Зажигание DC CDI+ФУОЗ+регулятор напряжения

[vladimir-ilich]

Вопрос. Какова вероятность отрыва поистины или лопнувшего маховика?

 

[488]

Вероянтность ноль
По первости у меня не было полуавтоматомата,так я пластину прикрутил на болт с потаем и клеем,вот там вероятность отрыва была,а когда появился полуавтомат то четыре точки сврки никакой роли не играют и держат отдично пластину

 

[cthutqd]

маховик чугуний и скачок напруги между управляющей пластиной и маховиком намного меньше ну мне кажется так правильнее должно быть но я не электрикэто просто мои рассуждения

Ну, Иваныч, вот это ты навертел, с люминием) Он тут не причем. В чем причина выхода из строя нужно смотреть по месту. Но не об этом. Пластина работает именно потому, что она имеет начало и конец. Электричество в датчике вырабатывается по причине переменного магнитного поля. Пока пластина идет ровной, средней частью, в датчике ничего не вырабатывается. То есть ровный маховик ничего не вырабатывает, Ни чугунный, ни люминьтевый и на датчике 0. И к стати, чугуний помоему не магнитится, если он чугуний. Одним словом, если пластина одинаковоя по толщине по всей длинне, то эл-во появляется только на входе и выходе ее под датчиком и пока это начало и конец пролетает под магнитом датчика. И очень здорово влияеет расстояние между пластиной и датчиком. Зависимость напряжения там от расстояния в квадрате.

пластины.Ну и максимальное опережение которое может дать блок CDI это 15-20 град.

На моем максимальный угол теперь 37, начальный 8-10(запуск мотора) итого плюс на cdi 27 градусов.

 

[488]

Ну, Иваныч, вот это ты навертел, с люминием) Он тут не причем.

читай выше"я не электрик"это просто мысли в слух или может так совпало,но у меня двигатель,при установке стальной пластины на люминевый вариатор,не хотел развивать обороты,когда заканчивалась длина пластина,чем длиннее она была тем больше двигатель развивал оборотов и на оборот при установке пластины на маховик двигатель свободно раскручивался до характерного стукаискра не исчезалатак что,что там у тебя-это у тебя,у меня тоже скутерный движёк крутит 12000 об.свободно и заводской коммутатор живой уже как 8лет.а здесь всё же Лифан однако

 

[cthutqd]

читай выше"я не электрик"это просто мысли в слух или может так совпало,но у меня двигатель,при установке стальной пластины на люминевый вариатор,не хотел развивать обороты,когда заканчивалась длина пластина,чем длиннее она была тем больше двигатель развивал оборотов и на оборот при установке пластины на маховик двигатель свободно раскручивался до характерного стукаискра не исчезалатак что,что там у тебя-это у тебя,у меня тоже скутерный движёк крутит 12000 об.свободно и заводской коммутатор живой уже как 8лет.а здесь всё же Лифан однако

Я ниче против лифана не имею)). А что лифан? Те же яйца тока с боку)) менее оборотистые яйца с тем же горшком. не видел я где, какая была пластина у тебя, поэтому причин назвать не могу. Но думаю, что она, причина, была геометрическая, а не люминивая))

не электрик"это просто мысли в слух или может так совпало,

Там не электрика, а физика. Физику учил в 7-8 классе? Вижу, учил

меня тоже скутерный движёк крутит 12000 об.свободно

на ходу под нагрузкой или стоя на нетралке в гараже?)) или на скутере по асфальту с горы?)

 

[Сергей Самара]

читай выше"я не электрик"это просто мысли в слух или может так совпало,но у меня двигатель,при установке стальной пластины на люминевый вариатор,не хотел развивать обороты,когда заканчивалась длина пластина,чем длиннее она была тем больше двигатель развивал оборотов и на оборот при установке пластины на маховик двигатель свободно раскручивался до характерного стукаискра не исчезалатак что,что там у тебя-это у тебя,у меня тоже скутерный движёк крутит 12000 об.свободно и заводской коммутатор живой уже как 8лет.а здесь всё же Лифан однако

Диаметр маховика и вариатора разный,соответственно пластина должна быть разной длины.

