Китайские снегоходы

[Dr. Diesel]

после последних телодвижений с подвеской опять погонял по полю. идет немного по другому ( я передний конец склизы опустил сантиметра на 2- амортизатор регулируемый , можно вернуть обратно) теперь в целике едет режет снег узкой гусеницей сразу, тоже буксует , но не садится - не знаю с чем связано. 1-ая причина наста нет но снег плотный, 2-ая я перестал бояться сесть, ну и может подвеска так лучше настроена. в общем полетел по своей трассе , начал сьезжать в целик и топтать целик, на обратном пути поймал под снегом уголок 50-50 вбитый в землю, но не торчащий из снега, вроде ничего не погнул - четко по центру словил в гуся, потом в темноте запутался в следах снегоходов из-за того что пер вдоль своей трассы да и снегопад начался -все сразу заметает - упер не в ту часть поля. решил там - хрен с ним вроде по целику прет, и вернулся на базу на прямую прямо по целику. так что не такая уж и плохая гуся 254мм - надо просто учиться ездить.

 

[Dr. Diesel]

где то полозью одной лыжи потерял -пока так гоняю, вероятно при переползании по дороге вычищенной до асфальта - думаю найдется - маршрут у снежия один. найду поправлю крепления - поставлю на место, не найду куплю новые подходящие по размеру

 

[Dr. Diesel]

В теме ирбис сф200л подсказали что стоит электрический автоматический подсос, с левой стороны карбюратора приблуда на 2-х болтах от которой провода уходят в жгут. работает так : когда движок не работает игла (толстая) постоянно открыта, когда движок заведен - на термоэлемент с работающего генератора подается напряжение, он расширяется и закрывает иглой канал обогащения. как то эта система у меня не четко работает, когда на улице тепло переливает на холостых и двигатель после поездки при сбросе газа глохнет , приходится заводить, когда холодно все нормально. подсказали что игла в термоэлемент вкручена по резьбе и зафиксирована фиксатором резьбы, попробую в выхи погреть разогреть фиксатор резьбы и настроить. в принципе не особо раздражает все равно по снегу всегда идешь на оборотах - даже не тормозишь - газ немного скидываешь - снегом снеж нормально тормозится, но все же я привык чтоб работала машинка так как я хочу , а не так как ей нравится. по своей укатанке я пока не езжу - я ее шире раскатываю, шире то уже некуда она гораздо шире нашей федеральной дороги - но привык. весной видать по утрамбованке гонять буду на квадрике

 

[Dr. Diesel]

холостые после поездки движок так и не держит, вчера посмотрел , проверил электроподсос - он работает, вчера же в теме шармах посоветовали где- то дырку в вакуумнике просверлить ( тема рядом, 122 комментарий) сегодня докопался до вакуумника, что советуют просверлить так и не дочитал. в вакуумнике 2 канала видно, один сквозной вверх под диафрагму , второй с клапаном, который управляется диафрагмой, шланг управления диафрагмой висит в воздухе и ниоткуда не управляется. разобрал похожий карб без этого шланга управления с каналом управления - канал идет в полость перед заслонкой - управляется вакуумом , попробую шланг подключить к шлангу управления вакуумным краном на баке.

 

[Dr. Diesel]

подключил шланги через тройник от омывателя стекол , те же яйца - вид сбоку, заводится как и было хорошо, работает как и было хорошо на малых холостых, едет хорошо, при движении на малом и среднем газу - бросаешь газ подхватывает холостые работает ровно, при движении на полном газу - останавливаешься глохнет, после этого сразу заводится хорошо, но холостые начинает держать секунд через 20 после работы на малом газу. хрен его поймешь.

 

[Dr. Diesel]

карбюратор на фото где идут шланги видно, тройника еще нет

 

[Dr. Diesel]

все дороги по деревне нам вычистили вчера-сегодня до асфальта - снеж по асфальту едет не поворачивает от слова совсем. решили мы с сыном квадрика завести попробовать как он по укатанке будет ехать. завели пару км по разному покрытию проехали - обычный ежедневный маршрут. по укатанке - корова коровой по сравнению со снежем, но если в сугроб слетел - то какой же он легкий по сранению со снежем, жопу взял поднял , переставил на лыжню, морду так же. завтра обслужим, потом возьмем веревку на случай если квадр сядет и не сможет сам маршрут по полю где снега по пояс пройти, и попремся на снеже и квадре по укатанке - посмотрим что к чему, может если больше снега не будет много пора квадриками начинать пользоваться, они вдвоем жрут бензина не больше чем один снеж.

