Yamaha Viking 540V 2017

[PVSH]

Почему то постится как ответ.... хз
Делюсь где я заказывал что, вдруг кому пригодится

Усиленный бампер с ложем под ружьё - mobimeb.ru телефон 89639643833
теперь сосны не страшны в разумных пределах конечно...
Ружьё удобно ложится в чехле. Однако если жалко чехол нужно его заматывать во что нибудь чтоб не тёрся об железо.

Зап части - vk540.ru - телефон 89263102102
здесь брал крепёж для стекла
товарищу пропеллер заказывал )
резиновую подкладку под стойку лыжи тоже товарищу брал и себе в запас

Она кстати вылетает со своего места при сильном ударе лыжи при движении и если вовремя не обнаружить может совсем потеряться при движении.

 

[ascue]

Почему то постится как ответ.... хз
Делюсь где я заказывал что, вдруг кому пригодится

Усиленный бампер с ложем под ружьё - mobimeb.ru телефон 89639643833
теперь сосны не страшны в разумных пределах конечно...
Ружьё удобно ложится в чехле. Однако если жалко чехол нужно его заматывать во что нибудь чтоб не тёрся об железо.

Зап части - vk540.ru - телефон 89263102102
здесь брал крепёж для стекла
товарищу пропеллер заказывал )
резиновую подкладку под стойку лыжи тоже товарищу брал и себе в запас

Она кстати вылетает со своего места при сильном ударе лыжи при движении и если вовремя не обнаружить может совсем потеряться при движении.

Да то был перекуп, тролил нас. Пятерка хорошая техника два раза хотел продать уж больно ликвидная цена, хватит на первоначалку в Тюмени))), но так и не решился. Один раз живем

 

[Дима1980]

Офигительная сумка появилась на Озон в одном экземпляре. Я в начале зимы такую поставил. Подходит идеально, не мокнет, сделана в США.

https://www.ozon.ru/product/sumka-na-rul-snegohoda-skinz-deluxe-1174183923/?avtc=1&avte=2&avts=1711267030

 

[999Миха]

Приветствую! Есть на данный снегоход у кого электросхема?? Очень надо!

 

[Гомер]

Подскажите номера подшипников, на роликах? Желательно натяжные и верхние на больших роликах?

 

[Genside]

Всем привет! В теме третий сезон. Не поленился прочитал всю ветку. Ну я поржал конечно с некоторых.... а почему он надёжный а как он надёжный и зачем )))))) катаюсь на Ямале и под Тюменью. Ну нравится мне с прицепом ездить)). Возил троих, сани с грузом, 50 км без связи в одну сторону где ненцы только ориентируются в своих редких соснах, в -40 катал один (не делайте так)
Застревал, въезжал в сосну с разбега (так получилось выезжал из сугроба где застрял в час ночи сил не было уже), бывал в наледи (кто знает аццкая хрень), переворачивался на нём (в прямом смысле лыжи к верху)
И что я скажу ЯПОНЦЫ СУКА молодцы... Викинг вывез меня изо всех е...ней и не сломался ниразу.
Ах да МИКС не убирал ))), ничего не делал вообще. Щас начитавшись форума решил подвеску поднять.
Ездить я более менее научился к третьему сезону. Реально нужно понимать технику как она идёт по глубокому, рыхлому, мокрому и тд. Играть весом своим и снегохода.
У нас тут с путиками туговато )) всегда целина, ну обратно может быть по своим следам если не заметёт.
И не давить на гашетку до таловая чтоб клюква полетела из под гусянки когда уже понял что ход потерял.
Застревать перестал.
Такие детские болячки (я щас про пилота))))
-аааа. не заводица - ответ потяни на себя кнопку стоп
- а сука едет на одном цилиндре - ответ выключи подсос
- ааа не заводица с ключа - поставь в тепло пусть оттают.

