Ирбис SF-150L - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор.

[КСЯ]

Да 743 это наружная длина ремня вариатора поставив,правильно, ремень 22х761 на штатный вариатор диаметром 107 мм,ты не сможешь разогнать снежик более 20км\ч.Поставив этот ремень не правильно на штатный вариатор,без переделок,ты потеряешь тягу и твой снежик сможет перевозить седока не более 50кг.
Учти что я веду разговор о правильной постановке ремня на вариатор.Правильная постановка это когда в состоянии покоя ремень находится на ведущем вариаторе на минимальном диаметре шкива а на ведущем,в этот момент,он располагается на максимальном диаметре
Можешь поверить я давно уже перебрал очень много всяких ремней и вариаторов пока не подобрал подходящий для вариаторов типа Киоши и КОСО и т.д. со 115 диаметром .Наилучшим по длине и самое главное по качеству,оказался ремень фирмы Дайко 22х778 каталожный номер 8165.О чём и выложил ролик на ютубе.После меня этот ремень попробовал,на вариаторе Киоши, Димка Бардин.Он тоже выложил свой ролик.После этого цена этих ремней резко подскочила с 700рублей до 1500-2000тысячПотом правда немного упалаВот можешь посмотреть если интересно

Сергей Иванович, от чего шайбу 1.5мм подбирал? И как я понял,из комментариев варик и корону шлифанул немного?

 

[488]

Сергей Иванович, от чего шайбу 1.5мм подбирал? И как я понял,из комментариев варик и корону шлифанул немного?

Здесь уже не подбирал,а просто пошёл к товарищу токарю,он мне выточил несколько шайб по размеру пальца на 0.5,1.0,1.5 и 2.0мм что бы можно было по мере износа ремня регулировать ведущий вариатор.А корону шлифанул немного и с неподвижной щеки вариатора,снаружи,в месте соединения,снял 1мм.После этого ручной стартер поставил на место

 

[hasen]

488, в кратце расскажи к чему в итоге привела данная модификация?

 

[konush78]

488, в кратце расскажи к чему в итоге привела данная модификация?

Он же длинный, болтаться на холостых по идее будет. На форуме был опыт, есть сообщения на эту тему.

Тоже гоняться с кэпом будешь?
Спишись с этим кудесником на ютубе и узнай подробности, по мне так это пустая трата денег и времени.

Эх, было бы всё так просто как вы говорите...

Не устал в воздухе переадиваться? Тебе зачем? Ремень болтаться будет, выкинутые деньги!!!!! Поведуй что с ЦПГ народу как обкаталась, как себя ведёт. Что-то ты в этом сезоне только языком чешешь.

 

[488]

488, в кратце расскажи к чему в итоге привела данная модификация?

Качественный и более надёжный ремень

 

[КСЯ]

Этот ремень будет немного коротковат,нужно ставить ремень 22х778 от фирмы Дайко,либо на вариаторы Киоши(без переделок),но его ты не найдёшь в продаже,либо на вариаторы КОСО но с удлинением втулки ведущего вариатора

Сергей Иванович, подскажи сколько должна быть втулка с шайбой длинной, а то я чёт совсем запутался почитав тему на динго ветке, там пишут что родная втулка 51.5мм идёт +добавляют шайбу до 53 и вроде как все отлично ремень дайко 22х778 варик косо. Сегодня разобрал на своём варик там втулка вообще оказалась 48мм, чёт совсем я ничего не доганяю

 

[konush78]

Сергей Иванович, подскажи сколько должна быть втулка с шайбой длинной, а то я чёт совсем запутался почитав тему на динго ветке, там пишут что родная втулка 51.5мм идёт +добавляют шайбу до 53 и вроде как все отлично ремень дайко 22х778 варик косо. Сегодня разобрал на своём варик там втулка вообще оказалась 48мм, чёт совсем я ничего не доганяю

За втулкой шайба стоит 4 мм

 

[КСЯ]

За втулкой шайба стоит 4 мм

Она за вариком стоит, так её убирать что ли?Если ставить косо или киеши?