 

[488]

на ходу под нагрузкой или стоя на нетралке в гараже?))

Ну и на нейтралке и по прямой по укатанке,с лёгкостью

Диаметр маховика и вариатора разный,соответственно пластина должна быть разной длины.

Да это и ежу понятно,что длина пластины зависит от диаметра,но кстати,у меня пластина на вариаторе располагалась на краю варитора а на маховике чуть ниже зубьев венца стартера и там диаметры практически совпадали,но даже не в этом суть,от длины пластины зависит просто количество градусов опережения(длиннее-больше,короче меньше)но работать должно хоть как

 

[cthutqd]

Ну и на нейтралке и по прямой по укатанке,с лёгкостью

12 тысяч? скорость посчитай Иваныч! Или на первой передаче? О ёй.... Извини, но не верю ладно, мир) 12 так 12).

 

[488]

12 тысяч? скорость посчитай Иваныч! Или на первой передаче? О ёй.... Извини, но не верю ладно, мир) 12 так 12).

ну у меня на 157ом моторе стоит вариатор,вариатор настроен на сильно пониженный ряд и главное ПЧ,так что скорость при этом составляла всего 41км\ч физика однако

 

[cthutqd]

ну у меня на 157ом моторе стоит вариатор,вариатор настроен на сильно пониженный ряд и главное ПЧ,так что скорость при этом составляла всего 41км\ч физика однако

О! Я и говорю на нейтралке! не имел дела с вариаторами. Почему то коробка родней. Поглядим скоро(возможно) как 37 градусов покажут себя. Но одно точно, мотор стал очень злой, исчезли все карбюраторные провалы и провальчики. Раскручивается мгновенно и успевает проглотить провал падение скорости потока в карбе. Опасаюсь только детонации при нагрузках бодьших. Но можно сместить макс угол еще ближе к 4 и более тысяч. Есть такая Технология-напильник. Пока остановился на угле макс при 3800-3900 обмин. В стоке макс был около 3400

 

[488]

О! Я и говорю на нейтралке!

и на ходу то же

не имел дела с вариаторами. Почему то коробка родней.

а зря,вариатор это такая отличная вещьне то что механикачто бы на механике настроить ПЧ, надо менять шестерёнки(это просто не реально),а на вариаторе достаточно поменять груза и пружинки,это просто реально

 

[cthutqd]

и на ходу то же

а зря,вариатор это такая отличная вещьне то что механикачто бы на механике настроить ПЧ, надо менять шестерёнки(это просто не реально),а на вариаторе достаточно поменять груза и пружинки,это просто реально

На механике достаточно переключить передачу, что бы пч поменять)). И я не знаю, что проще, сменить ведущую звезду или те самые грузики с пружинками. По моему зведу сменить ровно три минуты, в зависимости от потребностей, а вот грузики... За 3 минуты не выйдет. Я не против вариатора. Но доверять его саморегулировке пч я не хочу. Там то же или скоростной или тяговый, или что то среднее, не всегда оптимальное, если не запредельно дорогой и сложный. Не зря авто вариаторы не любят нагрузок больших, буксовать не любят, буксировать не любят. А коробка хоть асфальт в дым!)).

 

[488]

По моему зведу сменить ровно три минуты, в зависимости от потребностей,

не забываем что на 157ом тоже звёзды меняются за три минуты,у меня их три ведущих есть с собой всегда,а вот ПЧ между 1,2,3 передачей тебе не поменять,ну а грузики пол часа

 

[владимир 21]

На механике достаточно переключить передачу, что бы пч поменять)). И я не знаю, что проще, сменить ведущую звезду или те самые грузики с пружинками. По моему зведу сменить ровно три минуты, в зависимости от потребностей, а вот грузики... За 3 минуты не выйдет. Я не против вариатора. Но доверять его саморегулировке пч я не хочу. Там то же или скоростной или тяговый, или что то среднее, не всегда оптимальное, если не запредельно дорогой и сложный. Не зря авто вариаторы не любят нагрузок больших, буксовать не любят, буксировать не любят. А коробка хоть асфальт в дым!)).

