Переломка на шинах Бел-79

[Mongoose]

ГП в кпп 3.9,в редукторах мостов 3.9,диаметр колес 1050 мм.

У меня при таких же вводных с 2-х цилиндровым Лифаном основная в КПП по лесу была 2-я.
С неё и трогался и в горку ехало.
1-я - как пониженная,
3-я по ровной грунтовке.
4-ю пару раз всего пробовал по асфальту, чувствовалось, что тяжко уже моторчику.
5-ю даже и не пытался.
Однако мой сафарик потяжелей будет, 780кг пустой, плюс груза 300-350кг.
В итоге для моих 1,2т - 24 лошадки маловато !
Нех так грузить.

 

[ВАДИМ 70]

У меня при таких же вводных с 2-х цилиндровым Лифаном основная в КПП по лесу была 2-я.
С неё и трогался и в горку ехало.
1-я - как пониженная,
3-я по ровной грунтовке.
4-ю пару раз всего пробовал по асфальту, чувствовалось, что тяжко уже моторчику.
5-ю даже и не пытался.
Однако мой сафарик потяжелей будет, 780кг пустой, плюс груза 300-350кг.
В итоге для моих 1,2т - 24 лошадки маловато !
Нех так грузить.

Побоялся за полуоси потому и решил ставить 13 сильный Лифан, если сильно будет не хватать мощи поставлю 21 сильный зонгшен(по размерам должен поместится ).

 

[Talgat53]

если сильно будет не хватать

С таким ПЧ и колесами, считаю, за глаза. Главное - не навешать много железа.

 

[karelof]

По болоту гонял на выходных, с грузом кг 30 и 2 человека литл едет хорошо. 3й человек уже будет нагрузка на мотор приличная.

 

[лесник 83]

ГП в кпп 3.9,в редукторах мостов 3.9,диаметр колес 1050 мм.

Минималка будет около 2 км/ч, максималка, если кпп 08 5-ступка, за 60кмч не достижима.
Можно я сейчас не критикуя по-размышляю? Поскольку исходные ТХ моей переломки близки, кроме одного исключения- понижения около 2-х перед кпп. Да, минималка у меня на 1-й около 1км/ч, но езжу в основном на 2-й и болоте в т.ч. с грузом, высшая передача(кпп 4-х ст) выдаёт максимум 20км/ч. Дело хозяйское, какую передачу не использовать 1 или 5, по моим условиям первый вариант лучше. Думал, что буду эгоистом на аппарате, но 5 лет практики показали, что это малоосуществимо: зачастую 3 чел с вещами на 9лс.
По моим прикидкам чем ставить более мощный двиг, Вадим Иванович, замена ГП пусть 5,1 против 3,9 даст прибавку 30% мощности и максималка на высшей передаче под 50км/ч уже достижима. С более мощным движком ремень часто будет в пробуксовке.

 

[ВАДИМ 70]

Пока не соберу и не опробую, менять ни передаточные, ни двигатель не буду... Опыт эксплуатации подобных аппаратов интересен, спасибо.

 

[Talgat53]

максималка на высшей передаче под 50км/ч уже достижима.

Если мотор раскрутится, не?

 

[лесник 83]

Если мотор раскрутится, не?

Не совсем понял вопрос. Простой теоретический расчёт максималки не раскрученного движка 3600об. с ТХ ВАДИМ 70 дает 51км/ч. У форумчан есть мнение, что одноцилиндровик выдаст 40-45км/ч, от других цифры 50км/ ч и больше. Сам ездил/езжу с понижением. Вижу вездеходы с прямой передачей с варика на кпп на дороге- прям гиперзвуковые! В болоте их прыть ниже чем с понижением.
С разрешения автора темы расскажу про такой: мосты классика, кпп 08-09, вариаторы Сафари-Буран, колёса ИДП-шки, двиг 27лс! Два места спереди, грузу как у бременских музыкантов. Возил САГ со сварщиком ему в болото. Думаете сломал полуоси? Нет, отломился приваренный к раме УАЗ-кулак! В обратную дорогу в болоте меня догоняет, мне неудобно за своё творение(был тогда на ураганах с 18,5 лс соответственно с понижением)- поднажал. Догоняет, встал вскоре. И так несколько раз. Уже выгрузил сварочный, домой отправился- едут. Горячие водилы были, не стал расспрашивать. Первое что на ум приходит, пробуксовывал вариатор, грелся двиг.
Автору изв. за флуд.

