Вопрос о лодке Обь 3.

[vols]

движек в 105 кг на Обь-3, + усиление кг 10, + топливо и акб. Не много ли на корму кг? А главное за чем? Обянка 70 км/ч все равно не поедет, а около 50 км/ч она и на 30 идет при правильной настройке. Вот если бы 30 4т , то самое то.

 

[masterdrive]

так были же обянки с шильдами 50 л.с., в чем проблемы то будут?, было до 30л.с. написано, теперь будет до 50л.с. написано. клепки подберу и переклепаю табличку, номера то мои останутся на табличке, документы на нее есть.

Были Обянки и 55 и даже со 100 л/с , и допускалось и 130... , мы же говорим про трёщшку.
Расскажи потом , что получилось.

 

[NVRAA]

Очень нужен скан паспорта лодки Обь 3. У кого есть возможность выручайте. Email: wsraa@yandex.ru

 

[shink69]

Очень нужен скан паспорта лодки Обь 3. У кого есть возможность выручайте. Email: wsraa@yandex.ru

 

[shink69]

Постараюсь сегодня скинуть, край завтра 20.10.2020г. Надо в гараж попасть, паспорт в лодке лежит

 

[NVRAA]

Огромное спасибо. Очень выручили

 

[Серж Пермский_59]

Народ прошу помощи в вот таком вопросе предлогают мне лодку Обь 3 у мну есть они но мне вот стало интересно а где ещё можно посмотреть номер лодки кроме стандартной таблички на корме а то как то неспокойно что то ????
Да и чем отличяется модель ОБЬ 3 от ОБЬ 3М...

У меня Обь3 88 года. Номер продублирован на внутренней стороне бомболюка. Больше нигде не нашел, всю лодку лично скоблил, красил со всех сторон.

 

[Konstantin 77]

У меня Обь3 88 года. Номер продублирован на внутренней стороне бомболюка. Больше нигде не нашел, всю лодку лично скоблил, красил со всех сторон.

Да номер только на уголке бомболюка,на последних моделях обь 3,обь 5п,обь 5 кроме таблички ни чего нет,может мне такие конечно из трёх корпусов такие попадались.Обь 3 от Обь 3м отличались только покраской,т.е. голубая и красная соответственно.Уж не знаю может металл чуть толще на 3м.Хотя вес у корпусов так же одинаков.Голые без оборудования около 100кг.(точнее 96),во всяком случае я больше ни чего не нашёл.Может кто более наблюдательней конечно.

 

[shtoff]

Лодка Обь 1, 2, 3. 4 , 5, М: технические характеристики, цена, отзывы

Общее описание лодок Обь. Технические характеристики лодки Обь 1, 2, 3. 4 , 5, М и их цена. Отзывы владельцев.

motorlodki.ru

Лодка Обь серии ( 1, 2, 2М, М, 3, 4, 5 ) : основные технические характеристики (ттх), описание, цель создания, особенности конструкции, ходовые качества и рекомендации.

О серии лодок Обь ( 1, 2, 2М, М, 3, 4, 5 ) : описание, технические характеристики, ходовые качества, удобство эксплуатации и перевозка катера. Фото и видеоматериалы владельцев, а также их отзывы, тюнинг и цена.

vipkater.ru

И где Обь 3М?))

 

[Fedori4]

И где Обь 3М?))
[/QUOTE] У 3М более высокий борт, и по мотору, вроде поболе 30ки.

 

[shtoff]

Да, Олег, когда то в этой теме уже об этом говорили.

 

[kreiser-75]

И где Обь 3М?))

У 3М более высокий борт, и по мотору, вроде поболе 30ки.
[/QUOTE]
Борт выше на 14см, это Обь3.1: Лидер малого отечественного судостроения

В том же году завод «Алмаз» провел модернизацию мотолодки «Обь-3», на которой за счет создания рецерса кокпита увеличилась высота борта на 140 мм, а также размеры ветрового стекла. Существенно улучшился дизайн кокпита. Лодка получила законченный элегантный вид и новый индекс «Обь-3.1», стала соответствовать требованиям международных стандартов и успешно экспортироваться за границу.

Обь 3м была, но в единичных экземплярах на выставках 87-89гг. Но серийно, хотя и то-же единично, выпускалась по индесом 3Р.

 

[shtoff]

Пробежал статью по диагонали -
Спасибо большое, Евгений.
Познавательно и многое расставляет по своим местам!

 

[shtoff]

Всех Обяшников с Новым Годом!
Здоровья всем, удачи и полметра под килем

 

[kreiser-75]

Всех Обяшников с Новым Годом!
Здоровья всем, удачи и полметра под килем

Плюсуюсь
Соконфетники, с Наступающим, здоровья всем и чтоб моторы не болели !!!
Обяха лучшая совкокастрюля !!!

 

[kreiser-75]

Ну вот, и я свою "юбиляршу" обновил. В этом году ей тридцать лет. Лодку купил десять лет назад, в полностью заводской комплектации, кроме дистанционнки и рулевого, стояли уже импортные с мотором Сузуки ДТ30. На лодке ни разу не рисовались номера !


