Идеальный вариант, один раз поняв вариатор, знаешь, что без него уже невозможно..
Про видео. Да, товарищ, рассказывающий и проблемах вариатора, совершенно не знает принцип его работы и тем более настройки. И уж конечно, не представляет того, что нельзя просто хватать любой вариатор и ставить его на любой мотор. Его информация о том, что на гору он не смог заехать на вариаторном варианте мотособаки говорит об этом. Потому как настроенный вариатор, при максимальных тяговых нагрузках, работает как "понижайка" на механической коробке, а на скоростных режимах, при минимальных тяговых нагрузках, работает как повышенная передача на механической коробке. "Беда" вариатора в том, что до конца понять принцип его работы дано не всем. Об этом говорят многичсленные, горячие дебаты на нашей ветке.
Вот и встает вопрос для того кто пользовался вариатором лишь катаясь на скутере а смогу ли его использовать как надо на своей самоделке. Вот КП все понятно и просто рассчитал ПЧ посчитал примерную скорость и вопрос встает только 1 хватит ли силенок у установленного движка.
Скорее всего, не сможете получить всего того, что может дать вариатор. Надо "заходить" издалека. На нашем форуме, в нескольких темах, подробно объяснялись принципы работы вариаторов, причём и в связке с мотором (подбор вариатора к конкретному мотору), и в связке с нарузкой на вариатор при максимальных нагрузках от гусеницы снегохода. К примеру (могу немного ошибиться, не силён в расчётах, но максимальная скорость вашего снегохода в 10/час прощает эту возможную погрешность) к вашим условиям вполне подойдёт 6.5 сил китайский двигатель, при правильном подборе ПЧ после вариатора.
Все зависит от того какой крутящий момент от двигателя способен данный варик передать. Если варик рассчитан на передачу максимального крутящего момента в 10 НМ, то нет смысла его ставить на двигатель с большим максимальным крутящим моментом - будет гореть ремень. Любой варик имеет заводской диапазон настроек в пределах паспортных данных.
Есть такой )) давно ищу информацию по продавливанию разного снега в зависимости от удельного давления. Не знаю чем вас привлек этот график проваливания в снегу ( даже перевели на русский) ведь там картина отличается от действительной в разы. Как видим на ней при удельном давлении 4кПа проваливание 8см в СВЕЖЕМ снегу, но в действительности у хорошего снегохода как и у снегоступа удельное давление не более 30гр/см2 или 3кПа и проваливание по этой картинке должно быть 7см??? Как в действительности у гусеничного по пухляку? У снегоступа провал в пухляке 20-25см или в 3 раза больше чем на этом научном импортном графике )) .
Спасибо! ( не мог раньше показать ? )) Снег конечно реальный совсем немного лежавший, но здесь при давлении 30гр/см2 продав только 13см, а по сухому пухляку ( плотность снега почти в 2 раза меньше) реальный продав 20-25 см. Однако все сходится, правда тот импортный тоже для снега, но не для "fresh snow" )). Не даром говорят о 200 его состояний.
