Вообще не решает, это даже хуже чем галоген, особенно на мокрой дороге, только линзы вставлять, и не с алика, и лучше из последних поколений что то, с ближним , как правило, у всех хорошо, а дальний так себе, может на современных что то изменилось
А идеальных нет машин. ну да ща в новой будке конечно они цену нарисовали неправильную)Я прошедшие 7 лет на внедорожниках круглый год ездил на BFG AT, всегда 18-го размера – и меня всё устраивало, на любом покрытии. Поэтому ищу что-то подобное размером 285/50 22. Единственное, что пока нашёл – это вот: https://www.e-katalog.ru/NITTO-DURA-GRAPPLER-285-50-R22-121R.htm
Но мне не нравится индекс скорости, поэтому поиск продолжается. Фигня в том, что и в 20-м размере выбор резины не впечатляет. А с ним я ещё и на покупку дисков попадаю – поэтому мне дешевле 22-ю резину найти.
На LTZ электропороги без вариантов, у нас в Раше вообще всё очень странно с комплектациями. Например, хед-ап дисплей стал доступен лишь на самых поздних машинах, а внедорожный пакет отсутствовал в принципе.С кукурузером вообще не сравнить, у меня эта машина аллергию вызывает.
Искренне не понимаю, почему её все так любят: маломощная, валкая, без тормозов, с тяжёлым рулём и чудовищной отделкой – зато за сумасшедшие деньги. Таха тоже далека от идеального автомобиля, но у неё хотя бы характер весёлый, она рычит и стоит разумно. Вернее, стоила: 8+ – это уже too fucking much for this kind of truck. Да ещё теперь и мотор этот мелкий.
Понятно.
Значит, хорошо, что я не стал сам экспериментировать – сэкономил деньги и время. Линзы мне какие-то Aozoom будут ставить, сказали, что сегодня они типа лучшие.
Я согласен, что нет – каждый сам себе должен выбрать, какие недостатки он готов терпеть.
Это сильно выше моих нынешних возможностей, не стоит она того. Мне и подержанная много радости сейчас доставляет, менее чем за полцены новой. И с нормальным мотором.
Так в Птф тоже лампы есть. У меня желтые родные не светили как эти диодныеПонятно.
К дальнему галогену у меня претензий в принципе нет, но наверно тоже его сменю на диодные лампы – просто для красоты. Может, ещё диодные тумаки засуну, если нужного размера найду. Хотя для тумана жёлтый галогенный свет всё-таки предпочтительнее...
Я согласен, что нет – каждый сам себе должен выбрать, какие недостатки он готов терпеть.
Новая Таха меня очень огорчила – сначала маленьким мотором; а потом, когда я уже смирился, – ценой. За 6 я уже настроился её брать, но 8+!
Не надо лампы, если у тебя раздельно д/б ставь в одну билед, в другую линзу только дальнего, лампы исключительно встречных ослеплять )), на дороге толку от них нет
Т.е. бывают желтые диодные лампы в ПТФ?
Я, кажется, отстал от жизни...Да я так вроде и собирался сделать – засунуть колхозные диоды в дальний, чтоб просто яркости прибавляли, а на дальность будут линзы работать.
Давай ещё разТ.е. бывают желтые диодные лампы в ПТФ?
Спасибо за индексы ламп, я уже запарился их в инструкции искать.
Кстати, вдруг кому пригодится: на официальном сайте есть инструкции на все машины по годам, вот ссылка: https://www.chevrolet.ru/dlja-vladelcev/instrukcii-po-jekspluatazii.html
Да я так вроде и собирался сделать – засунуть колхозные диоды в дальний, чтоб просто яркости прибавляли, а на дальность будут линзы работать.
Фары вот такие:
на линзах со шторкой, т.е. д/б в одной,ближний хороший а дальний больше похож на средний, поэтому, если финансы позволяют, поставь на дополнительно на дальний отдельную линзу, но не диодную лампу взамен галогенной, выброшенные деньги, лучше тогда в дальнем галоген оставить
Всё, я понял.Давай ещё раз
Вот я так и хочу сделать.
Тут дальний как раз слегка рассеянный, и при тех скоростях, как ты любишь , будет мало, нормальным людям , да, хватит, тебе нет
Не, ну я вроде не настолько отмороженный, я если не вижу – то еду 200 осторожненько.Тут дальний как раз слегка рассеянный, и при тех скоростях, как ты любишь , будет мало, нормальным людям , да, хватит, тебе нет
хотя может и лампы уже научились делать, х.з.
Не помню какие филипсы, закрылось свободно. Там места много.Не, ну я вроде не настолько отмороженный, я если не вижу – то еду 200 осторожненько.
