Где взять реверс-редуктор?

[полк]

Вот довел разработку нового реверса до серийных образцов. Сделал две модели с передаточным 1 и 1,65.
На базе этого реверса так же собрал редуктор обратного хода, оставил две шестерни и укоротил корпус. Так как шестерни в два раза больше перекрывают друг друга, то и запас по мощности возрастает в два раза.
Флажковое переключение позволит ставить рычаг в любом положении на шестигранник 10 мм и уже можно тягой переключить с любой стороны

 

[Talgat53]

Федор, а из двухскоростных реверс-редукторов что сейчас продается? И какие ПЧ на них?

 

[Nikolai V]

Привет Федор.
Поздравляю еще с одной успешной конструкцией.
Мало деталей - самое надежное.

Успехов

 

[полк]

Федор, а из двухскоростных реверс-редукторов что сейчас продается? И какие ПЧ на них?

Двухскоростной реверс пока не делаем, технологию изготовления еще не доработал пока сложно и дорого его делать.
Как найду более простые решения, обязательно запущу

 

[Илья О.]

Вот довел разработку нового реверса до серийных образцов.

Федор доброго дня, А вы не заостряете торцы сопрягающихся шестерней? (фото для примера)

 

[полк]

Федор доброго дня, А вы не заостряете торцы сопрягающихся шестерней? (фото для примера)

На сопрягаемых шестернях снимаем фаску, что бы не было сколов при переключении.
На фото фрезерованный зуб, у нас абразивная заточка, точнее сняти фаски, практически аналогичная операция.

 

[Илья О.]

На сопрягаемых шестернях снимаем фаску, что бы не было сколов при переключении.
На фото фрезерованный зуб, у нас абразивная заточка, точнее сняти фаски, практически аналогичная операция.

Я не совсем про то, на фото шестерня заднего хода от классики, она входит в зацепление с парной шестерней так же, как и у вас. только подточенные зубья всегда включатся - это как попытаться упереть два гвоздя остриями друг в друга, а плоские нужно провернуть, чтобы совпали зуб и впадина

 

[Сергей Самара]

только подточенные зубья всегда включатся

хорошее решение

 

[Nikolai V]

Федор доброго дня, А вы не заостряете торцы сопрягающихся шестерней? (фото для примера)

Добрый день.
Для таких скоростей вращения наверное в таком заострение зубьев шестерен нет необходимости.
Делать это - удорожание изделия.
Такие шестерни скорее всего идут штампованные с последующей технологической обработкой.
Это массовое производство 10000 т шт.

Достаточно заходной фаски на ведущей и ведомой шестерни.
Делать кулачковую муфту наверное дороговато для такого редуктора.

Щас Федор подумает и примет какое то техническое решение - подождем

 

[ВАДИМ 70]

хорошее решение

И очень давнее, используется в кпп буран (приличных изготовителей-РМ и не только), не говоря уже о кпп авто...

 

[полк]

Я уже писал выше, просто снимаю фаску по краю зуба, без нее при переключении крошится кромка.
На фото видно эту фаску, вполне достаточно, что бы переключить, даже с хрустом, и не покрошить зуб

 

[Илья О.]

Достаточно заходной фаски на ведущей и ведомой шестерни.

Может не так выразился, но о ней и был вопрос

Я уже писал выше, просто снимаю фаску по краю зуба, без нее при переключении крошится кромка.
На фото видно эту фаску, вполне достаточно, что бы переключить, даже с хрустом, и не покрошить зуб

Посмотреть вложение 1485563

Федор, спасибо! без фото сперва не понял вас

 

[silverr]

Я уже писал выше, просто снимаю фаску по краю зуба, без нее при переключении крошится кромка.
На фото видно эту фаску, вполне достаточно, что бы переключить, даже с хрустом, и не покрошить зуб

Посмотреть вложение 1485563

...отличное изготовление. Обычно в продаже бывают с такой "фаской" - что конечно не гуд.

 

[полк]

...отличное изготовление. Обычно в продаже бывают с такой "фаской" - что конечно не гуд.

Это фаска детали вращения, а разговор идет о фаске зуба.
Когда есть острая кромка, то при переключении происходит скол кромки и это все попадает в масло и потом в зазор шестерен...
Чуть притупив заход зуба получаем более четкое переключение и без сколов.
Конечно потом это все еще сильнее притупляется и округляется, но уже без сколов.

Я конечно наступал на эти грабли и лечил "детские" болезни своего производства

 

[ВАДИМ 70]

...отличное изготовление. Обычно в продаже бывают с такой "фаской" - что конечно не гуд.
Посмотреть вложение 1485572

Еще с такой...

 

[СанычСан]

Распил, какой то неровный ?

 

[Илья О.]

Еще с такой... Посмотреть вложение 1485588

Наверное полотно с эльборовыми вставками

 

[ВАДИМ 70]

Наверное полотно с эльборовыми вставками

И полотно без вставок и изготовитель без совести...

 

[Nikolai V]

Распил, какой то неровный ?

Привет.
Да нет ручки тряслися когда первый заход делал, потом пошло по направляющей.
В общем как начал так и закончил.

 

[ВАДИМ 70]

Для тех кто не понимает-смысл фотографии(не лучшего качества) был в ДЕМОНСТРАЦИИ КАЧЕСТВА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШЕСТЕРНИ, А НЕ КАЧЕСТВА ПРОПИЛА, А ДЛЯ МЕНЯ ЛИЧНО В ДАННОМ СЛУЧАЕ КАЧЕСТВО ПРОПИЛА СОВЕРШЕННО НЕ ИГРАЛО НИ КАКОГО ЗНАЧЕНИЯ, ПОТОМУ КАК МНЕ НУЖНО БЫЛО СНЯТЬ ЭТО ГОВНО КАК МОЖНО ЛЕГЧЕ НЕ ПОВРЕДИВ ВАЛ... (Фотографии для тех, кто не может успокоится с изучением истории реза, могу отправить и шестерню по себестоимости)

 

[DIV74]

А на каком реверс устанавливают такое гамно? Что за производитель такой? Спрашиваю, чтобы не нарваться. Народ должен знать своих "героев".

 

[ВАДИМ 70]

На бурановском (СУПЕР УСИЛЕННЫЙ - так он называется у продавца) под цепь 2ПР12.7...,куплен был года три назад в Мото18 и не по самой дешевой цене, кроме шестерней был выброшен 104 вал, сальники, подшипники и изготовлены нормальные втулки сальников на валы...

 

[Илья О.]

На бурановском (СУПЕР УСИЛЕННЫЙ - так он называется у продавца) под цепь 2ПР12.7...,куплен был года три назад в Мото18 и не по самой дешевой цене, кроме шестерней был выброшен 104 вал, сальники, подшипники и изготовлены нормальные втулки сальников на валы...

 

[Nikolai V]

Федор привет.
Интересная разработка для электроавтомобилей

Inmotive Inc.

Inmotive is the Canadian inventor of the Ingear two-speed transmission technology for electric vehicles. Ingear accelerates the transition to clean mobility with efficient powertrains that significantly reduce purchase and operating costs for next-generation EVs.

www.inmotive.com

 

[osijeka]

Добрый день, Федор . Скажите пожалуйста габариты редуктора и осевые расстояния между валами. И есть ли свободный ход между входным и выходным валом.