 

[Dr. Diesel]

погоняли сегодня по укатанке на квадрике, после зимы на нем кран перестал нормально пропускать бензин - пришлось посреди поля отключать - вместо него просто подключил фильтр. езда на квадрике по укатанке сродни езды на снежике по целику - здесь главное не скидывать скорость - начинает буксовать и закапывается. надо на следующих выходных второго запускать, на него куплен осенью новый верхний пластик , пора приводить его в порядок. заодно посмотрим как более узкие задние колеса чем на новом будут по снегу переть.

 

[Dr. Diesel]

два взаимодополняющих полевых бойца , один не умеет ездить по асфальту, второй не может проехать по снегу без следов от первого. похоже красный в этом сезоне больше с поля выезжать не будет. и кусочек обязательного ежедневного маршрута - под тропой минимум полметра снега.

 

[Dr. Diesel]

наверное попробую я летом собрать еще одного уже самодельного снежика на гусе 2175х380 с мотором 150QMВ от скутера для начала - потому что он есть, под пластиком от старого квадрика - там только задние крылья битые- срежу их и загну паяльной станцией чтоб симпатично было , если получится потом пластик на него новый куплю крылья так же обработаю и все. будем вдвоем с сыном гонять . смотрел ирбис сф200л думал купить - геморой это, не стоит думать о покупке всей продукции ирбис.

 

[Dr. Diesel]

естественно подвеску и привод гуся буду копировать с моего снежа из максимально доступных запчастей. и зацеп буду делать цевочный - цевки из гуся на ходу при оттепели снег выкидывают -мое ИМХО после сезона пользования, ни разу не заметил что гусь забился и его движку тяжело крутить.

 

[Dr. Diesel]

сегодня оттепель хорошая , вечером поехал один обязательный маршрут на обьект на квадрике. пока на обьекте фасовал груз - с крыши сьехала БОЛЬШАЯ глыба льда - хорошо скользко квадр при парковке пролетел крыльцо и встал дальше - в общем целый, я когда грохот услышал метнулся его откатывать - ФУ, в общем не успел под лед падающий выскочить. загрузился поехал обратно - гружоный квадрик по растаявшей укатанке проваливается - и закапывается - добрались - я и поник за ручку рядом. завел снежика - маршрут 5 км по полю - поехали , похоже гусь скребет железками на перемычках окон по склизам - звук моему уху не приятный , попрыгал по буграм в целике , набил гуся снегом , вроде успокоилось. во погода - ни на одном , ни на другом спокойно передвигаться нельзя.

 

[Dr. Diesel]

конец зимы . осмотрел сегодня снежа , на предмет предстоящего ремонта , не понравилось состояние гусеницы , попробовал на композите заказать гусеницу умка не стандартной длинны - посмотрю что получится. если получится приобрести просто куплю ведущие ролики с цевочными зацепами от рыси и обновлю гусеничный блок.

 

[Dr. Diesel]

накатал за зиму зимник - снеж может пригодиться только днем его топтануть туда сюда , вечером подмораживает - снеж не нужен, квадрик обязанности курьера выполняет и даже не буксует , летом бы еще там натоптать - четыре года туда летом соваться было бесполезно - то сыро , то заросло . можно было бы фотку посреди заснеженного поля в темноте на квадре сделать - думаю мало кто так может. в прошлом году весной я на том поле аккуратно ползал по подножки в воде далеко не отьезжая от все таки того места что можно назвать дорогой - главное не буксануть, иначе пока будешь его вытаскивать устанешь сильно и в глине испачкаешься - мягко сказано.

 

[Dr. Diesel]

может повторюсь , выяснил что на композите нестандартные гусеницы делают за 3 месяца с 100 процентной предоплатой - сейчас если урегулирую вопрос об изготовлении и цена устроит, то этого гуся снимаю, на старого снежа подгоняю летом подвеску под нового гуся, а этого гуся ( он не рваный - просто хочу узнать можно ли такого же изготовить) пускаю под самодельного снежа , а там если старый гусь развалится на самодельном снеже по проторенной дорожке еще нового куплю.

