Arctic Cat Bearcat 7000 XT \ Pantera 7000

[tetav]

Всем добрых суток! Ставил кто на Кота подогреватель двигателя? Если да, какой марки и в каком месте?

Если память не изменяет, сюда.

 

[kolyadka]

Подогреватель arctic cat конкретно под эту модель, но цена кусается! /aksessuary-dlya-snegokhodov/arctic...ya-snegokhoda-arctic-cat-bearcat-7000xt-110v/

 

[tetav]

Не открывается ссыль. Но оригинал я смотрел. Не было времени ждать, меняли стартер, вытаскивали двигло, купил подогрев, установил.

 

[kolyadka]

На dragonmotors.ru есть

Не открывается ссыль. Но оригинал я смотрел. Не было времени ждать, меняли стартер, вытаскивали двигло, купил подогрев, установил.

Что уже стартер полетел?

 

[tetav]

http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/110695/page-11#post-5586812

 

[kolyadka]

Делал я! У дилеров! Проблема была такая же как у многих на этой модели! Плохо заводится на холодную и теплую тоже, не чпервого раза! "Жрет" как прорва, в зависимости от путика 30-35!
На все вопросики получилось ответить!!!))))))

После прошивки уже пробовал? Есть изменения? Стал экономичнее?

 

[Леон 86]

Привет всем. Пишите больше парни! Особенно как в лесу себя ведет, особенно рычаги. Можно ли поставить какую нибудь защиту дополнительную, что бы по кустам лазить без опаски загнуть их в зюзю, без фанатизма конечно.

 

[Леон 86]

Привет всем. А на этот снежик можно какую то доп защиту поставить, что бы рычаги защитить? По кустам чтоб лазить.

 

[kolyadka]

Тоже выбрасывало масло пару раз, разузнал, отвез, заменили.
Было.
Посмотреть вложение 1334408 Посмотреть вложение 1334409
Стало.
Посмотреть вложение 1334410

Только один шланг представляют?

 

[tetav]

Только один шланг представляют?

Видел комплект, который меняют, шланг, заглушка в старое место и вроде чет еще. Не вспомню.

 

[Viamsm]

Если снять глушитель, то видно алюминиевые трубки ведущие к радиатору тоннеля

Андрей, скинул глушитель, с трубками все в порядке. Крепления в виде сплошного кольца на болту, от туда ей не вырваться.
Или я не туда смотрю.
Прокомментируй пожалуйста.

 

[svan26]

Крепление в виде сплошного кольца. В этих кольцах у ал трубки есть ход. Если подергать. От рывков двигателя она сдвигается в пластмассе и начинает тереться о корпус. Нужно обеспечить в этом кольце неподвижность ал. Например с помощью термостойкой матерчатой изоленты . Которой провода обматывают.

 

[Viamsm]

расходовала топливо на уровне 20-25 л/100км.

Никак не получается такого расхода достичь, бака хватает на 180-230км, не более. Лью 95. Бак 55 литров. Прошивку обновили, но на расход ни каким образом не повлияло. Лампа загорается одновременно с профом на карбах. У него бак 44 литра. Заправляемся под завязку.


Вопрос знатокам - отверстие в крышке бака почему нет? Топливу и парам не куда расширяться.

 

[Viamsm]

Привет всем. А на этот снежик можно какую то доп защиту поставить, что бы рычаги защитить? По кустам чтоб лазить.

Есть бампер усиленный штатный. Пока не ставил, лежит ждет своего часа, надобности не было.

Найти можно в разделе parts на сайте производителя.

После прошивки уже пробовал? Есть изменения? Стал экономичнее?

Прокатил 400 км после прошивки. Расход не изменился. Бак заканчивается на 180-230 км. Многовато кушает. Но в чем причина. Заметил, что при нагреве топливу некуда расширяться, в пробке отверстия нет. При росте давления в баке свист раздается.

 

[сусанин59]

там отдельно сапун стоит

 

[Viamsm]

Отдельный сапун это номер 4 на схеме?

Видимо он рассчитан на поддержание избыточного давления в баке.

Здорово свистит при сбросе.

 

[tetav]

После прошивки уже пробовал? Есть изменения? Стал экономичнее?

На выходных попробую провести замеры расхода.

 

[kolyadka]

На выходных попробую провести замеры расхода.

Ждем!

 

[svan26]

Никак не получается такого расхода достичь, бака хватает на 180-230км, не более. Лью 95. Бак 55 литров. Прошивку обновили, но на расход ни каким образом не повлияло. Лампа загорается одновременно с профом на карбах. У него бак 44 литра. Заправляемся под завязку.


Вопрос знатокам - отверстие в крышке бака почему нет? Топливу и парам не куда расширяться.

правильней считать расход измеряя точное количество топлива для долива до полного на мерном участке. Или на известном пробеге. А лампочка загорается когда ей хочется.
дренаж газов бака осуществляется специальной трубкой , которая выводится под руль...

 

[Viamsm]

На выходных попробую провести замеры расхода.

 

[ZIMA-87]

На выходных попробую провести замеры расхода.

очень ждем

 

[Viamsm]

Бак на прогретом снегоходе в дороге открываешь всегда со сбросом давления. Тоже самое если в гараже печь затапливаешь, через несколько часов свист из бака. Открываешь пробку - сильный сброс давления.

