DINGO Т150 - Тюнинг, стайлинг и аксессуары.

[1wan]

Результат переделки 125го покажите пожалуйста, когда сделаете!

 

[ГригорийСаныч]

Результат переделки 125го покажите пожалуйста, когда сделаете!

Конечно!

 

[Ник-63]

да..... движок Иваныча , да на мою 500ю гусянку …. мечта.

 

[488]

да..... движок Иваныча , да на мою 500ю гусянку …. мечта.

Дааааа,твою бы 500ю да на мой движёк.....мечта

 

[варнаквв]

хотел в начале поставить двигатель 200сс от скутера,нашел в Китае, цена с доставкой 45штукно это мотор не от джинланга,прибавка по мощности в 2лошади и переделки приводного вала,перспектива не прильщалаРешил деньги деньги вложить в что то более мощное и надежное все покупал в Рыбинске. У Димы Сайгака купил мотор 19000,передний вариатор Сафари 3500,ремень Рубена 1200,тормозной диск звезду ведущею по 400р.Реверс редуктор,от бурана,с ведомый вариатором брал в снегоход-запчасть,обошелся с доставкой в 15000.Карбюратор,с подогревом,выписал из Китая за 2000р.ну это всё основное,так ещё всякой мелочевки
Даааа из мухтара было бы наверное проще,но разборность для меня многое значит

Сергей Иванович,если можно расскажите , какие основные трудности возникли при переделке на мотор 15 л\с. Как реализован привод на гусянку, ведь вариатор с редуктором слева, а цепь привода справа. И ручка реверса тоже должна быть справа?. Если можно поподробней, я думаю многим будет интересною. Можно даже новую тему создать "переделка Динго под другие двигатели" и в это теме можно поговорить и поспрашивать по интересным и не понятным моментам. Спасибо!

 

[Viktor1679]

присоединяюсь к вопросу о подробностях установки лифановского двигателя, тоже интересно )

 

[Zews_]

Я так понял Фидель создал аж новый раздел под эту тему и назвал тунгус

 

[варнаквв]

Сергей Иванович кинь ссылку на редуктор с длинным валом и доп. подшипником.

 

[Fidel]

Дааааа,твою бы 500ю да на мой движёк.....мечта

Иваныч, как тебе такая реализация мечты? http://snowmobile.ru/forum/index.php?forums/250/

 

[Тигровод]

Всем доброго времени суток!
Владельцы Динго 18-го г.в. знакомы с огромной дырой (другого названия этому технологическому отверстию придумать не смог) для доступа к замку сиденья, через которую снег, весьма охотно, залетает в багажник. Недавно чинил человеку такой аппарат, ну и немного доработал, так сказать

 

[Тигровод]

Кроме этого была установлена спинка для пассажира. Вставляется в направляющие она очень плотно и вытащить её не так просто. А в штатном положении она не даёт полностью откинуться сиденью. Чтобы клиент имел свободные руки, установил газовый упор

 

[Тигровод]

Ещё, я не знаю, как на Динго прошлых лет закреплены подножки, но на снежиках этого года держатся они отвратно, вибрируют и грохочут, не смотря на то, что, по сути, ездок их ногами прижимает. Выход: наклеил полосы толстой пористой резины, проблема ушла.

 

[Griffon]

Отличные доработки.А можно подробнее про газовый упор и особенно подробно про спинку-упор. Как крепили, какие доработки, что за подголовник!!!

 

[Тигровод]

Никаких секретов! Сегодня уже не сфотографирую подробности, а на словах поясню: спинка сделана из подголовника от "Газели", многие их для этого применяют, на разборках можно очень недорого найти, кронштейн для неё сделан из квадратного профиля, такого же, как и применённого для изготовления рамы сиденья, а газовый упор- мебельный, с усилием 10кг, я только такой нашел, можно и с меньшим усилием. Думал, что на морозе он не будет поднимать и держать сиденье, но нет- в -17 всё было нормально. Да и если помрёт,- цена вопроса невелика.
Да, ещё забыл сказать, что колдовства с упором газовым можно было избежать, отодвинув спинку на несколько сантиметров назад, но там стоит кофр и в этом случае он будет сминаться и выглядеть это будет не особо эстетично.

