внутри двс стоит генератор там 3 катушки одна из них идет там же на датчик отвечающий за искру.может дело в клемме отошла а может и в катушке но обычно 2 катушки зарядки акб умирают первыми.в районе 6000 км пробега.
генератор стоит с левой стороны из двс выходят 3 провода желтых на зарядку и синий и зеленый на датчик клемник найдешь по проводам не много не точно раньше про катушки написал на датчик идут синий и зеленый
Спасибо!А что должно показать на вольтметре?
генератор должен вадавать на акб 14.5в а вот на мультиметре замерял на разных пораметрах работу рабочего датчика хола снятого с квадрика так и не понял. нужно пробовать наверно в рабочей обстановке когда стоит на квадрике и то не факт сигнал идет наверно импульсом а вот чем его мерить .
Большое спасибо за советы и за общение!
Это не датчик Холла.
Вот так проверять индукционный датчик:
25-я(8×12+10×12)
Сколько будет стоить?
Наглеть не буду!) Предложите свой вариант. Всё рассмотрим!
Тоже комплект родной резины лежит, если кому надо пишите в личку
Пружины затянул потуже, иногда чиркало по кожухами фар
Выкладывал ранее фото включения переделки переднего привода так он снял передние фары полностью.но беда в том что при резком повороте примерно 80-70градусов с дороги на пригорок высотой пол метра происходит пробой по крыльям и они ломаются я на старых пружинах тоже затягивал не помогает. по прямой на скорости тоже иногда пробивало.в результате крепления фар и кожуха местами оборвало.
Ребята, а КАК родная резина может ломать крылья??)))
поставил на Х5 26-ю Mad Crusher
Езжу на такой уже пару недель! Вчепа в очередной раз рыбалил!) Ноу проблемс!!! Во вторник собираюсь опять, скину видео "каки"!)))
Спецом узнавал у CF-щиков про 26-ю...
