Судя по винтикам на шкиву, это пб80. Пб50, облегченная версия, не имеет винтиков.Я взял этот вариатор на пробу, похоже отдам обратно хозяину, он его тоже кстати на 800-ку брал. Теперь надо либо РВ80 искать (40тр), либо купить неподвижный конус и собрать родной.
Попадос на баблос получается. Как говорится, "лучшее враг хорошего", "лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и пожалеть" и др
И другой момент. Не важно какая серия, в данном случае. Мотор не блещет конями в изобилии. В любом случае настройками надо добиться того, чтобы мотор в отсечку почти уходил на пустом снегоходе по ровной твердой дороге на H. Разница будет лишь в максимальной скорости между шкивами, но оба должны выкручивать мотор в край при правильным настройках.Я взял этот вариатор на пробу, похоже отдам обратно хозяину, он его тоже кстати на 800-ку брал. Теперь надо либо РВ80 искать (40тр), либо купить неподвижный конус и собрать родной.
Попадос на баблос получается. Как говорится, "лучшее враг хорошего", "лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и пожалеть" и др
На твердой прямой я смог на 1 разогнать до 75кмвч, загорелась лампа превышения оборотов, еле еле разогнал. на 2-й 5500-5800 и больше ни как, скорость еле 60-65 кмвч.
Фиг знает насчёт маркировки. Год назад лазил по мануалам цвтешным, и как понял, что каждая серия, хоть 50, хоть 80 может иметь разный вид в разном исполнении. Может иметь или не иметь крепление под венец стартера и все это зависит лишь от модели снегохода заказчика и его параметров. Раз диаметр маленький, то конечно максималка будет ниже, но с другой стороны, не факт, что с тарелки 19см не получится выжать 100км.ч. Я бы не рассматривал данный мотор как мощный.
Вот и ответ. Либо груза тяжелые, либо преднатяг на ведомом низкий, либо расстояние между шкивами слишком неверное.
с этого надо было начинать можеш дальше не чего не настраивать продавай его и ищи 80ый
Да я не покупал его, информации по применимости очень мало в инете. Когда свой пилил, уже было поздно, пришлось ставить этот.
Хочу поделиться наблюдениями на своем CVTeh : подтянул ремень (обкатанный ранее ) перед этим сезоном - на ведомом свел тарелки до выступания 1-1.5 мм. Первый выезд и не узнать - страгивание с 3500, приемистость упала как и скорость. свист ремня на холостых на скорости. Согласен с выводами коллеги выше, что перетяжка ремня сильно меняет работу вариатора в целом. Верну обратно по старому. Какие обороты считаете оптимальными для страгивания на Витязе 800 ? И, еще, на свежем ремне с оригинальными размерами весной максимум 100 на 6400 об, далее 6600-6650 скорость без изменения,( и это не понятно) как считаете, стоит увеличить немного грузики , чтобы ремень выкидывало полностью наверх чуть с меньших оборотов ? цель - максимально использовать раскрутку двигателя, чтоб увеличить число оборотов на движителе. Или это невозможно из-за недостатка мощности (макс. 62лс при 6750, макс. крут. момент 68 н\м на 4500) ?
На витязь 800 заводской вариант тоже имеет кодировку 400*.
atvdoc.ru
На PB50 в брошюрке производителя указаны предельные размеры диаметра - от 184мм до 192,5мм.
Что бы выбрать оптимальные обороты трогания с места, необходим график крутящего момента на двигатель снегохода. Обычно, для 4Т снегоходных движков, максимальный Мкр наступает примерно при 3000 - 4000 об\мин. В зависимости от этого и выбирают обороты трогания с места. Для двухтактников, максимальный Мкр, наступает примерно при 4000 - 5000 об\мин, поэтому вариаторы для двухтактников настраиваются на трогание с места в более высоком диапазоне оборотов коленвала.
.
есть официальное подтверждение? Или это просто как любая бензопила - "штиль"?
Где купить на него рем комплект?есть официальное подтверждение? Или это просто как любая бензопила - "штиль"?
в магазине дилера RM
обратись к ребятам на Буран снаб, у них есть комплект за1800 p за комплект грузиков и вкладышей
Авито
что заменено? Вопрос был о заводском ЦБР
т.е. это именно для заводского ЦБР?
Где указано, что на патруле установлен именно арктик? Или смысл вопроса и аналогия с бензопилось непонятны?