 

[hasen]

Она за вариком стоит, так её убирать что ли?Если ставить косо или киеши?

На СФ вариатор стоит от 158 двигателя, втулка коротка под него идёт, на 157 варике, она длиннее.
Нарасчивать колечками врятли получится.

 

[488]

Сергей Иванович, подскажи сколько должна быть втулка с шайбой длинной, а то я чёт совсем запутался почитав тему на динго ветке, там пишут что родная втулка 51.5мм идёт +добавляют шайбу до 53 и вроде как все отлично ремень дайко 22х778 варик косо. Сегодня разобрал на своём варик там втулка вообще оказалась 48мм, чёт совсем я ничего не доганяю

На 150ых Дингарях шли вариаторы с подвижной щекой 107мм,там длина втулки была 51.6мм.Ставить на него 22ой ремень смысла нет,вывалится.Эти снегоходы разогнать больше 40км\ч практически не получалось.Я как то выжал 44но это был его последний полёт
Народ стал ставить на эти снегоходы вариаторы вариаторы Киоши,КОСО и DLH.Вариатор Киоши изначально был рассчитан на скутер Ямаха Цигнус 125,там ремень с завода ставился 21.8х760,так что под 22ой ремень его и не надо практически переделывать.Вариаторы КОСО и DLH рассчитаны на 20ый ремень и длина втулки у них составляет 51мм,поэтому на 22ой ремень достаточно увеличения длины на 2мм
Когда появились СФки и Капитаны,китайцы стали поставлять двигателя с вариаторами от 157го и от 158го,здесь уже кому и как свезло(знакомому на Капитане не свезло)157ой не мог развить большею скорость,щека маловата однако.158ой бежал резвее
Так что особо не заморачивайся и не слушай ни кого а просто при установке любого вариатора или ремня существует одно правило.На переднем ведущем вариаторе ремень должен находится(в состоянии покоя)на самом маленьком диаметре а на заднем ведомом он должен находится на самом большом диаметре.Вот тогда твой вариатор будет правильно работать.Начиная с самой пониженной передачи и плавно переходя на повышенную.А быстроту его работы и начало срабатывания уже определяют груза,плато сцепления и пружина торкдрайвера
Ну и как говорят скутеристы к каждому вариатору свой подход а регулировочные шайбы в помощь

 

[488]

Она за вариком стоит, так её убирать что ли?Если ставить косо или киеши?

да,у них,у каждого,свои втулки

 

[КСЯ]

да,у них,у каждого,свои втулки

Все понял буду колдовать

 

[Shalnev82]

У меня вообще больше 40 не хочет ехать. Вариатор 115 а в чем дело не пойму.

 

[user41]

Она за вариком стоит, так её убирать что ли?Если ставить косо или киеши?

Если под вариатор косо, то да, шайбу 4мм надо убирать и производить все манипуляции как Сергей Иванович написал (про доп шайбу 2мм, потому как с косо родная втулка 51мм или шайбу 1,5мм если втулка 51,5-51,6мм) шайбы добавляются оттого что родной ремень условно шириной 20мм, а дайко - 22мм, вот на эти 2мм разницы и шайбу.
Но в вашем случае, если у вас стоит вариатор от 158 двигателя, можно и его доработать - пазы под ролики, щека то ведущая у вас и так 115мм, а не как на родном у нас была 107мм. У меня небыло 158 вариатора, но я бы при его использовании с ремнем дайко, тогда вместо вашей шайбы 4мм, заменил бы её на такую же но 3мм, с неподвижной щеки снаружи снял бы 1мм и добавил бы 2мм шайбу к вашей родной 48мм втулке, тогда коронка под стартер останется на своих местах.

