Видишь Алексей, если бы я сразу загрунтовал и покрасил то косынки варить было бы не айс после твоей критике
, сегодня усилю. 
с тройки, сегодня усилю для само успокоения
К обоим полкам уголка не приварить, так как конфигурация крепления не позволяет. Сегодня усилил крепление приварив косынки где можно, покатаюсь посмотрю но думаю не чего лопаться по сварке не должно. Фильтр думаю переделать стандартный, обрезав его по генератор и подогнуть феном в голове крутиться мысля. Сегодня пробовал запускать, биений нет, натяжка ремня не меняется.
почему было не изготовить шкив на другую сторону вариатора .и генератор выбрать под клиновидный ремень
а зачем идти по наибольшему сопротивлению, место под шкиф уже готово, причем не сверлить, не центровать не чего не надо, нагрузка не такая уж и большая на вал. Если бы стоял варик поверблок тогда можно было голову ломать.
да фиг знает, вариантов много, хочется как лучше и надежней.
я сам в сторону нулевика смотрел
Совершенно верно Андрей ответил:
посмотрите внимательно - со стороны двигателя у вариатора места практически нет и крепёжных отверстий тоже. Сверлить и резать резьбу - есть шанс не соблюсти центровку и ослабить варик. Вариатор снять ещё тот гемор. Снаружи всё на виду и с заменой ремня проблем нет, хотя он наверное на весь срок службы снежа хватит.
а вот и нулевик
Вот так с установленным кожухом ремня вариатора выглядит.
Отличная идея Как решили подключить провода от генератора желательно с фото отчетом Тоже думаю об этом генераторе как его встроить на снеж с двигателем ОДЕС
голову ломают те у кого в голове пусто))))
1 у нас вкладыши
1.Вкладыши - это подшипник скольжения. 2 чем лучше? Вектор усилия другой? А вот подшипникам качения генератора при сильном натяжении ремня хуже.
Не стоит за весь мотомир говорить. ))) Кстати в авто двигателях первый коренной подшипник (состоящий из двух вкладышей) и первая шейка коленвала изнашиваются сильнее всех. Именно по причине наличия усилий от привода ГРМ и шкивов с ремнями. Там и износ самый сильный и элипсность самая большая. Знаю не по наслышке - Сам двигатели перебирал и промерял. Думаю, что Ваша правда, что натяг ремня будет действительно снижать нагрузку на вкладыши из-за почти противоположного вектора силы, но "перегибать палку" тоже не стоит по причине указанной в сообщении выше.В мото мире подшипник это подшипник а вкладыш это вкладыш
Делайте чего хотите, мне все ровно
да я думаю ремень варика гораздо большую нагрузку создаёт нежели ремешок гены