 

[Вольдемар]

... и максималка на высшей передаче под 50км/ч уже достижима. С более мощным движком ремень часто будет в пробуксовке.

1. Ни 13ти, ни 24 китайских л.с. не хватит, чтобы ездить на вездеходе 50 км/ч, разве что с горы и по асфальту.
2. Я бы не стал пробовать разогнаться на такой тележке до 50 км/ч.

По самой хорошему бездорожью я не ездил быстрее 35 км/ч. По асфальту чуть быстрее, и то только в качестве эксперимента.

 

[лесник 83]

Ни 13ти, ни 24 китайских л.с. не хватит, чтобы ездить на вездеходе 50 км/ч, разве что с горы и по асфальту.

Переломка "Веснеход"

Переломка "Веснеход"

pnevmohod.ru

У Анатольича 13лс Хонда. Дело всё в оборотах и весе аппарата.

2. Я бы не стал пробовать разгнаться на такой тележке до 50 км/ч.

Я бы тоже, без подвески

Сам ездил/езжу с понижением.

Максимально что сам видел на кпп ваз 010 29км/ч, когда поставил повышающую пару 5-й от Юрича -33 км/ч на одноцилиндровике 18,5лс., но вес к тонне.

По самой хорошему бездорожью я не ездил быстрее 35 км/ч. По асфальту чуть быстрее, и то только в качестве эксперимента.

Теоретическая максималка (расчётная)на практике всегда ниже из-за потерь на трение. На легковых машинках с указанной в ТХ максималкой тоже мало кто ездит.

 

[Вольдемар]

Так Анатольевич сам и пишет: дорога была под уклон, и на фото видно, что это асфальт (вроде).

 

[лесник 83]

Так Анатольевич сам и пишет: дорога была под уклон, и на фото видно, что это асфальт (вроде).

Не, пишет: на прямолинейном участке. Порыться нашёл бы ещё одно сообщение другого форумчанина про 70км/ч и "бурю в пустыне", да неловко мусорить в чужой теме.
Автору темы- есть ещё резерв понижения13% в мостах с ГП 4,44 и тогда скоростной диапазон и тяга будут близко к норм, что и желаю.

 

[Вольдемар]

Не, пишет: на прямолинейном участке. Порыться нашёл бы ещё одно сообщение другого форумчанина про 70км/ч и "бурю в пустыне", да неловко мусорить в чужой теме.
Автору темы- есть ещё резерв понижения13% в мостах с ГП 4,44 и тогда скоростной диапазон и тяга будут близко к норм, что и желаю.

Читай внимательно у Анатольевича: на прямолинейном участке дороги - 41,2 км/ч.

 

[лесник 83]

Читай внимательно у Анатольевича: на прямолинейном участке дороги - 41,2 км/ч.

Тебе того же. Это? (фото) Навигатор фиксировал максималку 54,8 и фиксирует фактическую 41,1 на данный момент. Как ты думаешь 54,8 км/ч одной рукой и съёмка осуществимы? Страницей ранее он под горку 65, что конечно вводит в ступор.
Если прочитать внимательно, то он увеличил обороты до 4000 и при его ТХ максималка расчётная 63км/ч. Дело в том что 13лс не тянет её на горизонтальной поверхности. А 24 лс с этими оборотами потянет скорее всего из-за большего Мкр. Видел его кузовок? Это не кунг с большой парусностью, давление в шинах 0,25атм это не 0,1 и менее, асфальт, а не грунтовка не влияет на скорость? Эксплуатационная максимальная скорость и максимально достижимая- две разницы. Вторая любой ценой.
Блин, зарекался не флудить! Есть ли спец темы, плохо ещё тут ориентируюсь? Есть у нас пара вездов с такой трансмиссией, может данные получу, отпишусь, но не здесь.