 

[КСЯ]

На 150ых Дингарях шли вариаторы с подвижной щекой 107мм,там длина втулки была 51.6мм.Ставить на него 22ой ремень смысла нет,вывалится.Эти снегоходы разогнать больше 40км\ч практически не получалось.Я как то выжал 44но это был его последний полёт
Народ стал ставить на эти снегоходы вариаторы вариаторы Киоши,КОСО и DLH.Вариатор Киоши изначально был рассчитан на скутер Ямаха Цигнус 125,там ремень с завода ставился 21.8х760,так что под 22ой ремень его и не надо практически переделывать.Вариаторы КОСО и DLH рассчитаны на 20ый ремень и длина втулки у них составляет 51мм,поэтому на 22ой ремень достаточно увеличения длины на 2мм
Когда появились СФки и Капитаны,китайцы стали поставлять двигателя с вариаторами от 157го и от 158го,здесь уже кому и как свезло(знакомому на Капитане не свезло)157ой не мог развить большею скорость,щека маловата однако.158ой бежал резвее
Так что особо не заморачивайся и не слушай ни кого а просто при установке любого вариатора или ремня существует одно правило.На переднем ведущем вариаторе ремень должен находится(в состоянии покоя)на самом маленьком диаметре а на заднем ведомом он должен находится на самом большом диаметре.Вот тогда твой вариатор будет правильно работать.Начиная с самой пониженной передачи и плавно переходя на повышенную.А быстроту его работы и начало срабатывания уже определяют груза,плато сцепления и пружина торкдрайвера
Ну и как говорят скутеристы к каждому вариатору свой подход а регулировочные шайбы в помощь

Сергей Иванович, большое спасибо за подсказкиВообщем проточил на 2мм неподвижную щеку, так же на 2 мм корону нарезал шайбы 1.5 мм и все собрал, в выходные испытаю

 

[КСЯ]

У меня вообще больше 40 не хочет ехать. Вариатор 115 а в чем дело не пойму.

А ремень то какой стоит?если родной то точно больше не поедет

 

[hasen]

Вообщем проточил на 2мм неподвижную щеку, так же на 2 мм корону нарезал шайбы 1.5 мм и все собрал, в выходные испытаю Посмотреть вложение 1475331

По этой втулке за счёт минимальной силы трения и определённого зазора гуляет вращается подвижная щека варика, как бы эти шайбы не придали ускорения износу.
По видео видно что ремень на край выходит не охотно, потому что он в торке не может провалиться на минимальный диаметр.
Жду результатов полевых испытаний.

 

[konush78]

По этой втулке за счёт минимальной силы трения и определённого зазора гуляет вращается подвижная щека варика, как бы эти шайбы не придали ускорения износу.
По видео видно что ремень на край выходит не охотно, потому что он в торке не может провалиться на минимальный диаметр.
Жду результатов полевых испытаний.

Сначало ставятся краб, шайба потом втулка и на "усилинный" износ не как не влияет. Подвижная щека ходит только по втулке.

 

[КСЯ]

Сначало ставятся краб, шайба потом втулка и на "усилинный" износ не как не влияет. Подвижная щека ходит только по втулке.

Совершенно верно

 

[КСЯ]

По этой втулке за счёт минимальной силы трения и определённого зазора гуляет вращается подвижная щека варика, как бы эти шайбы не придали ускорения износу.

Подвижная щека ходит по втулке и щайбу она никак никосается.

По видео видно что ремень на край выходит не охотно, потому что он в торке не может провалиться на минимальный диаметр.

Так он не охотно выходит из за того что я плавно нажимал на рычаг газа.

Жду результатов полевых испытаний.

В выходные испытаю, если погода не подь....т,обещают +6, потом отпишусь

 

[hasen]

Подвижная щека ходит по втулке и щайбу она никак никосается.

Она меньшего диаметра?

 

[488]

Она меньшего диаметра?

От паука до подвижной щеки имеется расстояние,и приличноетак как паук опирается на ролики а не на торец подвижной щеки,надо хотя бы немного изучать матчасть.И втулка скольжения в подвижной щеке ещё и короче самой подвижной щеки.Так что для регулировочных шайб даже с обоих сторон места вполне достаточно.И втулка скольжения никоим образом не наезжает нихТы хоть раз бы заглянул внутрь и прикинул.........................

