Yamaha VK Professional - отзывы,рекомендации по эксплуатации

[Макс89]

Я говорю про то что,как с новья ездить. А не после твоего ремонта.

 

[Олег Борисович]

Я тебе про Ивана, ты мне про болвана... Ладно, удачи!

 

[KWI]

такого не делал кроме клапанов и синхронизации

синхронизация карбов, ни как не даст экономии в 20 литров при одинаковых условиях,на одно и то же расстояние.

 

[Олег Борисович]

Чихать я хотел, за что купил за то продал. Сказал человек что ездил перед тем как двигатель положил а потом на то же расстояние поехал после ремонта и у него по топливу вот так получилось. Ну вот и всё. У Вас своё мнение у меня своё, я никому не собираюсь ничего доказывать. Как говорится флаг в руки. Вот, как то так. Делайте, экспериментируйте. Удачи!

 

[Макс89]

Ну да. Как то почти до 50-ти тысяч доездил,без лишних вмешательств. На 40-ка только клапана отрегулировал,и цепи поменял.

 

[KWI]

Чихать я хотел

чихай ,только не хворай!

Делайте,

делаю регулярно и синхронизацию и моторы.
PS что за масло вам завезли,что мотор умер через 300 км -тем более дилеры? Больше на байку такая информация похожа!

 

[Игорёня72]

Всем привет! Ребята подскажите при езде вдвоем кг 160-170 на кочках пробивает подвеску настроена на максимум,это умер амортизатор? Если да то альтернатива? Спасибо.

 

[survivor lion]

чихай ,только не хворай!

делаю регулярно и синхронизацию и моторы.
PS что за масло вам завезли,что мотор умер через 300 км -тем более дилеры? Больше на байку такая информация похожа!
[/QUOTE
Никто не скажет что этому предшествовало, потому что нет на снежике КИП. Все говорят работал как часики и вдруг кирдык. ВДРУГ конечно бывает, не исключено.

 

[serega163_samara]

Всем привет! Ребята подскажите при езде вдвоем кг 160-170 на кочках пробивает подвеску настроена на максимум,это умер амортизатор? Если да то альтернатива? Спасибо.

Аморт навряд ли умер. Все дело в пружинах. Ставь на 3600 и будет счастье.

 

[Игорёня72]

Аморт навряд ли умер. Все дело в пружинах. Ставь на 3600 и будет счастье.

Спасибо!

 

[survivor lion]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Вопрос, кто-нибудь ставил аналог подшипника приводного вала UC205 ? Все, что находятся имеют сферическую поверхность наружной обоймы и чуть большую длину, чем требуется внутреннего кольца. Теоретически должны сесть нормально в посадочное место. Есть ли у кого опыт эксплуатации? Купил оригинал в снегоходном магазине, но он не внушает доверия. А вот аналоги подержал в руках и выполнены визуально качественнее.
Тема старая, но поиском не ищется.

 

[KWI]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Вопрос, кто-нибудь ставил аналог подшипника приводного вала UC205 ?
Тема старая, но поиском не ищется.

Привет,Василий!
Вот таких поставил не менее 15 шт,нареканий небыло.

 

[survivor lion]

Здравствуй, Владимир! Спасибо за информацию. И шайба защитная у него, смотрю, металлическая. Почему же японцы ставят пластмассовую? Интересно.

 

[Любитель111]

Добрый день.
Подскажите сколько стоит ТО на профик 13года и сложно ли сделать самому?

 

[Иван186]

Добрый день, уважаемые форумчане. Ранее не доводилось эксплуатировать Профика в тепло под нагрузкой, а на выходных выдалось +7 и чрез 40 мин. езды со средней скоростью 60 км/ч по тающей буранке (2е на снежике + сани с 200кг груза ) запахло жареным пластиком и загорелся значок перегрева. Банка глушителя раскалилась до красна. После остановки и перекура снеж немного остыл и доехали до избы. Подскажите кто знает это нормальная реакция при такой погоде или профик не должен так греться ?

 

[rudgot]

Добрый день, уважаемые форумчане. Ранее не доводилось эксплуатировать Профика в тепло под нагрузкой, а на выходных выдалось +7 и чрез 40 мин. езды со средней скоростью 60 км/ч по тающей буранке (2е на снежике + сани с 200кг груза ) запахло жареным пластиком и загорелся значок перегрева. Банка глушителя раскалилась до красна. После остановки и перекура снеж немного остыл и доехали до избы. Подскажите кто знает это нормальная реакция при такой погоде или профик не должен так греться ?

у меня таже хрень была на выходных, также +7 и сани килограмм 100 и также грелся пару раз останавливался остывал ))

 

[Макс89]

Добрый день, уважаемые форумчане. Ранее не доводилось эксплуатировать Профика в тепло под нагрузкой, а на выходных выдалось +7 и чрез 40 мин. езды со средней скоростью 60 км/ч по тающей буранке (2е на снежике + сани с 200кг груза ) запахло жареным пластиком и загорелся значок перегрева. Банка глушителя раскалилась до красна. После остановки и перекура снеж немного остыл и доехали до избы. Подскажите кто знает это нормальная реакция при такой погоде или профик не должен так греться ?