 

[Dr. Diesel]

с композита пришел ответ - ГУСЯ УМКА нестандартной длинны сделать можно , срок заказа май-июнь, меня все устраивает пока. ждем цену. и делаем заказ если цена по зубам. а потом пока изготавливают закупаем ведущие ролики, паралельно делаем второй гусеничный блок под нового или старого гуся - по состоянию имеемого будет решение. и заводим второй мотор от скутера - на нем старший сына гену спалил - надо снимать смотреть.

 

[Dr. Diesel]

нашел в продаже нужные мне ведущие колеса от рыси, цена доступная, нашел ролики - делать второй гусьблок, нашел дешманские накладки полозьев склиз , нашел звездочки цепи, но надо смотреть валы какие придется соединить цепью ( на крайняк у нас на заводе вымолю шлицы нарезать) . вал ведущий пока не искал , но думаю проблем не будет - есть наметки ( сначала надо гуся оплатить - пускай изготавливают) даже трубы еще советского производства толстостенные не ржавые уже нашел для изготовления рамы второго снежа. ждем ответа представителя композита - почем нужный мне под эти 2 проекта гусь. если проект срастется - всегда можно доработать на ходу более качественными запчастями, тем более раму сразу буду расчитывать под 157QMJ . и звезды такие чтоб под него были доступными при замене.

 

[Dr. Diesel]

выводок квадриков на другом конце оттаявшего зимника, одному годик, второму восемь. черный едет по снегу гораздо лучше белого , за счет более узкой резины низкого давления и более злого грунтозацепа. на белом остановишься - не тронешься, потому фоток в середине зимника нет.

 

[Dr. Diesel]

к вечеру отпустило так что один квадрик пришлось на базу тащить снежиком на веревке, второй сам добуксовал- оказалось на снеже передний амортизатор склизы теперь лопнул около вернего крепления. хрен с ним пока опять новый от велосипеда поставлю - летом буду разбираться. пока квадрика тащил - снеж тоже сильно буксует в горку , но тащит, каша на поле . подморозило бы чтоли - а то все поплывет.

 

[Dr. Diesel]

сегодня представитель завода композит озвучил цену нужной мне гусеницы, цена 11820р . беру. УРА У МЕНЯ (надеюсь будет) НОВАЯ ГУСЯНКА. 254мм, шаг окна 64, 33 окна. зацеп 17,5 мм

 

[Dr. Diesel]

на черном квадре сегодня стало ясно - надо менять иглу поплавковой камеры - после зимы то повиснет , то застрянет, выгребли из фильтра топливного какое-то говно которое не превращается в лед , похожее на сопли воняющие краской. это его вчера тащили, сегодня сам прохромал, сегодня почистили карб - один пень игла нестабильно работает. покопались а закромах - нашли другую , завтра поменяем.

 

[Dr. Diesel]

пришел сегодня счет на гусеницу - получатель завод композит - распечатал ,завтра оплачу через сбер . сегодня еще поковырялся с карбом на черном квадре - похоже он подлежит списанию - резьбы на грани . завтра решили новый взять. мгновенные расходы выходят за расчетные.

 

[Dr. Diesel]

ну и ладно - еще годик отьездим как люди , за грибами , покататься, бобров посмотреть, уток проверить, трактор сопроводить за дровами, воды родниковой привезти - у каждого квадра пробег 1500-2000 км в сезон, а зимой может новый самодельный снеж в пару встанет - если получится.

 

[Dr. Diesel]

карбюратор новый куплен в ближайшем магазине, дешевле чем в инете, за 1980 рублей , поставлен, трос газа не подошел по длине пришлось подпилить рубашку - дроссель не закрывался до конца, получается что на движке 139FMI с поршневой Ф 50,4мм от 150-го движка стоит карбюратор от 50-70см2 и его вполне хватает. гуся на снежий тоже оплатил

 

[Dr. Diesel]

поехали с сыном сегодня на квадриках свой ежедневный маршрут, на поле наст такой что квадрик не проваливается даже по целику - можно ехать в любом направлении - просто по полю наследили везде где нас никогда не было.