У меня провода глушилки вообще нет. Техника куплена новой.
Бронепровод с колпачком прозванивал?
Вот тут я совсем не понял. Там три глушилки, кнопка аварийной вилки, тумблер вкл зажигания и замок зажигания. По вашему рассказу все работает, а искры нет. Фигня какая то, так не бывает.
Бронепровод и с разрывом будет работать на искру и колпак будет работать. Проблемы могут быть при нагрузках если эти части парят. Будут пропуски, дергалки и пр. А на выкрученой свече искра будет. А вот вкручен ли провод хорошо в катушку и в колпачек, это нужно проверить. Было у меня такое, начал стрелять, срать, черный дым и перестал заводиться. Провод(броне) в катушке с шурупа свалился и держался только колпачком на катушке и не видно пока рукой не взялся.
Ну я не знаю, система зажигания очень простая. В схеме всё описано. Что то, неправильно делаете.
Да я бы его с удовольствием отдал в опытные руки механика, но пока не могу найти в городе (ранее не был связан с мототехникой, знакомые механика по авто разводят руками и не хотят за это браться)
Родной карб меня очень быстро достал. Электра клапан холодного пуска сдох два раза ..Хотя как сдох контакт пропадает в нагревательном элементе. На холостом начинает заливать Поставил PZ Подрегулировал и стал мотор работать гораздо лучше. Еще насос топливный нужно установить .
А можно поподробнее пожалуйста? Этот карб на 150 кубовик идет?
На 150 кубовом идёт 24 карбюратор. Я менял ЦПГ и ГБЦ на 175 и поставил краб nibbi 26. Всё отлично работает. Теперь есть ручной обогатитеь.
После некоторых манипуляций и тридцатый работает на моторе 150 сс . По свече смесь нормальная. Детали под 170 сс давно куплены. Но как то лето прошло незаметно .А в сезон ковыряться нет никакого желания. Пока родной моторчик работает отлично.
Попробуй выкинуть краник из топливной линии, у меня он сильно ограничивал поток именно на полном газу. Ну и проверить чистоту карба, топливного фильтра, что бы не было засоров.