У товарища с кем вместе рыбачим была история. От избы отъезжали и он въехал в кусты (по пьяни конечно) и в окно вентилятора попала ветвь она не хотела её заставили насильно почти... ВСЁ минус 10 тр за вентилятор. теперь у него прозвище Карлсон....)
Вообще многое по пьяни происходит с техникой... но это не про надёжность и совсем другая история.

Вывод один - не мешать технике работать, соблюдать инструкцию по эксплуатации. Ну и там про управление тоже написано кстати

Про многое происходит с техникой полностью согласен.
Но оказывается!! бывает и сверхнадежный викинг не выдерживает.
Тащил/буксировал под конец сезона VK 540 3, или 4 не знаю точно. У него то ли надежный движок перегрелся и стуканул, то ли коробка то ли еще что то из надежного .
А всего то хозяину надо было не отвлекаться на такие мелочи как рыбалка и поездка, а держать в голове и следить за: температурой воздуха, двигателя, нагрузкой, скоростью, маслом, бензином, масло насосом, вентилятором охлаждения, налипанием снега на ролики гусеницы и тд. Всего лишь! И все было бы отлично!
Надежность сверхнадаежного снегохода бы тогда не пострадала никак!
Ведь очевидно же, техника супер надежная, но как мне тут сказали, не такая Land Cruser 80, чутка похуже надежностью, но не понятно насколько, т.к. этот пример не подходит и нужен другой пример, другой эталон надежности, какой то другой машины, но пока не понятно какой и с чем можно было сравнить и сопоставить, чтобы понять что же это за снегоход такой

Вообщем у VK540 все как у всех других импортных снегоходов, также что-то неожиданно может сломаться, все так же надо обслуживать и следить, если даже не больше чем за другими снегоходами, но! Внимание! Ни смотря ни на что ни на какие доводы, факты, аргументы и жизненный опыт VK540 все равно для кого то не просто самый обычный снегоход, а эталонная надежная надежность. И успешный успех
«Все равно его не брошу, потому что он хороший» )

 

[Nikfromyamal]

Про многое происходит с техникой полностью согласен.
Но оказывается!! бывает и сверхнадежный викинг не выдерживает.
Тащил/буксировал под конец сезона VK 540 3, или 4 не знаю точно. У него то ли надежный движок перегрелся и стуканул, то ли коробка то ли еще что то из надежного .
А всего то хозяину надо было не отвлекаться на такие мелочи как рыбалка и поездка, а держать в голове и следить за: температурой воздуха, двигателя, нагрузкой, скоростью, маслом, бензином, масло насосом, вентилятором охлаждения, налипанием снега на ролики гусеницы и тд. Всего лишь! И все было бы отлично!
Надежность сверхнадаежного снегохода бы тогда не пострадала никак!
Ведь очевидно же, техника супер надежная, но как мне тут сказали, не такая Land Cruser 80, чутка похуже надежностью, но не понятно насколько, т.к. этот пример не подходит и нужен другой пример, другой эталон надежности, какой то другой машины, но пока не понятно какой и с чем можно было сравнить и сопоставить, чтобы понять что же это за снегоход такой

Вообщем у VK540 все как у всех других импортных снегоходов, также что-то неожиданно может сломаться, все так же надо обслуживать и следить, если даже не больше чем за другими снегоходами, но! Внимание! Ни смотря ни на что ни на какие доводы, факты, аргументы и жизненный опыт VK540 все равно для кого то не просто самый обычный снегоход, а эталонная надежная надежность. И успешный успех
«Все равно его не брошу, потому что он хороший» )

Ну прям супер сарказм))).
Итог прям в точку, "он хороший".
Тут кому как и для каких целей использовать снегоход. И считаю, что не каждую ситуацию с перегревом можно подвести к не надежности техники. Тут уж если погонять охото было, так датчики температуры не помогут, всё зависит от наездника. И нет никакой необходимости постоянно следить за температурой, можно всё это чувствовать, если с умом. И обслуживание требует Ямаха минимальное, зато перебрать можно на коленке)). ИМХО