Irbis sf200l рестайлинг 2022

[OUT2022]

если давление в системе "ноль" значит что? - правильно масляное голодание, а это значит чито? - пистЕц мотору, верно ))))

Да там датчик-то понятно не расчитанный на такой маслонасос как у нас...но сам факт

 

[selcom]

Да там датчик-то понятно не расчитанный на такой маслонасос как у нас...но сам факт

Надо просто раз для успокоения души прикрутить нормальный манометр и поставить точки на всеми буквами Ё, и датчик тот что на бошке у тебя стоит меряет на т.двигла а т. бошки, на которую на хх оборотах ниху ой ничего толком не дует, плюс жар от выхлопной который при остановке тупо поднимается вверх , ну как то так : о))

 

[OUT2022]

температуру масла нужно мерить в правильном месте, а именно на входе радиатора

Аргументы???

Потому что в верхнем вашем сообщении аргументики так себе.....вы ж даже не знаете где он у меня стоит этот датчик

 

[selcom]

Аргументы???

Потому что в верхнем вашем сообщении аргументики так себе.....вы ж даже не знаете где он у меня стоит этот датчик

Так там же - написано мое личное мнение, никого в свою секту не агитирую))) а потом - большинство вкорячивает датчик температуры именно туда, ибо очень просто, как говориться без заморочек, возможно, яж точно не знаю где стоит у вас. Просто для установки этого датчика в нужное место нннадо вытачивать штуцер под его посадку. Если он у вас 3\8 так это еще реально сделать новый банджо болт, а ежели 10 мм то там уже полный колхоз. Ну и остаеться крайний вариант приклеить поксиполом к самой трубке. ))))

 

[selcom]

Аргументы???

нНазовите хотя бы 1 автомобиль у котого масло двигателя меряется в картере?
ПыСы как мне видеться температура масла д.б 95-97 град температура головки бц до 125

 

[selcom]

аргументики так себе.....вы ж даже не знаете где он у меня стоит этот датчик
[/QUOTE]
так это меряйте где хотите )))) этожеваш мопед )))

 

[selcom]

ссылки то где?

радик https://aliexpress.ru/item/10050023...l.0.0.18c94aa6mpG81f&sku_id=12000020359230828
вентиль https://aliexpress.ru/item/10050026...l.0.0.7bb54aa6ioPoOS&sku_id=12000024006480512

 

[владимир 21]

Надо просто раз для успокоения души прикрутить нормальный манометр и поставить точки на всеми буквами Ё, и датчик тот что на бошке у тебя стоит меряет на т.двигла а т. бошки, на которую на хх оборотах ниху ой ничего толком не дует, плюс жар от выхлопной который при остановке тупо поднимается вверх , ну как то так : о))

На этих моторах давления масла на горячюю практически нет. Проверено механическим манометром.

 

[владимир 21]

температуру масла нужно мерить в правильном месте, а именно на входе радиатора, а не в картере мотора,

В картере этого мотора правильное место!!!! Потому что при температуре мотора 90-100 гр давление масла в системе практически нет и циркуляция масла через радиатор очень мала.

 

[владимир 21]

если давление в системе "ноль" значит что? - правильно масляное голодание, а это значит чито? - пистЕц

В этом моторе смазка происходит разбрызгиванием, здесь нет вкадышей, только подшипники, а им давление не нужно. Единственное страдают коромысла клапанов, но там цепь грм поднимает масло с картера и создаёт масленный туман.

 

[OUT2022]

Аргументы???

нНазовите хотя бы 1 автомобиль у котого масло двигателя меряется в картере?
ПыСы как мне видеться температура масла д.б 95-97 град температура головки бц до 125

VW

 

[selcom]

В этом моторе смазка происходит разбрызгиванием, здесь нет вкадышей, только подшипники, а им давление не нужно. Единственное страдают коромысла клапанов, но там цепь грм поднимает масло с картера и создаёт масленный туман.

Так то вы красиво написали - осталось несколько вопросов 1 вопрос зачем тогда масляный насос? 2 как происходит движение (направление) масла ? а и еще забыл, есть ли там редукционный клапан?

 

[alexkov85]

Аргументы???

нНазовите хотя бы 1 автомобиль у котого масло двигателя меряется в картере?
ПыСы как мне видеться температура масла д.б 95-97 град температура головки бц до 125

Двигатель воздушного охлаждения.. у него нет водяной рубашки. Поэтому и меряют температура масла и головки. (или цилиндра)

 

[владимир 21]

Так то вы красиво написали - осталось несколько вопросов 1 вопрос зачем тогда масляный насос? 2 как происходит движение (направление) масла ? а и еще забыл, есть ли там редукционный клапан?

1. Улучшение смазки. 2. Радиатор подсоединен к масленой системе параллельно и если его заглушить, то ничего не будет. Такие моторы ходят на некоторых мопедах без радиатора. 3.Редукционного клапана нет, также нет обратного клапана в масленном фильтре.

 

[Blackbird73]

так это у тебя судя по фото сайлент разъе.. ой разбило ))))

Сайлент целый, это прилив отслаивается

 

[Blackbird73]

В картере этого мотора правильное место!!!! Потому что при температуре мотора 90-100 гр давление масла в системе практически нет и циркуляция масла через радиатор очень мала.

