да и пониженная повышенная есть по горам карапкатся

Все кто имел дело с двигателем lifan 15л/с поддержите пожалуйста!

Активный участник

Ветеран

Ветеран

Вождь

Ветеран

Активный участник

Активный участник

Вождь

Ветеран

Активный участник

Активный участник

Вождь

Активный участник

Ветеран

Вложения

Активный участник

Ветеран

Участник

Ветеран

Вождь

Ветеран

Вождь

Вождь

Ветеран

Активный участник

Активный участник

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!