ОБЪЕДИНЕННАЯ... ВСЕ О ПРИЦЕПАХ... для перевозки мото техники

[Scarlo]

Ну и главное - с одноосным вы останетесь на трассе при поломке ступицы (в лучшем случае на обочине

Состояние ступиц надо проверять до поездки и контролировать во время поездки (хотя бы температуру иногда проверять). Можно и запасную возить. Не обязательно для этого вторую ось.

 

[Штырлиц]

Имею двух осник. Автос 3.5*1.5
Оси расставлены очень широко.
Очень устойчив на дороге. Не мотыляет, не болтает.
Практически не нужно подкатное колесо.
Даже со снежиком я его спокойно отцепляю и прицеплю. И без подкатного колеса он практически ровно стоит.
Катать его как раз проще. Он сам стоит и его не надо держать. Просто толкаешь и всё.
Одноосный с подкатным колесом на ровной асфальтовой площадке может и легче толкать и особенно разворачивать... Но если есть снежок - подкатное как якорь работает.
Ну и надежность четырех колес...
Дважды приходил кирдык ступице - такие нынче подшипники... И оба раза на трех колесах возвращался...

 

[DENKILLER]

Всем спасибо за то, что своими наблюдениями по двухосникам и одноосникам поделились. Мнения разделились, короче. На драйве такая же история. Для себя отметил самый большой возможный негатив - это двойные обратные удары при прохождении неровностей всяких - так у односника одно колесо прокатилось и все, у двуосника два колеса и оба по одному и тому же препятствию прокатились с нагрузкой на сцепное и на тягач. Но тут надо еще смотреть, т.к. удар, хоть и двойной, но может быть, не такой сильный, как с одноосником, т.к. нагрузка перераспределилась на две оси.
Ну и еще возможно хуже пойдет, с большим усилием, по бездорожью.
Все остальное не столь принципиально, типа загрузки и проч.
Короче, надо дальше думать, еще раз всем спасибо за ценные советы.

 

[Scarlo]

По прямой по бездорожью с двумя осями пойдет лучше, если попадает в колею тягача. Так как нагрузка на каждое колесо меньше, а задние еще и по уплотненному будут идти. но вот при поворотах, особенно с малыми радиусами, идти будет тяжелее, чем одноосник.
Но, повторю, при перевозке одного снегохода нахх не нужна вторая ось.

 

[Стрельцов]

Все описанные Вами достоинства одноосного кроме цены как минимум спорны:
Зачем трапы если давно придуман домкрат для подъёма?
Меньшие поперечные и продольные колебания? - двухосный идет как влитой на трассе, а одноосный болтает - у вас же выше как преимущество.
Расход топлива примерно одинаковый.
Зачем его катать руками если есть тягач?
Ну и главное - с одноосным вы останетесь на трассе при поломке ступицы (в лучшем случае на обочине).

Если есть задача перевозки от 2х снегоходов- однозначно выбор двухосника.

Всё в этом мире спорно. Правды нет. Истина трудно достижима.
Чтоб поднимать домкратом - купить ещё и домкрат?
При этом, чтоб заехать на платформу нужно расцеплять автопоезд?
А потом маневрировать тягачом, чтоб прицепить к нему?
Это потери времени, сил, зачем?
Взял ручками, подкатил, платформу опрокинул, безопасно заехал, пристегнул - и в путь.
Катать прицеп по двору, на стоянке, в ограниченном пространстве проще руками -
Расход меньше, зачем спор?
Вертикальные и поперечные колебания двухосника значительны и превышают таковые одноосника. Поскольку он закреплён к тягачу дышлом с ограничением некоторых степеней свободы, то нагрузка передаётся на остов тягача, подвеску, трансмиссию.
Двухосник на балансирной подвеске в этом смысле представляется лучше обычного двухосника.
Про два снегохода и ступицу - согласен.
Однако за 20 лет с прицепами у меня, отца и брата ступица разваливалась один раз.

