Размеры втулки Ф30, Ф25, ширина 10 мм, садить на герметик, что бы масло не сопливило по шлицам, сальник 30Х47Х7.
Вал можно временно отремонтировать, некоторые так делали, нужен токарь, вал соединяется резьбовым штифтом, по разъёму делается фаска и всё варится в токарном станке, он работает как кондуктор, место стыка обрабатывается на токарном в размер, желательно за ранее их снять с вала, но обязательно ставить доп опору, вот здесь моё видео как ставить, https://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/165349/ , если сам не можешь. то мастера всегда можно найти в гаражах.
Большое спасибо!
Такой голый вал выходит примерно 4350-4500 р. Может сделать хоть весь в сборе.
Осевой люфт на шестерне.... там можно выточить регулировочную шайбу (лучше всего из крепкого металла). И вроде какие то шайбы идеально подходят от техники (Шатуныч говорил в видео) И там стоит игольчатый подшипник его тоже можно заменить.
Менять игольчатые подшипники, в шестерню лучше найти японский койя,(НК 202620,или НN2020) он лучше немецкого, а при сборке проверить и отрегулировать плоскость шестерён, на фото вроде видно что они немного смещены, регулируется шайбочкой необходимой толщины и диаметра.
Игольчатый на шестерне меняется без снятия вала, все на месте делается. Только съемник надо с тонкими зажимами чтоб снять подшипник.Спасибо откликнувшимся
Не стал заморачиваться со снятием длинного вала для замены подшипников, ведомый вариатор второй сезон ходит, пока сидит "мертво" поостерегся его снимать. Поменял масло, усилил узел натяжителя цепи (шайбами), закрыл крышку РР. Думаю еще поработает, не развалится.... так-то проблем в работе РР по ходу сезона не наблюдалось.
Укоротил кстати цепь, поскольку натяжная звезда стояла уже в крайнем правом положении (писал ранее). Поскольку при укорачивании приходится удалять 2 звена, по после этого еле надел цепь на место. Пришлось замок крепить уже по месту. Но вроде встала. Теперь звезда натяжителя почти в крайнем левом положении.
Спасибо, в следующий раз учту
Посмотрел сегодня цену на аэрозольную смазку цепей
За эти деньги каждый раз можно новую цепь покупать.
Чтобы не искать по теме (я помню, что этот вопрос обсуждался):
напомните кто чем мажет цепь (кроме аэрозолей)?
Если болгарка, сварка и время есть. Сделай кожух для цепи и туда масла с солидолом и забудешь про цепь. И соосность.Посмотрел сегодня цену на аэрозольную смазку цепей
За эти деньги каждый раз можно новую цепь покупать.
Чтобы не искать по теме (я помню, что этот вопрос обсуждался):
напомните кто чем мажет цепь (кроме аэрозолей)?
Смотри, что есть на AliExpress! Бесплатная доставка, 2 шт., игольчатые роликовые подшипники с натянутой чашкой 7942, внутренний диаметр/8/9/10/12/15/17/20/25/30/35/40 за 140,00 руб. - уже со скидкой 8％Спасибо, в следующий раз учту
Подшипники в любом случае решил приобрести. Съемник нужно будет поискать
Подшипник меня и остановил двигаться в этом направлении.
Выше постом написано, НК 202620, это и есть размеры игольчатого подшипника в шестерню, но кетай что то больно стрёмно брать, немецкий после запрессовки в шестерню имеет больше люфт чем японский, проверено практикой, а в этом то уже "собаку съел".
Эта смазка помогает временно,через день два всё повторяется,надо раскрутить и протереть чистым бензом всё,сухой работает лучше,а когда мажется вариатор,то в процессе работы от ремня летит пыль и этой пылью забивает все труще-скользящи
Ну да, за такую цену можно мазать и аэрозолью. Надо поискать
С тарелок и оси надо протирать бензом,резина не сдувается которая натёртая плотно на их
Полировать обходимости не будет(только если торпедуПо окончании сезона сниму ведущий диск и все продую, промою, протру, полирну. Что бы ещё такого сделать хорошего?
)посмотри на ролики и вставки капроновые осей,при необходимости меняются,а пятакам возможно ничего нистало.
