Витязь 800 - Отчёты о путешествиях и реальной эксплуатации

[ortoped]

Согласен, такая ситуация возможна, но это уж совсем должны сносится наконечники "в хлам" до металла в месте контакта с склизами и совсем слабой натяжке гусянки. Размеры окна трака 40 мм а размеры наконечника нового 60мм, свой самый изношенный измерил получилось 43 в самом меньшем диаметре, была сношена даже рельса чуть- чуть. Нормальная натяжка гусянки и строп спасала от разрыва. Но в конце - концов, все- таки порвалась на 6500 км. В тот момент износ очередных наконечников не был критичным, при осмотре гусянка была вся в трещинах и мелких разрывах до половины толщины по всей площади. Спец с Композита откровенно объяснил, что данная гусянка расчитана на эксплуатацию Витязя в пределах 5-6 ткм. Вес , увы. За пробег сменил 2 комплекта склиз и 5 наконечников от Тайги, они больше стелсовских 68мм. После замены гусянки реализовал защиту от износа - доп вал с катками между рельс в проекции наконечников. На мысль натолкнула подобная конструкция на Коммандере. В соответствующей теме выложил с фото как выглядит до и после пробега 1200. Ваш пост выше нужно продублировать в теме ГУС.РАМА и т. д., будет убедительно обоснована необходимость допкатков спереди.

 

[Максим]

В нашем случае абсолютно целый и неизношенный наконечник полоза тупо вошел прямо в окно и разорвал трак изнутри, сломав стеклопластиковый пруток, причем именно на верхней поверхности наконечника след контакта с оковкой окна, там на фото что я выше выкладывал, в большом увеличении видно повреждения. Понятно, что здесь сочетание факторов типа уровня вождения, своевременности проверки натяжения трака, мягкого снега поверх жесткой неровной подложки и высокой нагрузки. После установки роликов в тех же и более жестких условиях замечаний нет. По износу склизов и наконечников сложно сказать, скорее всего особенность подвески с малым колчичеством катков, аналогичная проблема на служебных vk540-4, склизы ходят максимум 5к км. Причем на жестком насте часто ощещается запах палёного полиэтилена. На тех же маршрутах катаю периодически на z1, пробег почти 15к, склизы стоят родные. Но катков в подвеске там напихано от души. И заправленный z1 несколько потяжелее чем Витязь.

 

[Максим]

Немного вчерашнего свежего майского снега. После пурги ездили поднимать упавшие вешки. Снега пока достаточно, в хороший снежный год снегоходы работают у нас до конца июня.

 

[Максим]

Вот еще немного свежих фоток, сегодняшних.

 

[fishcity]

Подскажите, почитал ветку, может пропустил. Свежие экземпляры избавлены от детских болячек. На что обратить внимание после покупки? Собираюсь приобрести после праздников

 

[Максим]

Подскажите, почитал ветку, может пропустил. Свежие экземпляры избавлены от детских болячек. На что обратить внимание после покупки? Собираюсь приобрести после праздников

Насколько свежие избавлены сложно сказать, коллегам в прошлом сезоне привезли 2022 года, пока пробежал 1500 км. За это время померло 2 аккумулятора-в стоке стояла дельта на 32 а*ч, взамен купили такое же. Сгорела релюшка, питающая свет и подогрев ручек, заменили выносной герметичной с аналогичными параметрами. Рельсы склизов измененной по сравнению с 2018 г формой, в окна трака не втыкаются при любом натяге трака. Пластик светлый такой же хрупкий, там где тёмный полиэтилен(видимо ПНД)-без замечаний. Блок релюшек слева на тоннеле стоит вверх ногами по сравнению с 2018 г, в схеме и картинке инструкции нарисовано как по старому, без опыта сходу не разобрать, где какое реле. Чуть другие лыжи. В остальном вроде бы такой же стелс‍

 

[Максим]

Вот свежие фоточки сезона 24/25

 

[Максим]

Ну и видео, вездеход бежит туда, где собственно и работают снегоходы

 

[Максим]

Сезон открыли 13 октября, снега пока немного по местным меркам, в общем как зимой в средней полосе. За 1500 км лыжи под замену, в основном изнашиваются летом на абразивном снегу. Ну и лыжи конечно не подарок, заказали от более поздней модели.

 

[нвд48]

Ну и видео, вездеход бежит туда, где собственно и работают снегоходы

Здравствуйте, это где такая красотища?

 

[yoric]

Очевидно, там которую графу анкеты вы не заполнили: местоположение П.-Камчатский

 

[Максим]

Здравствуйте, это где такая красотища?

Это плато между вулканами Горелый и Мутновский, а там где пар-Мутновское месторождение парогидротерм.

 

[Максим]

Перед Новогодними праздниками сменили изношенные родные лыжи на лыжи от списанной ВК540, отходила 3 СПИ, спидометр кончился на 15000 км. Пришлось немного доработать пальчиковой фрезой посадочное место под резиновый демпфер и изготовить новые втулки и крепежный болт. Можно было и родные втулки укоротить, но показались сильно ржавенькими, да и знакомый токарь простаивал.

 

[Максим]

Результат следующий-на твердом рулится легко, на пухляке всплывает с 7 км/ч, очень прогнозируемо ведет себя на скорости. Площадь чуть больше, профиль лучше и передняя часть несколько длиннее. Из минусов-при проходе вдоль склона, если склон слева, нужен левый газ, без него приходится ехать зигзагом с перегазовкой, иначе ползёт вниз. Но левый газ есть, так что всё норм.

 

[Максим]

Для понимания состояния снега на фото выше-это метр+ промороженного пухляка с тонкой ветровой корочкой. Витязь на 38 траке более-менеее уверенно едет вдоль склона и с трудом берет подъем 15 градусов. Есои нужно больше-то последовательность пологих заходов с нисходящими петлями. На 32 траке едет только за мной, самостоятельный манёвр ограничен. СВТ600 от Русской механики не едет от слова совсем. Подъем 26 градусов не прям сходу взял ратрак, кто знает место-это выход от поселка Дачный на Пионерский перевал.

 

[Максим]

Ну и собственно ради чего ехали-вешкование дороги к буровой установке для геологоразведки.

 

[Максим]

Апрель 2025 г. Без левого газа втооому стелсу подняться не получалось, сделали длинный объезд по ребру хребта под правый траверс.

 

[magnat86]

Апрель 2025 г. Без левого газа втооому стелсу подняться не получалось, сделали длинный объезд по ребру хребта под правый траверс.

твою ж мать.. красотень то какая...