 

[gorodok]

У меня несколько прицепов, один из них 3,2*1,8 на резиножгуте, для того чтобы загрузить и выгрузить снегоход, я даже не опрокидываю его, просто приподнимаю за одну лыжу рукой (стоят расширители с высоким носком). другой рукой на газ нажимаю и заезжаю на прицеп, делов на 0,5 минуты. еще есть в эксплуатации 2осники, 3,5*1,5 и 3,5*2,2 (платформа) соответственно. на 3,5*15 надо достать лебедку, поднять перед прицепа, заехать, потом опустить прицеп, снять лебедку и тд. (вот так вот не продумано с этой лебедкой у нас ), либо искать пригорок и по нему съезжать/заезжать. На 3,5*2,2 только по трапам заезжать приходится и всегда есть шанс (хоть и небольшой), что все это наебнется в один прекрасный момент (извиняюсь за свой французский), а по закону Мерфи это обязательно произойдет. Но когда возим по 2 снегохода на одном прицепе, то платформа вне конкуренции.
Для себя сделал такие выводы, 2осник нужен когда нужна большая площадка под 2 снегохода, а всякие 3,5*1,5м прицепы на одной оси гораздо удобнее, легче, дешевле и тд.
Всё ИМХО.
ПС: и все-таки толкаются 2осники больше, но в занос хрен их пустишь, даже на летней резине зимой )))))

 

[PRND21]

а кто-нибудь уже пользовался прицепным устройством с фрикционными накладками?

а можно по подробнее пожалуйста?

 

[border]

А я весной хочу приобрести прицеп длинной 4,6 метра. Задача перевозить два квадра. Тут вариант только один- двухосник. Вот интересно с такой длиной его сильно болтать будет ? )))

 

[Scarlo]

А я весной хочу приобрести прицеп длинной 4,6 метра. Задача перевозить два квадра. Тут вариант только один- двухосник. Вот интересно с такой длиной его сильно болтать будет ? )))

Зависит от местоположения осей. Если ровно посередине, то будет разматывать. Если сантимов на 20 смещена к корме, то будет заебись. Вообще, для двух куадроу можно и короче прицеп, но чтобы один квадр вставал поперек, тогда передний поперек, задний вдоль. ЕМНИП, в 3.5х2 вмещаются два квадра

либо искать пригорок и по нему съезжать/заезжать

Я из кузова тундры снеж скидываю. Порой даже пневму не спускаю.

 

[Штырлиц]

У меня сейчас два прицепа.
Автос 3.5. *1.5. Двухосник и трейлер 3.5 *1.5 одно осник.
У двухосника автоса с широко расставленными осями. Очень нравится устойчивостью, грузоподъемностью и универсальностью. Хоть снежик вези под тентом. А хоть тонну стройматериала на открытой ровной площадке. Как-то грузил 500 кг доски, а сверху снегоход. Про толчки рывки, сопротивление в повороте и пр. это всё херня...... если вы не собираетесь таскать его переднеприводной малолитражкой типа Весты, Гранты, Соляриса и пр. У меня корешь таскает точно такой же прицеп но с одной осью ладой вестой. И ей тяжело. А с двумя осями наверно совсем не весело будет.
Если у вас тягач побольше типа туарега, 200 го, гранд чероки и т.д. то всё ок. Я и джипом таскаю двухосник и кроссовером поменьше - проблем нет.
Вопрос с разгрузкой/погрузкой снежика в двухосник:.
У автоса есть возможность опрокидывания.
Отцеплять прицеп не нужно. Отщелкиваешь переднее крепление кузова к раме и кузов поднимается, опрокидываясь вокруг задней оси, передняя ось поднимается в вверх.
Вроде хорошо.... Но довольно тяжело с груженым. Т.к. по сути поднимаешь 70% прицепа и не вокруг центра масс.
Второй вариант сходни. Видел в применении две алюминиевые довольно удобно и быстро. Скрепил, зацепил за зад заехал, убрал по бокам на пол или вдоль бортов.
У меня такой вариант , но колхозной - упрощенный = фанера 1.5*1.2. Стоит в прицепе вдоль борта и притянута экспандером. 2 минуты достать, бросить на заезд, выехать, убрать обратно.
И третий вариант - на мой взгляд самый лучший. Высокий откидной борт. Открыл - выехал- закрыл. И не надо задний клапан шнуровать... (Это если у вас прицеп с тентом)
Так и планировал себе сделать.... Если бы автос не ржавел как будто его в кислоту опустили... И желания с ним что-то делать больше нет..
Есть еще трейлер одноосник.
Но.. Борта у него не снять . во всяком случае быстро и без набора ключей. И грузоподъемность всего 415.. Иногда мало.
Но качество у него на два порядка выше...
Вот и в раздумьях.... Что с этим добром делать. Скорее всего продам оба и закажу двухосный прицеп с платформой над колесами. 4*2. И сделаю ему откидной борт и жесткий верх. По габаритам будет тоже самое, что колеса по бокам прицепа. А объема внутри несравненно больше.

