Прав! Я это решил опустив амортизаторы передней подвески.
Всё правильно , просто считаю что стропа ещё и предохранитель в случае облма штока аморта ,
лучше перебдеть чем не добдеть 
Преимущество стропы в том и заключается что можно менять длинну и соответственно угол атаки
. С амортизатором это не проканает 
, разве что иметь несколько разной длинны
Лучшее, враг хорошего. Пока нормально. Я очень сомневаюсь, что если поставлю стропу, то буду лазить менять ее длину в зависимости от условий. Как страховка, если обломает амортизатор, то согласен. Но во всех узлах страховку не воткнешь. А вот как у Олега из кевларового шнура сделать, то можно. Если что шнур может и пригодится где нибудь. Но это я для себя так думаю, ни в коем случае не советую.Преимущество стропы в том и заключается что можно менять длинну и соответственно угол атаки
От чего не спасет? Ехать со стропой без аморта можно хоть на край света. Убираешь поврежденый амортизатор, чтобы гусю не покоцать и вперед. Как раз стропа и не даст переду гуси вывалится и снег буровить. Назад уж точно доберешься.
Ломал? Знаешь о чем говоришь? Я ломал. Не едет по снегу. Только по твердому. Говорю из за опыта пережитых неисправностей. Не из головы придумки.
я Серёг тоже не меняю. Сразу сделал несколько пар отверстий, опытным путём выбрал оптимальную настройку и закрепил НАВСЕГДА. Три раза переставлял. Обошлось дешевле трёх амортизаторов разной длинны
. Плюс эти чесно говоря говноамортизаторы из за стропы не выстреливают до упора, может дольше не оборвёт
Валер, я обоими руками за стропу. Просто так сложилось, что у меня аморт является ограничителем, и попали они на заводе для меня идеально. И я бы поставил стропу себе конечно, но уж больно старался освободить гусю от всего лишнего. Теперь поставить стропу просто рука не подымется.
Где то на форуме есть фото гусянки в глубоком снегу. Без амморта склизы задерутся к верху , перед ими будет бухтина из гуси . Либо звезды будут проскакивать либо склизы ( ?)вокнах сломает .
Сам же говоришь ,что при обрыве аморта поможет доехать
Думаю там гусянка уже и скорость больше. На тайге бывало залепишь гусянку просветов нет, дашь пырь гари и всё чисто.
У тебя на гусянке две дорожки бобышек(цевок),а на тиксах там шесть,на моей гусянке тоже шесть,так,вот ими крошит камки хорошо.
А можно фото .Что за бобышки?
Такое бывает когда стропа перетянута, так как нагрузка на лыжи и заднюю часть гусеницы, перед как бы висит и не участвует в сцеплении со снегом.
,и в нетом месте,а вот вариант,практически идеал,но!,выбор всегда за нами
Снимать обязательно.Это 400ка,на 500-600ых,там работы больше,качалку большую ещё переделывать надо,4 сезона на 400ке и этот сезон на 500ке с такой подвеской.Кто так переделал,я думаю обратно к стоку возвращатся не будет
