А их и не будет-узел на вид похожий, но принципиально по другому сделан. Там втулка 503191926 вставлена в алюминий, посадка в алюминий гладкий цилиндр, гайка изнутри. Болт 250000537 снаружи, стягивает узел. На стелсе болт, причем обычный мягкий, не повышенной прочности, вставлен изнутри. В алюминии рельса проходит резьбовая часть и на сопротивление на скручивание работает алюминиевая полка по поверхности контакта от шляпки болта. На Линксе болт работает на растяжение, на скручивание работает втулка маятника.
Реальная эксплуатация также из огорчений и радостей.
, катить можно куда хочешь, погода отличная, Витязь исправен...но все путешествия вокруг елки-это плохо
, пробег всего 210км.,общий 2320, а весна не за горами
Тоже сегодня прокатился по путикам, решил новый ремень прикатать и убрать в запас, чтобы притерт был, ремень оптибель, когда устанавливал пришлось утопить его на ведомом на 2 мм, когда ставил на 1,5 мм выше на ведомом на передаче свистит, у вас как установлен?
Я выставил вровень на ведомом клаче, не свистел и переключалась коробка нормально. После 100 км он просел на 2 мм, выровнял опять по верхней кромке тарелок. Переключения нормальные, не свистит, следов износа нет-проверяли на белую тряпку по левой полости облицовок.
А это как делается?
Да вроде бы просто-снегоход исходно новый и чистый, при ТО берем тряпку, не обязательно совмем уж белую, но чистую и светлую и протираем левую полость облицовки, там где вариатор работает. Всё, что на тряпке собралось-рассаматриваем, бывает много интересного, и стружка, и кусочки пластика непонятного происхождения, пыль и крошка от ремня. Продукты износа, в общем. Понятно, что ро мере эксплуатации там накопятся палки-ветки, листва и прочее, но это уже вопрос к обслуживанию техники.
). Варяг 550 не смог пойти первым - шлифовался и закапывался . Пришлось витязем бить «путик». Ну могу сказать, что с моим никаким практически опытом этот 1 км лесной дороги , по которой никто с лета не ездил, прошёл без всяких закапываний . На пониженной , каждые 2-3 метра переходя с одной стороны на другую - пробил дорогу. Снега метр и выше. Седоки , которые шли по нашим следам- чуть не «сдохли» от усталости : сказали , что чуть ногу не так поставил и по яйца она уже в снегу ..
Лыжи от личного снегохода, а здесь служебный. Ставил, чтобы чисто попробовать. Но заказаны новые биркетовские лыжи на следующий сезон, в этом катаем на родных.
С вентилятором так дело обстоит-на понижайке в гору включается после 8 палочки термометра, выше 9 не поднимается. Если на Н ехать, там где позволяет ситуация, то темпер падает до 7 делений и не растет под нагрузкой. Завтра в акум отсек залезу, не обращал до этого внимание на лишние разъемы.
У себя немного допилил пластину переключения передач и трущие части смазал, стало намного удобней переключать передачи.