По видео видно что ремень на край выходит не охотно, потому что он в торке не может провалиться на минимальный диаметр.

В торке как раз ремень такой длины и проваливается нормально а вот более короткий 761ый как раз и не проваливается и у многих эти ремни просто разрывало
Я последние два сезона катался на грузиках 8грамм,ремень неохотно,как бы, выходил на максимальный радиус,но выходил при желании нажать на газ,скорость 40км\ч по укатанке оставаласьзато тяга была конская,особенно в тяжёлых условиях,когда снегу по бубенцы и самое главное вариатор не грелся ему было легко работать.Так что каждый волен выбирать что ему по душе

 

[hasen]

В торке как раз ремень такой длины и проваливается нормально а вот более короткий 761ый как раз и не проваливается и у многих эти ремни просто разрывало

В торке из-за ширины ремня 22мм не проваливается на мин.диаметр, при чем тут длина о которой ты пишешь?

Вы в своих сообщения можете не акцентировать внимание на свой ум и опыт, это и так понятно.

 

[488]

В торке из-за ширины ремня 22мм не проваливается на мин.диаметр, при чем тут длина о которой ты пишешь?

да ты чёа ты не думал что на переднем вариаторе 22ой ремень выходит на максимальный диаметр,в отличии от твоего 20ого.Возьми любой вариатор и сложи две щеки вместе и замерь расстояние вверху между щеками.Я думаю что ты будешь удивлен.Даже на 107 вариаторе вверху расстояние будет 21мм.А на остальных и того 22 мм.Твой 20ый ремень ни как не сможет выйти на это расстояниеТак что 22му ремню и не обязательно проваливаться на минимальный диаметр на торке,что бы достичь того же ПЧ что и на 20ом ремне.А вот в состоянии покоя,22ой ремень,778 длины ,как раз может расположится на более большем диаметре торка,в отличии от твоего 20ого.Тем самым давая возможность начать работу вариатора с более пониженной передачи,что очень благотворно влияет на его работу.Вобщем не теряя скорости,мы 22ым ремнем смещает работу вариатора в более силовую сторону.

Вы в своих сообщения можете не акцентировать внимание на свой ум и опыт, это и так понятно.

Хасен да ты не переживай так сильно по этому поводу,не бери все близко к сердцукакие твои годы

 

[hasen]

да ты чёа ты не думал что на переднем вариаторе 22ой ремень выходит на максимальный диаметр,в отличии от твоего 20ого.Возьми любой вариатор и сложи две щеки вместе и замерь расстояние вверху между щеками.Я думаю что ты будешь удивлен.Даже на 107 вариаторе вверху расстояние будет 21мм.А на остальных и того 22 мм.Твой 20ый ремень ни как не сможет выйти на это расстояниеТак что 22му ремню и не обязательно проваливаться на минимальный диаметр на торке,что бы достичь того же ПЧ что и на 20ом ремне.А вот в состоянии покоя,22ой ремень,778 длины ,как раз может расположится на более большем диаметре торка,в отличии от твоего 20ого.Тем самым давая возможность начать работу вариатора с более пониженной передачи,что очень благотворно влияет на его работу.Вобщем не теряя скорости,мы 22ым ремнем смещает работу вариатора в более силовую сторону.

Ну хз, смахивает шило на мыло, на родном варике сфки 158 мотора, от установки 22 ремня ты вытягиваешь ремень на макс диаметр ведущего (по ощущениям расстягивая ремень) и полуминимальный на торке. В чем тяговитость то? Ещё плюсом нужно втулку нарастить, как ты говоришь шайбами "безопасно".
Если ты не в курсе, я свой вариатор и торк со всех сторон прощупал, о чем тут рассказал и твои предложения снять варик и посмотреть как устроено не уместны.
Тяговитость может появиться из-за более лёгких грузиков, у тебя же на 8 грамм стоят? А в стоке на СФ по 14 гр....
Мои годы нормальные, могу фору дать если нужно...