Да, Антон, полторашка. 1NZ. На днях снимал боковые кожуха, посмотрел электрику, рулевое. Изменений много ребята сделали (сравнивал с моделями 18 и даже 20 года). Номера ремней нашёл. На фото.
Ну и вроде как до ограничителя поворота руля добрался. Там даже болты регулировочные есть.
У вас проще на 1,5 литра два ремня стоят а у нас на 1,0 литра один общий !!! Так что если у тебя шланг гура порвется то насос гура можно исключить путем снятия ремня со шкифа а генератор будет работать !!!
Антон, как то ты мне отвечал про запасной ремень. На движке 1NZ ремни, как я понял, не надо за подушку заводить. Вроде так должны одеваться на шкивы... Ну а шланги тоже с собой надо возить на всякий пожарный... Ну соответственно и жидкость.
Насчет лебедки посмотри на 50-странице я тебе фотки скидывал крепление лебедки там название видно !!! А лебедку которую с Соколом брал на такую поменял по совету бывалых вездеходчиков она редукторная !!!
Так и хочется сказать: "убейся об стену, раз такие дела", но я не буду так говорить)
Алексей, привет! Ты вот хотя бы поздоровался с народом! Прочитал твой "хаб" и впечатление - пришёл, обос-ал всех и вся и ушёл! Ну люд ведь разный. Не все такие рукастые и головастые... А если ни разу по жизни ГУР в руках не держал, не разбирал? Тут человек больше ляма выложил, а ему проблемы на голову! Будешь тут в печали... Конечно он к производители или к дилеру с вопросами.
Приветствую! Да , посмотрел фото. У тебя тяговое - 4500. Я сегодня взял Runva 3500A. Тоже редукторная. Народ говорит, что вполне хватит для Сокола. Если хорошо встрял, то можно блоки применить - усилие удваивается...
Да -насчет блока тема сильная но не всегда удобно и возможно зацепиться если на открытой местности без деревьев !!! Но работает эфективно !!!
Нет, друзья. Смысл был не в этом, а в том, что есть телефон производителя и вовсе необязательно из-за таких мелочей писать сплетни на всю страну. Тем более, что ситуация простая (но соглашусь, опасная).
Слышь, дружище, ты бы прежде чем тут свой говномёт включать хоть бы предысторию вопроса посмотрел! У меня, бл..ть, третий раз ГУР накрывается и в разных! местах системы: два раза рейка выходила из строя в лесу (благо не очень далеко от дома) (и я посмотрел бы на тебя "рукастого" чего бы ты сделал в -20), и после второго! ремонта рейки, вырывает патрубок на холостом прогоне. Это ли не знак, Изя, что тут явно не случайное совпадение факторов "рукожопости" производителя радиаторов, а какой-то конструктивный недочёт?
Рейку уже приобрёл новую, если после второго ремонта опять накуканится - заменю нахрен.
Я походу погорячился отчасти. Извини, если получится!
Ладно, мужик, всё нормально, я не в обиде! Тем более ты молодец, что ошибки свои признаешь и хватает мужества извиниться - респект!
Нет не стоит! Лучше попробуй масло поменять на дикстрон-3. Это универсальный--всесезонный! Рвёт по двум причинам--- Густое масло или или система рассчитана на бОльшее давление! Не поможет --усиливай то что рвёт! Понаберут самоделок, а претензий как к производителям БМВ!
Не надо.
Еще напомни ему физику---физику -- начальные классы! ОЖ при нагревании расширяется! И при нагреве в его бачке будет не треть обьёма , а две третьих!!
Спасибо! Учту.
Спасибо!Развальцовка на газоновских радиаторах действительно плохая и часто на конус.
Наверно специально чтоб почаще слетала.
На морозе сами шланги дубеют и соотно теряют эластичность.
Запас по длине (небольшой изгиб) обязателен.
Я ставлю Gates и обжимаю на радиатор двойным хомутом , но без фанатизма.
А на бачке есть метки min - max.
рунва и 4500 слаба не вытаскивает квадр останавливается на втором витке, надо лебедь не меньше 8000 проверено много раз поверьте мне я уже пападал в засады..