У всех так? Или мне сапун инспектировать надо?

Предполагаю, что из-за сильного избыточного давления в баке, насос может перекачивать на форсунки и тем самым давать переобогащенную смесь, соответственно повышенный расход?

Или насос больше нормы никак не накачает? Даже если в баке уже 1 бар набралось?

 

[Viamsm]

Хочу поделиться еще опытом по рулевому упралению.
Застало меня врасплох далеко в лесу качество сборки на заводе.

Утром после горячего кофе подхожу к коню, глажу его и выполняю все стандартные процедуры для подготовки к поездке. Проверяю градусы - около 20 мороза. После прогрева и сборов прыгаю за руль и с предвкушением хорошего дня впереди включаю передачу и начинаю движение.

И, о чудо, не могу повернуть руль, как будто прихватили сваркой рулевую колонку. Попробовал сильнее - не идет, слез, попинал лыжи, посмотрел тяги, вроде льда нет, а все-равно не идет. Не могу понять в чем дело.

Вспоминаю вчерашний день, где было много езды по слузу, наледи. Возможно где-то лед или вода попала, открываю капот, начинаю смотреть рулевое, проверять подвижность тяг и рычагов - все чисто и хорошо, благо доступ удобный ко всему подкапотному.

После нескольких проверок, качаний, дерганий выяснил, что заклинил передний рычаг левой рулевой тяги. Он смонтирован на бронзовой втулке с канавкой под смазку, как я позже выяснил, разобрав узел в теплом гараже.

В общем понять, что с ним произошло в лесу достаточно сложно. Попытался добраться ближе - снял воздушный фильтр. Крепления болтовые в порядке. Тяги не погнуты и никуда не упираются. Осталась не проверенной версия про попавшую воду внутрь и успешно замерзшую там за ночь. Для проверки этой версии потребовался чайник горячего кипятка, после чего руль заработал как новенький, вы не поверите как приятно чувствовать руль и поворачивать его после того как он стоял у вас колом в лесу, а вы прыгаете вокруг него около 2 часов, пытаясь понять, почему сегодня конь в плохом настроении и не хочет слушаться.

Потеряв в поле изрядно времени и собравшись повторно, прыгаю за руль уже не с таким интузиазмом, но с большим желанием и легкой спешкой начинаю движение и понимаю, что пока я собирался второй раз лед начал схватываться и поворот руля начинает требовать каких-то невероятных усилий, и сопровождается сильнейшим скрипом из втулки тяги. В общем поездку пришлось сворачивать и планировать вскрытие узла.

Снимать и разбирать узел в поле при -20 я не стал, предположив, что если потребуется смазка, то здесь мне ее взять не где. В общем всрытие в гараюе показало, что узел не смазан вообще. Рычаг мидит на втулке и на болте крепится к раме. Втулка бронзовая, входит очень и очень плотно и имеет спиральную канавку для смазки. Разобрав узел сразу после приезда, там была только вода и льдинки.

Претензий к машине и инженерам никакой, все сделано отлично и надежно. Но, большой привет сборочному производству и тем муам которые стоят на конвейере!
косячок то не хилый! Учитывая топовые цены на технику, такого отношения конечно же не ожидаешь.

Будь там хоть немного консистентной смазки, узел бы не замерз.

После смазки левого рычага все заработало и было проверено в тяжелых условиях - вода, наледь. Проблема не повторялась, все рулит штатно, конь слушается лучше чем раньше.

Вот теперь надо будет до правого рычага добраться, но он чуть дальше под маслобаком, видимо до лета будет ждать.

 

[Viamsm]

Как один из недешевых вариантов. Ну как с БРП. У нас ребята покупают комп БРП-ный и там что-то делают. Ну конечно не прошивки. В общем этот случай не для вас, по ходу. ))

Когда возил снеж дилеру, то ждали несколько часов, пока сервер заработает в штатах. Обновление скачивается с сервера под каждый ВИН во время подключения и загружается на электронный блок управления. Теоретически эту процедуру можно проделать и самому, имея кабель и программное обеспечение на диске. Никаких специальных знаний по регулировке это не потребует, средние знания по компу - например если можешь переустановить винду, то и здесь справишься.

А вот что касается брп компа, то читал про него подробно, свт интересуюсь сильно с 900 асе, есть у них спец Durnev, но там оно больше для диагностики и настройки идет, например электронный газ с режимами эко-комфорт-спорт, ключ безопасности с обкаточным и гостевым режимом. В общем там гораздо больше вероятность косяка, который потребует компа, чем у нас.

Аналоговый газ на тросике и цифровой газ являтся той чертой, за которую переступать при определенных условиях эксплуатации страшновато, ведь не возить же с собой комп, ноутбук можно раз-два в год для профилактики в гараж принести, но без него в лесу можно залипнуть.

Расход у 900АСЕ очень нравится, взял бы эксп свт на тросике и без ключа безопасности, а пока боюсь.

 

[Viamsm]

Может кому удастся узнать сколько наш комп/диск/ разьем кабеля стоит и можно ли заказать у дилера? Или в штатах? Отпишитесь!

Предполагаю смысла в этом мало, ради одного обновления, а больше он не нужен, но если на команду раскинуть и передавать друг другу, то да, но команду набрать сложно, коней таких мало.