На снегоходе вариатор лучше, чем механика. Пример при езде по сугробам: Снегоход на вариаторе, нажал на газ и все, вариатор сам выбирает какое передаточное число использовать в зависимости от нагрузки. Снегоход на механике: разогнался на 1 или 2 передаче и чтобы включить следующюю передачу, надо сбросить газ, выжать сцепление и включить передачу и пока это делаешь скорость инерции падает и высшая передача уже не актуальна. Сугробы это не укатанка и здесь наката нет.

 

[Сергей Самара]

+100

 

[cthutqd]

На снегоходе вариатор лучше, чем механика. Пример при езде по сугробам: Снегоход на вариаторе, нажал на газ и все, вариатор сам выбирает какое передаточное число использовать в зависимости от нагрузки. Снегоход на механике: разогнался на 1 или 2 передаче и чтобы включить следующюю передачу, надо сбросить газ, выжать сцепление и включить передачу и пока это делаешь скорость инерции падает и высшая передача уже не актуальна. Сугробы это не укатанка и здесь наката нет.

Немного нет так. Мое сцепление автомат, достаточно дернуть ручку кпп и быстро газу. 0,5 секунды. Лишних движений нет. Да и не всегда высшая передача в снегу актуальна. А скорость при этом больше чем на варике. Согласен, что варик более гибкий, но имеет минусы.

 

[Старик-ХО]

Пример при езде по сугробам: Снегоход на вариаторе, нажал на газ и все, вариатор сам выбирает какое передаточное число использовать в зависимости от нагрузки.

Нет ребята, Вы сильно ошибаетесь. С вариатором можно сказать проще, как и с автоматической коробкой на автомобиле. Вариатор крадет мощность у двигателя так же как и автомат. Последнее время использую двигатели с КПП на снегоходе и ни разу не пожалел. Только не надо сравнивать двигатель с КПП от старого ИЖа и мотоблочный 20сильный с вариатором.
У Вас есть опыт использования нормального двигателя с КПП на снегоходе?

 

[cthutqd]

не забываем что на 157ом тоже звёзды меняются за три минуты,у меня их три ведущих есть с собой всегда,а вот ПЧ между 1,2,3 передачей тебе не поменять,ну а грузики пол часа

Да ни че, товарищ часто на 150ом оправдывается отсутствием коробки за не удачи)) и по скорости и по проходимости. Коробка позволяет ехать в полный натяг, без каких либо буксов.

 

[cthutqd]

Нет ребята, Вы сильно ошибаетесь. С вариатором можно сказать проще, как и с автоматической коробкой на автомобиле. Вариатор крадет мощность у двигателя так же как и автомат. Последнее время использую двигатели с КПП на снегоходе и ни разу не пожалел. Только не надо сравнивать двигатель с КПП от старого ИЖа и мотоблочный 20сильный с вариатором.
У Вас есть опыт использования нормального двигателя с КПП на снегоходе?

А я уж думал, что я одинок в любви к коробке

 

[Romich]

А я уж думал, что я одинок в любви к коробке

Просто тут тема про CDIзажигание и разводить флуд не хочется.
И да, про твою любовь к КПП мы помним.

 

[avgefke]

Нашел на Али блок зажигания, который программируется и позволяет задавать любые кривые изменения опережения зажигания

 

[488]

Это не новость,про эти блоки известно давно,просто там ценник конский

 

[Сергей Самара]

Нашел на Али блок зажигания, который программируется и позволяет задавать любые кривые изменения опережения зажигания

Посмотри начало темы этой. Это я делал ещё тогда в 2015г.

 

[avgefke]

В 2015 году у меня не было лифана мотора и мне было пофигу, теперь он есть. А читать всю тему некогда, есть ли смысл в таком регуляторе если не смотреть на цену?

 

[zika]

В 2015 году у меня не было лифана мотора и мне было пофигу, теперь он есть. А читать всю тему некогда, есть ли смысл в таком регуляторе если не смотреть на цену?

Если при заводке шмыргалкой руку не "отрывает", то смысла нет.

В основном их ставят на питбайки, у кого сильный кикбэк.