На гусеницах ставятся скобы с усами или отливаются резиновые наплывы. Иначе гулянка будет слетать с задних катков. Но бурановская гусеница на 73 окна гладкая из нутри и скобы без усов.
Спасибо, все понятно. Только один вопрос - "если верхние катки не трогаем и не переносим-то", что дает этот перенос, насколько он необходим? Если их переносим то на сколько?Так на 18годе рельсы алюм. Тогда все несложно. Размеры всех крепежных отверстий переносим на новый рельс. А точку крепления натяжника отодвигаем назад согласно рассчета:
73шага-минус то количество что было(52 кажется).равно 21 шаг. Умножаем на величину шага 50,5 *21=1060.5 Делим это значение на 2=530мм.
Вот на эту величину отодвигается натяжник НО если верхние катки не трогаем и не переносим-то прибавляем еще 10-15мм. То есть итоговое значение сдвига 540(+5)
Это проверено на многих комплектах.
Теперь про стыковку. Штатный дингорельс придется стыковать в середине. НЕ хорошо. Поэтому либо ищем длинный цельный. Чуть ранее обсуждалось от какого снежика. ИЛи берем от тАйги и добавляем надставку из имеющихся штатных динговских. Стыкуем пластинами с обоих сторон рельса шириной 18мм. (чтобы не мешали надевать склиз) ТОлщина 4-5мм. НА 4 болта по 2 от стыка.
Фактически чтобы все это сделать нужно уметь крутить гайки, делать разметку и сверлить.
Все понял, спасибо
А мы тама)).ми здеся
Работаем братья, холодов нет, но уже где-то что-то шевелится начинаетми здеся
Тележка от 150 динго?
надо глянуть, вроде в металл не сдавал. Стоковая со склизами но без катков естественно.
Смотри Д.Бардин он прикупил гусю и направляющие от стелс капитан лонг и без переделок.А надо ли L сколько не смотрел видосов отзывов итд и как говорят сколько людей столько и мнений,что длинная что короткая она остаётся узкой...надо глянуть, вроде в металл не сдавал. Стоковая со склизами но без катков естественно.
Имхо, проще новую наверно сварить...
Я когда МДшную гусю ставил, ни разу не зарылся, всё время по верху снега. И это при моих 120 в снаряге... Площадь опоры сильно увеличивается!
Да согласен так как бы...тут есть видосы и достаточно много о капитане 150 и лонг к моему сожалению и деньги на ветер как бы ни о чём как и площадь опоры как ни крути а ширина одинакова гусянки,мы имеем в виду уже не управляемость снежика ибо база сама короткая.Пока не вижу смысла а всё остальное это тупо эксперементы...да конечно есть плюсы ..меньше проваливается и минусов больше это слаб мотор,длинее и не устойчивость,постоянные завалы ,,жопы,,тяга в разы меньше из за веса и малого мотора,ресурс мотора меньше,ремень на замену чаще..Более скажу при моторе 157 и при более грузов он уже работает на износ.А человеку обежал то только лёгкие сани-прицеп.Я когда МДшную гусю ставил, ни разу не зарылся, всё время по верху снега. И это при моих 120 в снаряге... Площадь опоры сильно увеличивается!
А ваще, мне эт не надо... Я тележку человеку обещал поглядеть в развалах
Да не надо это мне обьяснять
Тем болееДа не надо это мне обьяснять
