как заряжать гелевый аккамулятор

[Stalist173]

Сейчас12.9v по истечении почти 24х часов.

Почти ещё 24часа прошло, напряжение 12.8v.
Я думаю вроде норм

 

[Dima357]

Да ставь ты его уже и катайся)))

 

[Stalist173]

Да ставь ты его уже и катайся)))

Холодной кататься .морозы

 

[Лаур]

Как заряжать AGM , то есть обычный кислотный но с матами между пластинами.

 

[Dima357]

Да, только не пишут, в какой момент дис.воду доливать, если на разряженный нальёшь то при зарядке воды передбор будет! Увлажнять маты надо когда напряжение на з/у не менее 14.4 (почти полностью заряжен)

 

[z827]

Да, только не пишут, в какой момент дис.воду доливать, если на разряженный нальёшь то при зарядке воды передбор будет! Увлажнять маты надо когда напряжение на з/у не менее 14.4 (почти полностью заряжен)

Потому что выдернуто из контекста.

Все схемы заряда есть в одном файле, прилагаю его.

Но нужны приборы, внимательность и время. Это тоже выливается в дополнительные затраты средств и времени. Может сразу купить литий-титанатный аккумулятор?

 

[Stalist173]

Потому что выдернуто из контекста.

Все схемы заряда есть в одном файле, прилагаю его.

Но нужны приборы, внимательность и время. Это тоже выливается в дополнительные затраты средств и времени. Может сразу купить литий-титанатный аккумулятор?

Если литийионный Акум Это надо тогда блок зарядки мутить на букс?чтобправильный ток на Акум подавался.

 

[z827]

Если литийионный Акум Это надо тогда блок зарядки мутить на букс?чтобправильный ток на Акум подавался.

На буксе разве нет ручного стартера? Литий-титанатный нужен для уверенного запуска мотора электростартером в мороз.

 

[Stalist173]

На буксе разве нет ручного стартера? Литий-титанатный нужен для уверенного запуска мотора электростартером в мороз.

Да я вообщем.на мот к примеру на квадрик

 

[z827]

Да я вообщем.на мот к примеру на квадрик

Если только деньги девать некуда - на этой технике не вижу смысла.

 

[alexkov85]

На буксе разве нет ручного стартера? Литий-титанатный нужен для уверенного запуска мотора электростартером в мороз.

Лто сами собираем из 10 ач банок. 5 шт надо. корпус на 3д принтере. в районе 5000 р выходит.

 

[z827]

Лто сами собираем из 10 ач банок. 5 шт надо. корпус на 3д принтере. в районе 5000 р выходит.

Я готовый купил, формфактор 30 Ач. На снегоход не ставил пока (из-за травмы может и закрыл сезон этот), но проверял его тестером АКБ. При комнатной температуре ток 1500 А, при минус 38 - 890А. Думаю заводить будет.

 

[alexkov85]

Я готовый купил, формфактор 30 Ач. На снегоход не ставил пока (из-за травмы может и закрыл сезон этот), но проверял его тестером АКБ. При комнатной температуре ток 1500 А, при минус 38 - 890А. Думаю заводить будет.

Тоже собрал 30 ач. Попробовать на машину. В стандартный аккум. Распилил его, винец выкинул. Перегородки убрал. Болгарка на 230 мм и реноватор. Реноватором очень хорошо перегородки убирать. Так то можно было и 4 ряда запихать.

 

[z827]

Тоже собрал 30 ач. Попробовать на машину. В стандартный аккум. Распилил его, винец выкинул. Перегородки убрал. Болгарка на 230 мм и реноватор. Реноватором очень хорошо перегородки убирать. Так то можно было и 4 ряда запихать.

А где комплектующие покупаете? Так-то у меня стоят 2 старых АКБ, можно попробовать и собрать в машину самому.

 

[Gringo-G]

Доброго вечера.
Купил батарейку МТ12-20-В МF на Ренжер. Покатался пару раз, заводит)). Для обслуги зарядничек бы приобрести. Почитав тему, прикинул - с регулировкой по напряжению и амперам. Какой посоветуете?
По обслуживанию нашёл такое:
Режим полного заряда: постоянным напряжением: 14.4 - 15.0 В при 25 ˚С ток заряда: 5.4 А; время заряда: 15-18 часов. постоянным током: 1.8 А до напряжения 14.4 В, продолжить заряд в течение 4х часов
Режим постоянного подзаряда: начальный ток заряда не ограничен, напряжение: 13.5-13.8 В при 25 ˚С
Как понял - постоянным напряжением : ставится 14.5 В например, 2.0А и вкл. Далее: постоянный ток 1.8А до 14.4 В. Как эту установку делать? Не разумею)).
До первого использования на клеммах было 13.6В
Столько же и сейчас после пары поездок.
Спасибо.
PS Много читал по теме инфы от Андрея. STELS по моему. Сейчас не вижу его постов.... Куда пропал?

