youtube.com
Несмотря на резкое увеличение ассортимента покрышек вездеходных, я до сих считаю, что по универсальности и по соотношению "цена/вес/качество" Трэкол 1600 лучшая резина.
Это пока на Арктиктрансе 1700 не проедешь.
Но 1700 дороже трекола 1600 на 17т.руб. за 4 колеса 68 т. руб зкономии, это только за шины,диски тоже дороже на 1700. А на много ли отличается проходимость на 1700,Давно очень ездили на переломке на обдирышах от к-700,на 1600 трекол спокойно едем там же где когда то ездили на 1700,дак стоит ли переплачивать.
Я же написал: самая универсальная, а не самая проходимая. Арктиктранс 1700 безусловно проходимей.
Намного отличается проходимость. Водоизмещение Трэкол 1600 - 930 литров, Арктиктранс 1700 - 1250 литров.
Тогда Трэкол 1300 еще больше универсальный.
Это уже другая категория.
Не наговаривай: на Трэколе 1600 вчетвером и с хурдой даже на моей переломке (1,8 тн) воды на полу нет. И на ваших вездеходах и не будет.
Зачем мост 66, Газельные мосты оставить. Там же не только в весе дело, а в размере колеса.
Полуоси и дифференциалы не ломались, газельная полуось работает как торсион, уазовская по шлицам ломается, ее нельзя для больших колес применять. Волговские мосты не используем больше, хотя там полуося тоже крепкие.
Для ремонта проколов жгутики используем, лонгвей тоже помогает при микродырках.