 

[Тигровод]

В общем и целом это выглядит так:

 

[488]

Иваныч, как тебе такая реализация мечты? http://snowmobile.ru/forum/index.php?forums/250/

у меня уже есть

 

[Griffon]

Никаких секретов! Сегодня уже не сфотографирую подробности, а на словах поясню: спинка сделана из подголовника от "Газели", многие их для этого применяют, на разборках можно очень недорого найти, кронштейн для неё сделан из квадратного профиля, такого же, как и применённого для изготовления рамы сиденья, а газовый упор- мебельный, с усилием 10кг, я только такой нашел, можно и с меньшим усилием. Думал, что на морозе он не будет поднимать и держать сиденье, но нет- в -17 всё было нормально. Да и если помрёт,- цена вопроса невелика.
Да, ещё забыл сказать, что колдовства с упором газовым можно было избежать, отодвинув спинку на несколько сантиметров назад, но там стоит кофр и в этом случае он будет сминаться и выглядеть это будет не особо эстетично.

Спасибо!! С газовым упором понятно, а вот с подголовником..... немного подробней про кронштейн и крепление его к ....??? если можно, как будет удобное время, сделайте фото этого узла.

 

[Тигровод]

Вот, сфотографировал. Думаю, многие раскритикуют такую конструкцию, мол, на излом сработает,снизу то опоры нет. Да, нет опоры, но её и не впендюрить туда, так как установлен кофр. Тут нужно понимать конкретные условия, если об эту спинку будет опираться всей своей массой дядька, килограмм этак под сто, то да, наверное сломается, но тут другой случай- на снегоходе ездят отец (иногда мать) с дочкой десяти лет, так что всё нормуль Да и время, опять же, покажет надёжность (или ненадёжность) такой конструкции.

 

[sergant3]

Тут нужно понимать конкретные условия, если об эту спинку будет опираться всей своей массой

Я, чесно говоря, ваще не понимаю прелесть такой спинки... И кто б на неё не опирался?!
Если ехать опираясь на спинку, то это не езда на снежике, а ползание по черепашьи. А если ехать - то спинка ничем не поможет.
Это естественно, применимо только к нашему Динго. Более взрослых собратьев в счёт не беру.
На фото - спинку выломит после 2-3-х хороших толчков, при нормальной езде. Необходимо диагональное усиление.
Существующее диагональное усиление и мебельный аморт существенно сокращают место в бардачке (((
Мне бы такая конструкция помешала разместить запас в 5л горючки.
Но веть... не ошибается тот, кто ничего не делает. А всё сделанное, во благо пользователя
Удачи в использовании конструкции

 

[Тигровод]

Конструкция проехала порядка ста км. Пока ничего не сломалось, говорят, что удобно

 

[Тигровод]

Да, забыл сказать, так они так и ездят, потихоньку, чисто гуляючи.

 

[sergant3]

Конструкция проехала порядка ста км.

Я, первые года, через каждые 200км раму варил ))))

ни так и ездят, потихоньку, чисто гуляючи.

Ну так главное - чтоб во благо!!! Удачных покатушек!

 

[488]

может кому и сгодится моя переделка,так как многие спрашивают,что да как?

 

[Paltus]

может кому и сгодится моя переделка,так как многие спрашивают,что да как?

Слов нет!!!! одни Эмоции!

 

[Sergey i]

Сергей Иванович, все просто и гениально! Молодец! Раму моторного блока кажись чуток удлинил? видны вставки. Вопрос: скорость осталась такой же? На родном двигуне оборотов то до 11 тыщ. можно раскочегарить, а тут наверное всего 3600 и на сколько моторный блок стал тяжелее?
И еще можно ссылку на реверс, где приобретал. Движок на 15 л.с. давно лежит, вдруг руки дойдут до переделки.
Ты показал как это легко делается, и наверняка теперь червячок будет меня точить. Хоть мне на этот год и хватит работы - доделывать пневмоход 3-х колесный, а там ... если бог даст здоровья, то и... Уж очень соблазнительно, менять на Мухтарку, Тунгуса, али еще кого уже не хочется, уже в Дингасика душу вложил при переделке на МД.