Ирбис SF-150L - электрооборудование.

[cthutqd]

Если удалить штатный карб ,будет экономия потребления электртчества.

Еще раз. Вы хоть все выкиньте и карб и подогревы и свет, экономии не будет. Вся экономия уйдет в нагрев регулятора напряжения

 

[DimasTMS]

Попробуйте полностью разряженный акб поставить, от которого и стартер не крутит. Заведите и какое напряжение покажет сеть без других потребителей. А потребители будут и клапан карба, и блок зажигания, и габариты(наверно) но первых два точно. Может не всё, но разговор то был о нагреве регулятора, поэтому с пустым акб он может слабо греться. А с полным и без больших потребителей, этот нагрев будет ощутимо больше.

Запускал я с севшим акб и не раз Вообще без разницы как регулятор греется или нет .Ток заряда любого акб регулирует его емкость .Стандартно это обычно 10 % от емкости ;у нашего акб это будет около 1 ампер . Больше чем может взять акб в него не засунуть .

 

[cthutqd]

Запускал я с севшим акб и не раз Вообще без разницы как регулятор греется или нет .Ток заряда любого акб регулирует его емкость .Стандартно это обычно 10 % от емкости ;у нашего акб это будет около 1 ампер . Больше чем может взять акб в него не засунуть .

Да акб тут вообще не причем! Оставьте его впокое. Мы говорим о том, что с такими регуляторами генератор всегда работает на полную мощность и как бы вы не отключали потребители, ни какой экономии не будет. Но акб дохлый все же проверьте на потребление)). Ток заряда зависит от зарядника. Ручной он или автомат. На снегоходе автоматического (ограничивающего токи) нет. Поэтому по началу он будет потреблять столько сколько датут, в зависимости от собственного сопротивления. Чем оно меньше(чем дохлей акб) тем ток будет больше.

 

[Kedruchu]

Замеряйте мультиметром.

ну кстати да, спасибо.

 

[Kedruchu]

Вопрос : кто либо подогрев сиденья делал .

была мысль, но на Динго у меня очко было мокрое изза налетающего снега и тепла от двигателя и собственного ёрзанья
я бы не стал, лучше шорты с подогревом

 

[DimasTMS]

была мысль, но на Динго у меня очко было мокрое изза налетающего снега и тепла от двигателя и собственного ёрзанья
я бы не стал, лучше шорты с подогревом

В мороз по путику едешь ,нет никакой пыли а зад к сиденье примерзает .

 

[DimasTMS]

Немного покатался. Радии интереса через час потрогал регулятор напряжения. Немного теплый .
Кстати подогрев сиденье заказал .Буду пробовать как с ним.

 

[DimasTMS]

Немного снега выпало и похолодало до -12 .Сегодня катался больше часа .Включен весь свет и подогрев ручек. Регулятор напряжения немного теплый.

 

[DimasTMS]

Давно известна проблема плохого подогрева курка газа. Вот только сегодня получилось ее устранить . Переставил оранжевый и зелёный провод местам ; хотя можно было перепаять .Проверил ,курок наконец-то стал нормально нагревается.
Также ,пока во временном варианте подключил кабель подогрева визор .

 

[Тигровод]

Та же фигня и на Капитанах. Тоже мудрил с проводами, в своё время. В заводском исполнении нормальный подогрев курка просто невозможен.

 

[konush78]

Давно известна проблема плохого подогрева курка газа. Вот только сегодня получилось ее устранить . Переставил оранжевый и зелёный провод местам ; хотя можно было перепаять .Проверил ,курок наконец-то стал нормально нагревается.
Также ,пока во временном варианте подключил кабель подогрева визор .

Где менял провода на обогрев ?

 

[DimasTMS]

Где менял провода на обогрев ?

Пины в разъём переставил. Он под рулем .

 

[konush78]

Пины в разъём переставил. Он под рулем .

Спасибо

 

[Тигровод]

Вот схема обогрева на Капитане:

На СФ, думаю, то же самое. Если взглянуть на неё (разбираясь в электропроводке, конечно же), то можно понять, почему в штатном варианте курок еле теплится.

 

[DimasTMS]

На схеме в паспорте снегохода SF150 нарисовано все правильно .А вот подключено не правильно .

 

[Тигровод]

Если не сложно, можно показать эту схему?

 

[DimasTMS]

33 это курок 34 ручки

 

[Тигровод]

Так это ж скопированная схема от Динго Сдаётся, что к СФ она имеет лишь косвенное отношение. На СТЕЛСе тоже не стали заморачиваться и тупо передрали в мануал эту схему. А достоверная- это, как раз, та, что я привёл.

 

[Laitego]

Помогите, ехал с рыбалки и вдруг снегоход заглох и не завелся до того пока не остыл, проехал 100метров опять заглох. Дома прочистил карбюратор стал ехать но при средних оборотах захлёбывается.

 

[DimasTMS]

Так это ж скопированная схема от Динго Сдаётся, что к СФ она имеет лишь косвенное отношение. На СТЕЛСе тоже не стали заморачиваться и тупо передрали в мануал эту схему. А достоверная- это, как раз, та, что я привёл.

Ну а смысл схемам Dingo и SF отличатся .

 

[Тигровод]

Приведённый выше фрагмент схемы, вероятно, относится к ранним Динго. Во всяком случае на Динго !8го года правая рукоятка имеет два вывода, в отличие от схемы в мануале. И там, кстати, курок тоже нифига не греет
А сколько проводов выходит из правой рукоятки на СФ?

 

[DimasTMS]

Приведённый выше фрагмент схемы, вероятно, относится к ранним Динго. Во всяком случае на Динго !8го года правая рукоятка имеет два вывода, в отличие от схемы в мануале. И там, кстати, курок тоже нифига не греет
А сколько проводов выходит из правой рукоятки на СФ?

Выходит два ,но возможно масса на руле . Сегодня -25 с ветром проверять не пойду. Ручки точно имеют два режима нагрева.

 

[Тигровод]

,но возможно масса на руле .

Быть такого не может! Ну а с левой выходит, конечно же, три? Вот об этом и речь, что имеющаяся в мануале схема действительности не соответствует, с вытекающими последствиями в виде не греющего курка.

 

[А173]

Помогите, ехал с рыбалки и вдруг снегоход заглох и не завелся до того пока не остыл, проехал 100метров опять заглох. Дома прочистил карбюратор стал ехать но при средних оборотах захлёбывается.

Если перегрева небыло,масло было то первая причина комутатор

 

[Serg 174]

Если перегрева небыло,масло было то первая причина комутатор

Так же было, коммутатор под замену.