 

[alexkov85]

А где комплектующие покупаете? Так-то у меня стоят 2 старых АКБ, можно попробовать и собрать в машину самому.

Озоне или алишка. Цены на батарейки очень сильно гуляют, я покупал дешевле раза в 1.5. В, октябре цена была вообще сказка. На машину меломаны ставят вот такие штуки большие. Всего 6 элементов. И самое главное всё это не новое... Бэушное снятое в Китае с электротранспорта или солнечных батарей. Есть ещё натрий- иоонные (они новые) . Нюансов хватает.

 

[Андрей К]

Не боитесь, что литиевый аккумулятор загорится? И машина или снегоход сгорит синим пламенем. Я бы не рисковал.

 

[Dima357]

Не боитесь, что литиевый аккумулятор загорится? И машина или снегоход сгорит синим пламенем. Я бы не рисковал.

Загореться может литийонный, а эти уже лишены этого недостатка

 

[z827]

Доброго вечера.
Купил батарейку МТ12-20-В МF на Ренжер. Покатался пару раз, заводит)). Для обслуги зарядничек бы приобрести. Почитав тему, прикинул - с регулировкой по напряжению и амперам. Какой посоветуете?
По обслуживанию нашёл такое:
Режим полного заряда: постоянным напряжением: 14.4 - 15.0 В при 25 ˚С ток заряда: 5.4 А; время заряда: 15-18 часов. постоянным током: 1.8 А до напряжения 14.4 В, продолжить заряд в течение 4х часов
Режим постоянного подзаряда: начальный ток заряда не ограничен, напряжение: 13.5-13.8 В при 25 ˚С
Как понял - постоянным напряжением : ставится 14.5 В например, 2.0А и вкл. Далее: постоянный ток 1.8А до 14.4 В. Как эту установку делать? Не разумею)).
До первого использования на клеммах было 13.6В
Столько же и сейчас после пары поездок.
Спасибо.
PS Много читал по теме инфы от Андрея. STELS по моему. Сейчас не вижу его постов.... Куда пропал?

Может быть Вам тогда автоматическое ЗУ с поддержкой АГМ аккумуляторов и небольшим максимальным током, например, до 3 - 4 А.

Главное перед зарядкой отогреть до комнатной температуры. А то недавно смотрел 900 АСЕ с проблемой по электрике, хозяин рвался купить новый АКБ, а у него сравнительно новая YASA. Мы ее меряем тестером он показывает "Замена". Я с трудом убедил снять ее и погреть в теплой воде (что бы быстрее было и нагляднее). Отогрели и тестер показывает "Исправна". Поставили на зарядку, раз уж сняли. Всё!

 

[Gringo-G]

Может быть Вам тогда автоматическое ЗУ с поддержкой АГМ аккумуляторов и небольшим максимальным током, например, до 3 - 4 А.

Дело в том, что я его после пары поездок снял, дома в комнатной температуре подключил, взятое на время OptiMate5, тот немного в заряде поработало, затем мигал)) проверкой долго и показал окончание процесса. Понятно, что новый, типо заряженный, на технике опять же поработало на 10 км-ых пробегах, но 13.6 меня смущает .... Вроде как, почитав форум и документацию на батарею, 14 должно быть с небольшим ... Подумалось, что автоматы, работающие по программе какой то момент не "отлавливают")).

 

[z827]

Дело в том, что я его после пары поездок снял, дома в комнатной температуре подключил, взятое на время OptiMate5, тот немного в заряде поработало, затем мигал)) проверкой долго и показал окончание процесса. Понятно, что новый, типо заряженный, на технике опять же поработало на 10 км-ых пробегах, но 13.6 меня смущает .... Вроде как, почитав форум и документацию на батарею, 14 должно быть с небольшим ... Подумалось, что автоматы, работающие по программе какой то момент не "отлавливают")).

13,6 В нормально для аккумулятора, когда он стоит без нагрузки, заряженный.
"14 с лишним" - его напряжение зарядки, которое мы подаем от внешнего источника. Стоит нам снять клеммы в конце заряда, так сразу напряжение снижается. Рекомендуется измерять напряжение АКБ через 12-24 часа после заряда. Если будет 13,6 - это хорошо.