 

[ВАДИМ 70]

Установил ведомый вариатор, сделал подкатную телегу под раму, с агрегатами таскать по гаражу стал неподъемный...

 

[Talgat53]

Установил ведомый вариатор,

Вадим, решение по креплению вариатора проверенное или сам придумал? Че то мне сомнительно, ведь боковая нагрузка от ремня не хилая будет.

 

[ВАДИМ 70]

Вадим, решение по креплению вариатора проверенное или сам придумал? Че то мне сомнительно, ведь боковая нагрузка от ремня не хилая будет.

Не, подсмотрел в ютубе, проверено или нет не знаю, надеюсь выдержит вал кпп, если нет придется делать новый вал под второй подшипник... У тебя то как процесс испытаний, что то молчишь? Интересно бы и кино посмотреть.

 

[Talgat53]

У тебя то как процесс испытаний, что то молчишь? Интересно бы и кино посмотреть.

Прокатился только вокруг дома. Без прицепа мне никак, да и в отъезде был. Прицеп построен, осталось электрику доделать. Как только будет полноценный выезд, сразу отпишусь.

 

[sanich]

Не, подсмотрел в ютубе, проверено или нет не знаю, надеюсь выдержит вал кпп, если нет придется делать новый вал под второй подшипник...

Лучше сразу сделать нормально, Талгат прав.

 

[Mongoose]

На самом деле боковая нагрузка от ремня не большая, но опора нужна конечно.
Сейчас получился трех опорный вал. Это в срощенном варианте отцентровать в ноль на коленке невозможно!!!
Рано или поздно шлицевую раскачает.
Я делал на одном подшипнике для удобства замены ремня.
Но я ставил двухрядный ступичный и сразу за шлицевой у кпп.
Саму щлицевую вырезал из диска сцепления, т.е. уже заведомо с просадкой (зазором).

Больше 5-ти лет ездит. Второй ремень трет.

 

[sanich]

На самом деле боковая нагрузка от ремня не большая, но опора нужна конечно.

Небольшая? На снегоходах подушки двигателя обрывает.. там конечно режим другой, но лучше перебдеть.

 

[Talgat53]

Но я ставил двухрядный ступичный и сразу за шлицевой у кпп.

Так у тебя консоль на двухрядном, а у Вадима на плавающем подшипнике.

 

[ВАДИМ 70]

На самом деле боковая нагрузка от ремня не большая, но опора нужна конечно.
Сейчас получился трех опорный вал. Это в срощенном варианте отцентровать в ноль на коленке невозможно!!!
Рано или поздно шлицевую раскачает.
Я делал на одном подшипнике для удобства замены ремня.
Но я ставил двухрядный ступичный и сразу за шлицевой у кпп.
Саму щлицевую вырезал из диска сцепления, т.е. уже заведомо с просадкой (зазором).

Больше 5-ти лет ездит. Второй ремень трет.

Отцентровать в ноль сложновато в гаражных условиях, использовал весь имеющийся в наличие мерительный инструмент, не хватало второй индикаторной стойки, центровал и по радиалу шкива и по зазору в шлицевом соединению, по шлицам получил зазор от пяти соток до десятки. Консульная установка удобна для замены ремня, но опора должна быть жесткая, у Вас на фото выглядит мощно да и подшипник ступичный надежен, в моей конструкции для замены нужно будет открутить (закрутить) два болта (без регулировок) и отсоединить тросик тормоза. Шлицы конечно будет жрать и от несоосности и если слабая жесткость конструкции, посмотрим на сколько хватит (со смазкой)...

 

[ВАДИМ 70]

Небольшая? На снегоходах подушки двигателя обрывает.. там конечно режим другой, но лучше перебдеть.

На буране вариатор консульно установлен, за спаренными подшипниками проточка под стопорное кольцо до диаметра 23 мм, толщина вала кпп ваз перед шлицевой не меньше 20мм(по памяти вроде так), вроде как должен выдержать, щлицам наверное будет не комфортно...

 

[Mongoose]

посмотрим на сколько хватит (со смазкой)...

Это даже интересно, когда на испытания и издержки готов сам автор.
Бум ждать отчетов !