Пластиком запах это склизи подгорели,лампочка загорелась,возможно завоздушина система,а вот глушитель,никогда не наблюдал чтоб на профе до красна,он же постоянно охлаждается. Хотя при таком плюсе в нагрузку если то возможно.

 

[Макс89]

Добрый день.
Подскажите сколько стоит ТО на профик 13года и сложно ли сделать самому?

ТО на снегоход может оказаться очень трудоёмким мероприятием,смотря как ездили. Если хоть немного гайки крутить умееш и мозг включается,за лето неспеша всё сделаеш. Главное запоминай как что разбирал,и собирай в обратной последовательности. Ну и мануал качни,несколько страниц назад его выкладывали,там всё очень подробно.

 

[Любитель111]

Благодарю

 

[survivor lion]

Пластиком запах это склизи подгорели,лампочка загорелась,возможно завоздушина система,а вот глушитель,никогда не наблюдал чтоб на профе до красна,он же постоянно охлаждается. Хотя при таком плюсе в нагрузку если то возможно.

А возможно неисправно реле вентилятора,датчик температуры. Но этого не узнаешь. Поэтому установил электронный термометр ОЖ и контрольную лампочку включения вентилятора. Благодаря этому и узнал неисправности. В выходные ездили втроём с санями на рыбалку по тающей ледяной дороге, на улице +8 в тени. Скорость 20 - 30 км/ч,температура двигателя всю дорогу 80 - 90 градусов, лампа перегрева не загоралась, вентилятор молотил всю дорогу туда и обратно с редкими перерывами где попадала снежная каша под гусеницу. Так же может быть неисправен термостат, это так же поможет выявить термометр. При чистых радиаторах даже паровик уходит из системы. С подобным столкнулся в прошлом сезоне, описывал. А уж завоздушить систему это как?

 

[Макс89]

А возможно неисправно реле вентилятора,датчик температуры. Но этого не узнаешь. Поэтому установил электронный термометр ОЖ и контрольную лампочку включения вентилятора. Благодаря этому и узнал неисправности. В выходные ездили втроём с санями на рыбалку по тающей ледяной дороге, на улице +8 в тени. Скорость 20 - 30 км/ч,температура двигателя всю дорогу 80 - 90 градусов, лампа перегрева не загоралась, вентилятор молотил всю дорогу туда и обратно с редкими перерывами где попадала снежная каша под гусеницу. Так же может быть неисправен термостат, это так же поможет выявить термометр. При чистых радиаторах даже паровик уходит из системы. С подобным столкнулся в прошлом сезоне, описывал. А уж завоздушить систему это как?

Завоздушить? Летом менял антифриз,систему заполнил,всё прогнал,воздушник открыл,всё нормально. По осени даже при морозе и со снегом на дороге заметил частое срабатывание вентилятора. В системе воздух был. Так можно завоздушить.

 

[survivor lion]

Возможно. Тоже менял антифриз. Сначала всё ок было. Потом из-за некачественного антифриза и вышедшего из-строя термостата поймал воздух в системе (паровой пузырь). Вновь поменял антифриз, заменил термостат. Стравил воздух через болт, а в системе всё равно после поездки булькает пузырь. Слил ОЖ, промыл оба радиатора, залил ОЖ. После прогрева двигателя никаких пузырей не было в системе. Так же в поездках контролил - всё в порядке.

 

[Иван186]

Антифриз давненько не менялся, а вот пузыри булькают после того как заглушишь. Вентилятор вроде работал , при загорании значка я останавливался, открывал капот, вентилятор всегда дул, релюху конечно можно поменять, недорого стоит. На счет датчика температуры не знаю, можно ли его проверить. Склизы подгорели почти до нуля, пришлось поменять. Не подскажите в какое место установили датчик температуры ОЖ и какой именно датчик ? Раньше попадал и в +15 на ротаксе 600, таких перегревов не замечал, думаю что так сильно не должен греться четырехтактник с двумя радиаторами.

 

[toxa81]

Склизы подгорели почти до нуля, пришлось поменять.

Вот оно...езда по насту( сильно укатанной дороге) приводит к сильному износу склиз и перегреву двигателя, ставьте скребки.

 

[survivor lion]

Антифриз давненько не менялся, а вот пузыри булькают после того как заглушишь. Вентилятор вроде работал , при загорании значка я останавливался, открывал капот, вентилятор всегда дул, релюху конечно можно поменять, недорого стоит. На счет датчика температуры не знаю, можно ли его проверить. Склизы подгорели почти до нуля, пришлось поменять. Не подскажите в какое место установили датчик температуры ОЖ и какой именно датчик ? Раньше попадал и в +15 на ротаксе 600, таких перегревов не замечал, думаю что так сильно не должен греться четырехтактник с двумя радиаторами.

Доброго дня! Термометр цифровой у китайцев заказал, копейки стоит. Фото позже скину куда установил. Вот и увидел, что ТЕРМОСТАТ открывается на 95 градусах. И вентилятор поздно и через раз срабатывает из-за реле. Заменил. Видел на фото в каком-то интернетмагазине термостат на 76 градусов, но не могу снова найти.