Оператор есть? Интересно все!
это место вакантно ))) только если на охоте попросить напарника поснимать, но в такой снегопад нету смысла ехать на охоту.
Василий , пусть теоретики возомнят себя Ньютонами и набивают свои шишки .
теоретики пусть набивают, я же рассказываю что на практике получилось. а то теоретики дают такие рекомендации, при которых нужно будет с собой мешок ремней запасных возить. Вы учитывайте, что я полез в настройки вариатора не заводского бурановского с конвеера РМ, а в настройки Шихана (ранее Ирбис, Шерхан), который с "завода" вышел уже с кучей косяков, которые практически все были мною устранены и описаны здесь на форуме, с 2013 года. И те же самые ремни он палил по 2-3 за сезон при щадящей эксплуатации. Гаражно-китайские изделия не предполагают правильную настройку агрегатов. Даже пытался общаться с "заводом" на предмет устранения их косяков, доработок (присылали всякую дребедень на испытания, все искали более дешевые детали, но на которых можно ездить). Но абсолютно ничего не пошло в дело (благо сами додумались шкворень усилить, который вечно гнуло). Им выгоднее заказать дешевые поделки агрегатов на ноунейм "производствах" (после того, как РМ перекрыло каналы поставки оригинальных деталей и агрегатов, благо еще мне мотор достался нормальный), воткнуть на единицу техники, прокатиться по территории цеха по накатанному снегу и продать как полноценный снегоход. Который, как выяснилось, не едет там, где снега за зиму выпадает много.
По накатанному и налегке не понятно почему мотор больше 4000 не крутит... Где то косяк и не в варианте скорее всего. Ведомый проверить легко- маркером черту на тарелке проведите и проедьте, если вся сотреться, значит ремень до конца утопает...
К мотору вопросов нет, заводится с тычка, не дымит, нагар на свечах коричневый, не греется, работает без перебоев, на ХХ двигатель раскручивается выше 6000. При разгоне до 30 набирает быстро, а потом " как за задницу держат". Причем едешь например 30 км/ч, курок где-то 1/3 газа, резко до конца на всю утапливаешь, движок ревет, обороты поднимаются до 4000, скорость медленно растет до 40 км/ч и обороты опять падают до 3000-3500 и снегоход как будто держат за хвост.
Судя по описанию похоже на слишком маленькое передаточное число вариаторов. Это как на Жигулях на 5-ой в горку с прицепом идти. Надо либо груза менять на вариаторе, либо преднатяг побольше на ведомом.
Вот и мне кажется что нехватка мощи из-за того что грузы тяжелые (125 грамм каждый), именно и получается эффект "на 5-ой в горку". В выходные попробую поставить грузы по 98 грамм (есть от другого Сафари), по идее обороты трогания должны увеличится но вот хватит ли у них сил ремень выталкивать до конца на радиус?