 

[Сусанин]

Фанера рулит..

 

[Штырлиц]

Фанера рулит..

А задний борт на чем держится?
Что мешает ему дальше открыться ?

 

[Сусанин]

А задний борт на чем держится?
Что мешает ему дальше открыться ?

Фанера к нему прикручена

 

[hasen]

а можно по подробнее пожалуйста?

на примере такого:
Замковое устройство-стабилизатор курсовой устойчивости AL-KO AKS 3504 с противоугонным устройством под болты М14

 

[Alexsey555]

Добрый день. Обладатели прицепов ССТ, откликнетесь). Есть ли у вас нарекания, поломки по истечению времени использования ?
Планирую ССТ 7132-35 ( 3.5 х 2.04 ) для двух снежиков.
Вот думаю не поведет, или не деформируется ли задняя аппарель со временем ?

 

[Санчес86]

Всем добрый.
Увлечен в настоящее время постройкой самодельного прицепа для различных целей. Может кто нибудь порекомендовать испытательную лабораторию, для оформления СБКТС. Желательно по фото, без выезда. Лет пять назад делал без проблем в Екате, сейчас сказали не занимаются.

 

[Максим 1985]

Доброго времени суток, камрады! Подскажите, пожалуйста, или направьте в нужный форум; Нужен прицеп, одноосный лодочный, лодка солар 420 стрела+мотор тохатсу 30. Основная перевозка по грунтовке , расстояние около 200км каждый раз, перевозка планируется неснимая мотор. Спасибо!

 

[dron62rus]

Доброго времени суток, камрады! Подскажите, пожалуйста, или направьте в нужный форум; Нужен прицеп, одноосный лодочный, лодка солар 420 стрела+мотор тохатсу 30. Основная перевозка по грунтовке , расстояние около 200км каждый раз, перевозка планируется неснимая мотор. Спасибо!

посмотри на сайте мзса, у них много разных прицепов

 

[sneg089]

или направьте в нужный форум;

Перевозка ПВХ лодки на прицепе

Как будто это проблема, чуть нажать клапан, а по приезде качнуть, чем заморачиваться с установкой предохранительных клапанов.

www.rusfishing.ru

Выбор прицепа для "дальнобоя"

3,5х1,5- пугающие размеры... Может, потому ,что прицепа никогда не было. Вот лодка 360 на прицепе 2,5 метра и 3,5 метровый прицеп зацепленный за Крету.

www.rusfishing.ru

 

[tolkotak]

Доброго времени суток, камрады! Подскажите, пожалуйста, или направьте в нужный форум; Нужен прицеп, одноосный лодочный, лодка солар 420 стрела+мотор тохатсу 30. Основная перевозка по грунтовке , расстояние около 200км каждый раз, перевозка планируется неснимая мотор. Спасибо!

У меня Азимут 425 и Ямаха 30, прицеп МЗСА компакт, но лучше иметь самосвал.