Подними обороты винтом количества, пускай поработает. Кольца, поршень притрутся немного, потом все нормально будет. У меня вопрос: когда шатун менял, в шейке коленвала, где шатун стоит, есть отверстие для смазки шатуна под давлением или нет.
Жаль.
Все ясно. НИ ЧЕГО НЕ ТРОГАЙ, НЕ ЗАВОДИ, ОТОЙДИ ОТ СНЕГОХОДА, это без шуток. найди более менее кто в технике такой разбирается и грамотно обкатайте и настройте, заодно и поучишься азам. В твоем случае по другому ну ни как, черевато.
А у тебя есть телефон этого спеца? Можешь спросить у него?
Шатуныч такой мотор разбирал, может он знает
Сперва обкатай на холостом ходу, главное не перегреть, следи за температурой, если сильно нагрелся, заглуши и дай остыть. По началу сильно и быстро нагреватся будет. Как холостые обороты востановятся, можно выежать потихоньку.
Я его не знаю.
В Ютубе есть)))
Да от инжектора как раз и подобрал работает отлично . Спасибо за совет.Инжекторная
Дану на ? Теперь получается инжекторный Тунгус.
Посмотри в инете фильтр С 317.По размерам все подходит,цена приемлимая,но по резьбе ,надо адаптер ставить.Там М20-1,5
Что за фильтр?Он что,из золота сделан! Посмотри в инете фильтр С 317. Только на резьбу адаптер придется ставить,выходит в 2 раза деш
Если люфт осевой,то проканает
У вас токарь рядом есть!? А если есть,то,вставышь вытачиваешь,и вставляешь,и оно больше не сжимается,я так сделал,вроде бы нормально!!!!!!
Может это пипа теплового зазора! Может так и должно быть? Я чёт ни разу не пробывал на горячую проверитьЕсли люфт осевой,то проканает
. Да впринцыпе не зацикливался над этим. Где то давно писал что у товарища на каюре с хондой в разы зазор больше и до сих пор ездит
ну вот, хоть что то новенькое,