карбюратор

[Sergey8820]

Внутренний диаметр седла,впускного клапана,30мм.Профиль впускного кулачка распредвала,в отличии от выпускного, острый как пирамида Хеопса.Так что хоть ты 45тую дыру сделай,больше не вогнать без расширения фазы всасывания ну или турбины

Да, я так и понял, что на VM32 это был придел для ДВС в 460куб, больше он не сможет прокачать в себя топливный заряд. На VM34 по большому счету, кроме качества управления двигателем (незнаю как это выразить: это сидеть на табуретке или на кресле, салон Жигулей или салон WV) ничего сильно не поменялось, появилась такая опция.А переходник просто с конусной поверхностью сделаю, с D34-D32 или D34-D33, дабы не нарушать размерные цепочки.

 

[488]

А переходник просто с конусной поверхностью сделаю, с D34-D32 или D34-D33, дабы не нарушать размерные цепочки.

А вот плавность и безступенчатость переходов всегда приветствовалась.

 

[Sergey8820]

А вот плавность и безступенчатость переходов всегда приветствовалась.

Да, наверно такое выражение, его не смог выразить!

 

[Sergey8820]

Нужно мне было "запоганить" карбюратор (для китайцев, предъявить за дефективный карбюратор, спор открыть) заблокировал ГТЖ. Получилась наглядная отработка "пилотной" системы, многое говорит о том, когда в работу входит ГТЖ.

 

[488]

многое говорит о том, когда в работу входит ГТЖ.

ХХ как то у тебя по тахометру великоваты,а по звуку вроде ничегоснегоход прилип и не хочет ехать

 

[Sergey8820]

ХХ как то у тебя по тахометру великоваты,а по звуку вроде ничегоснегоход прилип и не хочет ехать

Нет, тут работа с заглушённым ГТЖ, только ХХ жеклер в работе. Специально дефект моделировал!

 

[Sergey8820]

Нет, тут работа с заглушённым ГТЖ, только ХХ жеклер в работе. Специально дефект моделировал!

На ветке мне рекомендовали обороты холостого режима 1300... 14000об/мин. А что это много?

 

[488]

Нет, тут работа с заглушённым ГТЖ, только ХХ жеклер в работе. Специально дефект моделировал!

понятно

На ветке мне рекомендовали обороты холостого режима 1300... 14000об/мин. А что это много?

на хрена так до хера1000-1200 потолок,при 1400 уже в работу вступает переходная система карба,у нас же движёк малооборотистый

 

[Sergey8820]

понятно

на хрена так до хера1000-1200 потолок,при 1400 уже в работу вступает переходная система карба,у нас же движёк малооборотистый

Ок, понял, спасибо!

 

[alexanderhunter1959]

понятно

на хрена так до хера1000-1200 потолок,при 1400 уже в работу вступает переходная система карба,у нас же движёк малооборотистый

Нормальный хх на этом движке 1400,меньше уже декомпрессор включается, поэтому обороты и повышены

 

[Sergey8820]

Ну прогреваюсь до конца они еще упадут, там на видео недоконца прогретый ДВС. Насколько понял оптимально 1200об/мин, так!?

 

[488]

Нормальный хх на этом движке 1400,меньше уже декомпрессор включается, поэтому обороты и повышены

у меня декомпрессор включается только при 900 оборотах

 

[Sergey8820]

у меня декомпрессор включается только при 900 оборотах

У меня примерно также, но кто то в этой ветке писал, что около 1000об/мин это не есть хорошо, типа шатун рвется. У меня на карбе PZ было 1000.... 1050об/мин, мне сказали что это мало?!

 

[488]

что около 1000об/мин это не есть хорошо, типа шатун рвется.

А это что то новенькоес этого момента можно по подробнее,мне всегда казалось что шатуны обрывает от повышенных оборотов,когда двигатель идёт в разнос

 

[Sergey8820]

А это что то новенькоес этого момента можно по подробнее,мне всегда казалось что шатуны обрывает от повышенных оборотов,когда двигатель идёт в разнос

Мне это тоже непонятно было, но так как на этой ветки в основном все Великие Гуру, я просто приподнял обороты, спорить не стал. Паспорт бы на него глянуть бы, может там рекомендации есть!?

 

[488]

Мне это тоже непонятно было, но так как на этой ветки в основном все Великие Гуру, я просто приподнял обороты, спорить не стал. Паспорт бы на него глянуть бы, может там рекомендации есть!?

в паспорте нельзя переставлять карбюратор на другой и убирать регулятор оборотов,вот и весь паспорт

 

[Sergey8820]

в паспорте нельзя переставлять карбюратор на другой и убирать регулятор оборотов,вот и весь паспорт

Получается итого: обороты холостого режима 1000.... 1050... 1100об/мин!? Как на автомобилях легкого класса!?

 

[488]

Получается итого: обороты холостого режима 1000.... 1050... 1100об/мин!? Как на автомобилях легкого класса!?

Ну не знаю как там гуру,но я как поставил себе лифан20 на снегоход так и постоянно у меня обороты на ХХ не превышаю 1000-1100,и передачи включаются отлично и коробка не хрустит

 

[Sergey8820]

Ну не знаю как там гуру,но я как поставил себе лифан20 на снегоход так и постоянно у меня обороты на ХХ не превышаю 1000-1100,и передачи включаются отлично и коробка не хрустит
Посмотреть вложение 1564314

Ок

 

[Botanikk]

У меня примерно также, но кто то в этой ветке писал, что около 1000об/мин это не есть хорошо, типа шатун рвется. У меня на карбе PZ было 1000.... 1050об/мин, мне сказали что это мало?!

Если подолгу тарабанить на ХХ при штатном зажигании и таких оборотах то на пару шейка-шатун повышенная нагрузка, зажигание слишком раннее, медленно переваливает через ВМТ и выдавливает масляный клин .. В общем и всё - может наклепать алюминий на шейку , а может и нет - дело везения, качества масла, длительности работы....Если установить изменяемый УОЗ начиная с 10° примерно то проблема уходит и 1000-1100 на ХХ вполне безопасно можно часами тарахтеть...

 

[Sergey8820]

Если подолгу тарабанить на ХХ при штатном зажигании и таких оборотах то на пару шейка-шатун повышенная нагрузка, зажигание слишком раннее, медленно переваливает через ВМТ и выдавливает масляный клин .. В общем и всё - может наклепать алюминий на шейку , а может и нет - дело везения, качества масла, длительности работы....Если установить изменяемый УОЗ начиная с 10° примерно то проблема уходит и 1000-1100 на ХХ вполне безопасно можно часами тарахтеть...

Я как раз долго прогреваю, чтоб качественно прогрелся. А УОЗ летом начну адаптировать, там думаю тоже много вопросов возникнет!

 

[sahvv]

На ветке мне рекомендовали обороты холостого режима 1300... 14000об/мин. А что это много?

Не слушай ни кого . Найди в инете ТТХ на свой движек . Производитель не дурак !

 

[Sergey8820]

Не слушай ни кого . Найди в инете ТТХ на свой движек . Производитель не дурак !

Совсем что-то засмущали!, паспорт искать буду!

 

[Sergey8820]

Сейже я всё-таки натянул китайцев, доказав что они прислали бракованный товар!

 

[Снегач.02]

А это что то новенькоес этого момента можно по подробнее,мне всегда казалось что шатуны обрывает от повышенных оборотов,когда двигатель идёт в разнос

Я думаю это камень в мой огород . Только я говорил не об обрыве шатуна, а сделал предположение что из за слишком малых оборотов не хватало смазки от чего у меня шатун и задрало.