Честно говоря, просто не хочется совсем уж колхозить фары. Мне нравится внешний вид Тахо, не хочется его менять. Максимум что могу допустить – сделают чёрный хром вместо блестящего. И то, не уверен, что это нужно.
Тут недавно видео Сусанин выкладывал со сравнительным обзором новой Тахи и 300-й Кукурузы, в котором эрудированный журналист авторитетно сообщил, что у Тахо пользователь не имеет возможности управлять высотой подвески и поднять по необходимости машину.
А вот официальный ролик от Шевроле:
Как же заебали эти тупые продажные обзорщики со своими экспертными оценками, которые не в состоянии прохавать даже элементарных вещей!
И, кстати, похоже даже на нашем рынке Эскалэйд теперь продаётся с понижайкой в раздатке и внедорожным пакетом. При этом, у него нормальный мотор. Так что если кто тут смотрит в сторону нового поколения, имеет смысл присмотреться к Кадиллаку, я так думаю.
Всё есть в эскалейд, на это и расчетНе, ну ёбаный в рот – ну это ж перебор: 4.8 против 8+!
Ну ладно с мотором нас нагнули, но с подвеской-то за что? Это ж всё вопрос компьютерной прошивки, хуйли кочевряжится? Я огорчён!
Вот Тахо, который нам нужен:
Но не за такие деньги. Если честно, немного обидно, что опять всё хорошее в этой жизни опять проходит мимо нас.
. Два амортизатора+налог=сотка ушла
У тебя пробег в районе сотки, наверно?Поменял амортизатор. Перетерло подушку из-за грязи. На новом улучшили узел. Теперь в чехле, будет дольше ходить. Транспортный налог дяде Вове заплатил
ТО надо делать, хочу в АКПП поменять с фильтром. Все купил уже.
И трубки на масляный радиатор поменять, то есть отремонтировать где делаю рвд для техники. Сказал что сделает.
На моей было сделано большое ТО как раз с заменой трубки, промывкой радиаторов с полным разбором, заменой масла АКП, заменой задних амортов (поставили обычные с обманками, машина стала намного мягче),общей стоимостью более 200-т рублей. После чего её сдали в трейд-ин в обмен на новую БМВ. 
Всего лишь 60 тысяч. Песком и грязью перетерло подушку. Надо заезжать на мойку где днище моют) раз в три месяца хотя бы. Или подымать на подъёмнике и вычищать. Проблема известная, почему без чехла поставили подушки мне не понятно. На новом уже исправились.У тебя пробег в районе сотки, наверно?
Я сейчас получаю неимоверное удовольствие от машины, я столько эмоций разве что только от Пегаса испытывал. Очень органичная машина!
На этой неделе ездил проведать деда в Кратово на дачу – он всю жизнь был приверженцем Шевроле: у него была Nova (кажется, даже две), Chevelle, Malibu. Дед Тахо очень одобрил!
На фото – мой дед и я.
А это фото – из семейного архива, мой дед позирует на капоте своего Chevelle, начало 70-х, Oyster Bay, NY.
И ещё пару слов о расходе: многие, в основном либерально мыслящиедолбоёбыграждане, считают, что многолитровые полноценные автомобили должны быть запрещены, потому что расходуют много ресурсов. Так вот, мне до дачи – 140 км в один конец; туда я ехал 2,5 часа, а обратно – 4 часа: очень неудобная дорога, попал в трафик 8 московских баллов по Яндексу, т.е. это больше стоишь, чем едешь. Расход был всего лишь 16 литров на 100 км. 'Murica!
PS
Видео сделал.
Такая же проблема, помню, на Желе ранних и ещё Рейнджах была – резиновые груши протирались грязью и лопались. Потом конструкцию поправили. На Тахо, кстати, ещё перетирается жгут проводов, который идёт в заднюю часть машины – он лежит на раме там, где запаска. Но это случается на пробеге более 120k миль. Ещё мне мои гаишники сказали регулярно обрабатывать номер выбитый на раме – он под задней дверью с пассажирской стороны: у Тахо и Эскалейдов он быстро становится нечитаемым, в нашем регионе практически каждая вторая машина с такой проблемой. Естесственно, с нечитаемым номером машина становится непереоформляемой.
Тоже так думаю. Хотя, тот кто делал, говорит, что эти диоды часто выгорают из-за высокого напряжения: в режиме ДХО они светят очень ярко, от чего выходят из строя. При ремонте на них понижают напряжение, после чего проблема уходит навсегда. Справедливости ради скажу, что многократно видел машины с потухшими диодами и трубками, так что может он и прав. В любом случае, ремонт этот копеечный, просто геморроя много.
Буду знать!