После длительной поездки когда остановился накидал на радиатор снега, он полностью остыл, потом запустил мотор, и радиатор нагрелся буквально секунд за 10-15. Так что циркуляция масла нормальная. Конечно если как некоторые особо одаренные персонажи ставят автомобильный фильтр, с бумажным фильтрующим элементом, то да, наш игрушечный насос не может продавить масло через бумагу, а с родным фильтром все отлично циркулирует

 

[Bread]

то да, наш игрушечный насос не может продавить масло через бумагу,

там всё ещё интереснее на самом деле, он наоборот сделан, нужно менять шланги на радиаторе местами, иначе всё печально...рвёт и мечет говорят(в автофильтре обратный клапан, его запрещено ставить наоборот), так что насосик там не такой уж слабенький но проще не заниматься муйнёй и ездить со штатным-сеточкой.

 

[selcom]

1. Улучшение смазки. 2. Радиатор подсоединен к масленой системе параллельно и если его заглушить, то ничего не будет. Такие моторы ходят на некоторых мопедах без радиатора. 3.Редукционного клапана нет, также нет обратного клапана в масленном фильтре.

Владимир Михайлович не зная мат. части не вводи пользователей в заблуждение, а особенно пунктом номер ДВА. глушить ее нельзя можно только поставить перемычку, исключив радиатор из системы. На моем снегоходе Ирбис СФ200Л 2022 года выпуска радиатор стоит последовательно, а именно картер- маслонасос-радиатор-маслоканал на коленвал и распредвал, далее масло самотеком стекает в картер. в одном вы правы что цепочкой Грм масло накидывает под клапанную крышку создавая туман, и если сливное отверстие частично перекрыто прокладкой клапанной крышки, то начинает выкидывать масло через сапун, не смотря на имеющийся в клапанной крышке отсекатель ибо уровень масла поднимается до отверстия сапуна .
ВНИМАНИЕ!!! я вам не навязываю свою точку зрения, мопед ваш, не мой, делайте с ним что хотите))))))
Продолжу изыскания )))) Так вот, лично мне, интересно знать какая температура масла идет на радиатор, а не какая температура в картере ДВС, ибо оно (масло) там смешивается с тем, что там находиться и то, что натекло с ГБ. А в картере как раз для МНЯ лично по моим неадекватным убеждениям, должен стоять температурный датчик включения и выключения вентилятора. Это мое ИМХО не кому ничего не навязываю, просто поделился мыслЯми вслух. Вот как то так.

 

[selcom]

там всё ещё интереснее на самом деле, он наоборот сделан, нужно менять шланги на радиаторе местами, иначе всё печально...рвёт и мечет говорят(в автофильтре обратный клапан, его запрещено ставить наоборот), так что насосик там не такой уж слабенький но проще не заниматься муйнёй и ездить со штатным-сеточкой.

У меня на кадре нет масляного фильтра от слова совсем, единственный представитель фильтра - это сеточка над сливным болтом в нижней части картера, такая же сеточка стоит и на снегоходе, завод поставил такой радиатор на снегоход с фильтром т.к. с другим видимо заморочек больше. У меня со штатным радиатором фильтр стоит на подаче, т.е. сразу после выхода с маслонасоса. И это правильно по крайней мере с точки автомобилестроения, только есть нюансы между авто и малокубатурной техникой. Нет температурного клапана, нет редукционного клапана, нет обратного клапана. Хотя вместо обратного клапана - используется объем масляного радиатора.

 

[владимир 21]

цепочкой Грм масло накидывает под клапанную крышку создавая туман, и если сливное отверстие частично перекрыто прокладкой клапанной крышки, то начинает выкидывать масло через сапун, не смотря на имеющийся в клапанной крышке отсекатель ибо уровень масла поднимается до отверстия сапуна .

Учи матчасть. Как может прокладка даже частично перекрыть сливной канал в районе цепи и звездочки распредвала, там прямоугольная дыра примерно 10 см × 3 см. Особенно понравилось (ибо уровень масло поднимается до отверстия сапуна), насмешил. Столько чуши написать, это уму непостижимо. Прежде чем писать что либо, подумай и не вводи людей в заблуждение. Утомил.

 

[владимир 21]

глушить ее нельзя можно только поставить перемычку, исключив радиатор из системы

В этом согласен, перемычка или радиатор, работают как редукционный клапан. На холодном двигателе сбрасывают давление в масленой системе. И подключение здесь параллельно, основной масленный канал идет на коленвал и распредвал, а потом сливается в картер.

 

[владимир 21]

Не нашёл схему смазки, но я думаю система смазки двигателя с радиатором и фильтром работает так. Маслонасос, радиатор с фильтром, коленвал, распредвал. Получается был не прав.

 

[Bread]

чот я так и не понял, как вертикальный амморт то должен стоять в гусблоке? где штоком вверх стоит, где наоборот.

 

[488]

горячие финские парнивот вам схема смазки всех скутеров

Масло подаётся по каналам и за счёт разбрызгивания смазывается коленвал и распредвал,в масляном канале всего две дыры для выхода масла и полное отсутствие каких либо вкладышей,поэтому редукционные клапана в этой системе здесь не нужны.Масляный радиатор это в простанородии тюненг,делается просто,в масляном канале сверлится отверстие,подключается радиатор а слив с него идёт так же просто в картер

Так что есть радиатор или его нет,здесь все без разницы,а вот если радиатор есть и у него окажется проходное сечение не подходящего размера,большего,то можем запросто получить масляное голодание основной системы смазки,ну и согласен что чем гуще масло тем выше давление,ну и гипоидку не стоит лить
Ну а вот и схема почти такого же мотора только где есть вкладыши,здесь и редукционный клапан поставили производители сразу иначе насос сможет и не провернуть холодное масло

 

[488]

чот я так и не понял, как вертикальный амморт то должен стоять в гусблоке? где штоком вверх стоит, где наоборот.

Если ставить его пружиной в низ то он нормально работает на отбой,а если поставить пружиной вверх то работает одна пружина,сам аморт не гасит ни чего,это Китай однако