Пришло время ее покрасить и кое-что изменить. Особо вкладываться не хотелось, да и времени на глобальный тюнинг нет.
Вот, что получилось по прошествии месяца ремонта, делал апрель-май в гараже и частично доделывал уже на даче.

 

[kreiser-75]

Наверное самое простое, это покраска. Лодка была без вмятин, но изрядно поцарапана. Заводскую краску не снимал, местами шкурил, но в основном просто заматовал скочбрайтом. Грутовал только голый металл. Сначала покрасил днище и борта. Красил Раптором, через обычный пуливизатор с большой дюзой. Получилась еле заметная шагрень, почти гладкая. Цвет оставил почти родной, красный.


Перешёл к кокпиту. Хотелось ровный пол, не гремящие зашивки бортов и полочки, под всем планширем, как на Прогрессах. Купил на слани лист ламинированной фанеры 9мм, на борта лист 6мм. Блоки плавучести частично остались родные. Под сланями и в моторном, заменил пенопласт на вспененный полиэтилен. Чудо материал, гораздо лучше даже Пеноплекса !

Вид черной фанеры мне не нравился. Долго думал чем ее покрыть : карпеты, автолины и тд. Все дорого, трудоёмко да и не совсем практично. Решил просто покрасить фанеру темже Раптором. В принципе результатом доволен. Получилось нарядно и достаточно износостойко. С возможностью обновлять/ подкрашивать

 

[kreiser-75]

Внешний вид лодки с родным стеклом и релингами вдоль бортов, мне очень нравился. Все тюнингстекла, а пересмотрел наверное все, ну не смотрятся на Трибяхе. Как седла на корове, какие-то огромные, не изящные. Но очень хотелось форточку. Сделал из подручных материалов. Теперь через стекло не прыгаю и носовым багажником стало удобно пользоваться.


Минус ровного пола/сланей - под панелью не остаётся места для ног. Коленки упираются в панель. Панель я обрезал по всей длине, уменьшил высоту на 40мм. Ну и конечно, перенес штурвал на правую сторону. Давно об этом мечтал, сколько лет мучился, когда один едешь, приходилось садится на пассажирское сидение. Теперь всегда сижу на своем !!!
Накладка панели из фанеры 6мм, оклеена виниловой пленкой. Бардачок сохранился, только стал ниже и дверка меньше.

 

[kreiser-75]

Самое не заметное, но главное изменение, это родные сидушки теперь делают кокпит трансформером. У них появились новые крепления в Т-пазный профиль. Они двигаются по всей длине и немного по сторонам.

У оснований сидений появились донышки, получились маленькие рундуки. Теперь их можно быстро снимать/ставить и от туда ни чего не выпадывает. Варианты трансформации.

Раньше сидения раскладывались в две узкие, отдельные кроватки, теперь в одну большую. Средняя часть сланей укладывается между ними и сверху куски вспененного полиэтилена. Подушки сидений из него же. Сидения теперь имеют положительную плавучесть, на них можно плавать

 

[kreiser-75]

До этого транец не был усилен, под мотором лежал брусок. Я немного укрепил его. Сверху родного профиля вставил двутавровый, дюралевый швейлер, с толстыми стенками. Встал плотно, за одно и высоту добавил на 27мм. Концы швейлера через болты к продольным уголкам, которые доходят до швейлера переборки, вдоль подмоторной ниши. По всем углам косынки из уголка. Крепил на болты 5мм и на вытяжные заклёпки из нержи 5мм, очень жёсткие. Рулевая тяга уходит в кармашек, теперь вода через стенку рецесса не попадает в лодку.

В левом рудуке остался бак и размыкатель плюса, под рецеесом акуммулятор в ящике. Правый руддук изолировал от подмоторной ниши, под разный шмурдяк. Крышки рудуков обрезал и укрепил изнутри уголками. Теперь сложенный тент не мешает их открывать.

В носовом багажнике уложил слани, вырезал из родных, старых. В люке можно стоя рыбачить. Палубу из нутри, тоже подкрепил уголками.
Средняя часть сланей открывается, там трюм, удобно хранить спиннинги.

 

[kreiser-75]

Обновил стекла полиролью для фар.

Восстановил заводской логотип и надпись. И разбил борт и палубу полосами.

Тент пока старый. Он достаточно удобен, вот высота маловат. В планах зимой заказать в Л-44.

 

[kreiser-75]

Вот так, прошел этот ремонт. Старался лишней работы не делать, не переборщить с лишним весом, экономил как мог, в итоге ушло 25-30тр.
Катаемся, отдыхаем. Лодка в скорости не потеряла, стала очень тихой. Видимо полиэтилен на днище, и отсутствие гремящих железяк. Очень удобное спальное место, много рундуков и полочек, в кокпите стало свободней, все на своих местах....

 

[maksim4433]

Привет друзья , вот и я свою лодочку доделал, довел до ума, переделал в ней все, брал консервной банкой, правдо без заплат и мятин. Нынче покрасил и дал имя. Очень люблю эту лодку, вложил в нее душу, силы, время.

 

[shtoff]

Посмотреть вложение 1488491

Хоть в суд подавай...

 

[shtoff]

Разбираю коробки в гараже.
Может надо кому за символическую плату:
Носовая ручка
Задняя ручка